Audi S3 leállása: Üzemanyag-szabályozó Fix útmutató + költségek

Ugyanilyen tüneteim voltak a 2016-os Audi S4-emmel. A durva üresjárat és a teljesítményvesztésről kiderült, hogy összetettebb, mint az üzemanyagnyomás-szabályozó. Miután kicseréltem az üzemanyagszűrőt, a motor továbbra is tüzelt, és a diagnosztikai tesztek egy eltömődött üzemanyag-szabályozóval együtt egy meghibásodott üzemanyag-nyomásérzékelőt mutattak ki. A nyomáscsökkenés elég jelentős volt ahhoz, hogy több hibakódot is kiváltson. A technikus megállapította, hogy a régi üzemanyagszűrőből származó törmelék részben eltömítette a szabályozót, ami következetlen üzemanyag-ellátást okozott. A teljes javításhoz szükség volt: Üzemanyagnyomás-érzékelő cseréje, új üzemanyag-szabályozó beszerelése, üzemanyagcsövek tisztítása, teljes rendszerdiagnosztika Ez egy komoly probléma volt, amely a motor teljes meghibásodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. A javítás összesen körülbelül 6 órát vett igénybe, beleértve a diagnosztikai időt és a nyomáspróbát is, hogy biztosítsuk az üzemanyagrendszer megfelelő működését. A megfelelő javításhoz speciális diagnosztikai berendezésre van szükség az üzemanyagnyomás-mérések ellenőrzéséhez. Erősen ajánljuk, hogy ezt egy Audi-specifikus diagnosztikai eszközökkel rendelkező műhelyben végeztessük el, mivel a helytelen diagnózis szükségtelenül alkatrészek cseréjéhez vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Az én javításom hasonló volt, az üzemanyagnyomás-érzékelő és a szabályozó is cserére szorult az S3-asomon. Nagyon hasznos lenne tudni, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért, mivel az árak eléggé eltérőnek tűnnek. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen üzemanyag-hatékonysági probléma vagy ellenőrző motorkijelző problémája, mivel a munkát végezték? Az autóm már simábban fut, de mindig jó tudni, hogy mire kell figyelni hosszú távon.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy kérdeztél a nyomon követésről. A javítások után az S3 tökéletesen működik, és nem volt probléma a motorellenőrző lámpa világításával. Az üzemanyagnyomás-szabályozó javítása teljesen megoldotta a kezdeti problémákat. Az üzemanyag-hatékonyság valóban javult egy kicsit ahhoz képest, amikor a rendszer meghibásodott. A javításom teljes költségeloszlása körülbelül 750 euró volt, beleértve: Egyszer vissza kellett térnem, hogy töröljék a tüzelőanyag-szűrő cseréje után fennmaradt hibakódot, ami plusz 45 euróba került, de ez a fő javításhoz képest jelentéktelen volt. A lényeg az, hogy az üzemanyagcső összes alkatrésze most már megfelelően működik együtt. Azóta nincs motorhiba, és az alapjárat egyenletesen egyenletes. Ha a javítás hasonló volt, mint az enyém, akkor hosszú távon jó formában lesz.

(Fordította Angol)

Végül elvittem az S3-asomat egy megbízható Audi-specialistához, aki mindent egy az egyben diagnosztizált és javított. Az üzemanyagnyomás-érzékelő és a szabályozó is cserére szorult, ahogyan te is említetted. A teljes számla 820 euró volt, ami tartalmazta az alkatrészeket, a munkadíjat és a rendszerdiagnosztikát. A javítás óta körülbelül 3 hét telt el. A motorellenőrző lámpa nem gyulladt ki újra, és az autó sokkal jobban megy, mint korábban. Az üresjárat egyenletes, és a teljesítmény leadása visszatért a normális szintre. Az üzemanyag-fogyasztás is javult egy kicsit. Az egész munka körülbelül 5 órát vett igénybe a műhelyben. Alaposan átvizsgálták a teljes üzemanyagcső-rendszert, és közben kitakarítottak néhány törmeléket. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző szerelőmé, aki csak a szokatlan alkatrészeket akarta kicserélni megfelelő diagnózis nélkül. Örülök, hogy rátaláltam erre a fórum szál, segített megérteni, hogy mivel van dolgom, és elkerülni a felesleges javításokat. Jól elköltött pénz, hogy első alkalommal jól csinálták.

(Fordította Angol)