Audi S3 hátsó ajtó érzékelő hibás működése, ami félig nyitva van

Ugyanez volt a probléma egy 2015-ös Audi A3 Sportback modellel. A motoros hátsó ajtó félúton megállt, és a járműérzékelő rendszer folyamatosan hibát jelzett. Kiderült, hogy a probléma a hátsó ajtó zsanérjának hibás hall-érzékelős csatlakozása volt. Az eredeti kábelköteg az ismételt nyitó- és zárómozgások miatt elkopott, ami szakaszos jelzési hibákat okozott. A javítás a teljes kábelköteg cseréjét és a nyitott hátsó ajtó paramétereinek újrakalibrálását jelentette. Nem egy jelentős mechanikai probléma, de a rendszer megfelelő visszaállításához speciális diagnosztikai berendezésre van szükség. Ez valójában egy ismert gyenge pont több Audi modellnél ebből a generációból. A vezetékköteg idővel feszültté válhat, ahol a csuklópontnál meghajlik. A legjobb, ha a tünetek első megjelenésekor korán ellenőrzik, mivel a sérült vezetékekkel való további működés potenciálisan hatással lehet a hátsó ajtó egyéb alkatrészeire. A javítás azóta is megbízható, 2 év elteltével már nem volt probléma az automata hátsó ajtó működésével. Javasoljuk, hogy egy szakképzett műhelyben diagnosztizálja megfelelően, ahelyett, hogy barkácsjavítással próbálkozna, mivel a kalibráláshoz kereskedői szintű felszerelésre van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én elektromos hátsó ajtó most tökéletesen működik, miután megjavítottam. Az érzékelő vezetékének cseréje és az újrakalibrálás teljesen megoldotta a problémát. Megosztanád velünk, mennyibe került nálad a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen más szenzorhiba probléma? Az S3 egyébként remekül működik, de kíváncsi vagyok, hogy kell-e figyelnem valami különlegesre.

(Fordította Angol)

Csak most láttam a folytatást. Az én csarnokérzékelő problémám javítási költsége 95 euró volt, ami a hibás kábelcsatlakozás javítását fedezte. A szerelő megállapította, hogy a vezeték a csuklópontnál elkopott, de szerencsére maga az érzékelő még mindig jó volt. Amióta megjavíttattam a motoros hátsó ajtót, nem tapasztaltam más érzékelőhiba problémát. Az automata hátsó ajtó már több mint 2 éve hibátlanul működik. A jármű érzékelő rendszere sem mutatott semmilyen hibakódot. Megelőző karbantartásként rendszeresen ellenőrzöm a hátsó ajtó körüli gumitömítéseket, hogy a víz ne juthasson be az elektromos alkatrészekbe. Ez segít elkerülni a jövőbeli vezetékezési problémákat. A szerviz említette, hogy ez jó gyakorlat a rendszer zavartalan működéséhez. Az Ön által leírt kezdeti hiba tünetei megegyeztek az enyémmel, így Im örülök, hogy Ön is rendbe hozta. Ezek az automatikus hátsó ajtórendszerek általában elég megbízhatóak, ha a vezetékeket megfelelően rögzítették és kalibrálták.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Csak szerettem volna lezárni ezt a témát a javítási tapasztalataimmal. Elvittem a szerelőmhöz a múlt héten, és az elektromos hátsó ajtó diagnózisa megerősítette a kopott érzékelő vezetékeket. A teljes javítás 280 euróra rúgott, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint amitől tartottam. A javítás magában foglalta a teljes kábelköteg cseréjét és a jármű érzékelőrendszerének újrakalibrálását. A szerelő megmutatta, hogy az eredeti vezeték hol kopott ki a zsanér pontjánál, elég egyértelmű kopási mintázatot mutatva. Az automata hátsó ajtó most már tökéletesen nyílik és záródik. Nincs több hibakód vagy részleges nyitási probléma. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt további károk keletkeztek volna. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal szembesül, mindenképpen érdemes időben kivizsgáltatni. A diagnosztikai és javítási folyamat egyszerű volt, amint szakképzett kezekbe került.

(Fordította Angol)