Audi S1 elektromos káosz: Több rendszer meghibásodása

Nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös Audi S3-ammal. Mivel van némi tapasztalatom az Audikban, ezek a tünetek azonnal a vezérlőmodul kommunikációs problémáira engedtek gondolni. Az autóm több figyelmeztető lámpát és rendszerhibát mutatott, akárcsak az öné. Az infotainment a semmiből újraindult, és a különböző vezérlőegységek elveszítették a kapcsolatot. A motorellenőrző lámpa folyamatosan villogott. Miután elvittem egy szakszervizbe, teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, amely több kommunikációs hibát tárt fel a különböző vezérlőmodulok között. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy hibás kábelcsatlakozás volt a fő vezérlőegységhez, ahol az a jármű BUS rendszeréhez csatlakozik. A javítás 155 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Mielőtt konkrét javításokat javasolna az S1-hez, meg tudná osztani velünk: A figyelmeztető lámpák követnek valamilyen mintát? A probléma gyakrabban fordul elő, ha a motor meleg vagy hideg? Észlelt-e összefüggést a nedves időjárással? Milyen konkrét hibakódokat tárol a rendszer? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy valami teljesen másról van szó. A legfontosabb, hogy ajánlom, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel ezek a szervizelésre vonatkozó figyelmeztetések komolyabb elektromos problémákat jelezhetnek, amelyek kritikus járműrendszereket érinthetnek, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes leírást a tapasztalataidról. Az én hibajelző lámpáim is akkor tűnnek a legaktívabbnak, amikor a motor meleg, és nedves körülmények között gyakrabban világítanak. A legutóbbi, 163381 KM-es karbantartásnál végzett szervizkönyvek ellenőrzése után észrevettem, hogy hasonló kommunikációs hibákat jegyeztek fel, de úgy tűnik, nem kezelték őket. A fő figyelmeztető lámpák mintái az ABS, az ESC és a motorellenőrző lámpák egymás utáni be- és kikapcsolását mutatják. A motordiagnosztika a CAN-busz kommunikációs hibáival kapcsolatos hibakódokat mutat, különösen a P0600 és U0100 kódokat. Az Ön tapasztalatai alapján meg fogom vizsgáltatni a vezérlőmodul csatlakozásait. Remélem, hogy csak egy kábelprobléma, mint az Ön esetében, mivel a 155 Euro sokkal jobban hangzik, mint egy teljes modulcsere.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Ezek a hibakódok az Ön által leírt figyelmeztető lámpamintákkal kombinálva pontosan megfelelnek a tapasztalataimnak. Amikor a CAN-busz-kommunikáció meghibásodik, az általában több vezérlőegységet érintő rendszerhibák kaszkádját hozza létre. Ha megnézem az akkori javítási dokumentációmat, a szkennereszköz kezdetben több mint 20 különböző hibakódot mutatott a különböző modulokban. A műhely a CAN-busz hálózat feszültségszintjeinek vizsgálatával erősítette meg a problémát, amely a motor meleg állapotában instabil volt. Egy figyelmeztető jel, amely igazán meggyőzött arról, hogy csatlakozási problémáról van szó: a hibák átmenetileg megszűntek, miután a fő vezérlőegység közelében lévő kábelköteget megrántották. Ez megegyezik az Ön leírásával, miszerint a szórványos hibák a motor meleg hőmérsékletével és a nedvességgel fokozódnak. Gyors tipp, mielőtt bevinné, ellenőriztesse a földeléseket is. Az én esetemben enyhe korróziót találtak egy földelőpánton, ami hozzájárult a rendszerhibák kialakulásához. Ez benne volt a 155 eurós javításomban, de érdemes megemlíteni a technikusnak. Ilyen hasonló tünetek és hibakódok mellett eléggé biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal van dolguk. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás után teljes diagnosztikai vizsgálatot végeznek, hogy meggyőződjenek arról, hogy az összes kommunikációs hiba megszűnt.

(Fordította Angol)

A szkennereszköz leolvasása és a hasonló CAN-busz kommunikációs hibákkal kapcsolatos tapasztalatok valóban megerősítik a gyanúmat. Különösen a földeléssel kapcsolatos rész, ezeket mindenképpen meg fogom vizsgálni, amikor beviszem. Úgy tűnik, hogy a vezérlőmodul problémái tökéletesen egyeznek a figyelmeztető lámpák mintáival és a hibakódokkal az én esetemben. Tekintettel arra, hogy a hibajelző lámpák hő és nedvesség hatására rosszabbul viselkednek, a vezetékezési probléma a legértelmesebb. A héten megbeszélek egy időpontot, hogy lefuttassanak egy teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálatot, és megvizsgálják a fő vezérlőegység körüli összes csatlakozást. Az időszakos rendszerhibák eléggé aggasztóak ahhoz, hogy nem akarom megkockáztatni, hogy hosszabb ideig vezessem anélkül, hogy megjavítanám. Nagyra értékelem a részletes javítási információkat és a költségek lebontása. Miután egy reális elképzelés, hogy mi várható sokat segít. Frissíteni fogom, amint megkapom az eredményeket vissza a műhely, hogy megerősítse, ha a kábelcsatlakozás valóban a kiváltó oka az összes ilyen elektromos gremlins.

(Fordította Angol)