Audi RS7 ECU hiba tünetei és javítási útmutató

Egy 2016-os RS6-os modellel szerzett tapasztalataim alapján nagyon hasonló problémával találkoztam a jármű elektronikájával és a csökkentett teljesítményű üzemmóddal kapcsolatban. Mivel több teljesítményautón dolgoztam, azt mondhatom, hogy van némi tisztességes tapasztalatom ezekkel a rendszerekkel kapcsolatban. Az én esetemben a kiváltó ok egy meghibásodott fő relé volt, amely időszakos áramellátási problémákat okozott a motorvezérlő egységnek. Ez több hibakódot eredményezett, és a rendszer alapértelmezés szerint csökkentett teljesítményű üzemmódba kapcsolt a motor teljesítményének védelme érdekében. A javítási folyamat a következőket foglalta magában: A teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, a számítógépmodul tápellátásának vizsgálata, a fő relé cseréje, a rendszer teljes visszaállítása és a kódok törlése A teljes javítási idő körülbelül 2 óra volt, és 120 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után az összes rendszer ismét normálisan működött, és nem voltak visszatérő problémák. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb útmutatás érdekében azonban meg tudná osztani velünk a következőket: Milyen hibakódokat lát? A csökkentett teljesítményű üzemmód azonnal az indításkor jelentkezik? Észlelt-e valamilyen figyelmeztető lámpát, mielőtt ez elkezdődött volna? A közelmúltban végzett bármilyen munkát az autóelektronikán? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más tényezőket is figyelembe kell venni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Miután tegnap a kereskedésben több autódiagnosztikát is lefuttattam, megállapították, hogy a probléma eltér az Ön által tapasztaltaktól. A rendszer visszaállítására tett kísérleteim sikertelenek voltak, és a vezérlőrendszer inkább következetes hibamintákat mutat, mint időszakos problémákat. A legutóbbi szervizelés 105000 KM-nél történt, és akkor nem jelentettek problémát. A szerviz 1500 eurót ajánlott a motorvezérlőegység teljes cseréjére, mondván, hogy az autóelektronika teljes átprogramozást igényel. Megemlítették, hogy ez kritikus fontosságú a motor megfelelő teljesítményének fenntartásához. Második véleményt szeretnék kérni arról, hogy van-e értelme ennek az árajánlatnak és diagnózisnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket az RS7-es esetéről. Miután hasonló diagnosztikai folyamaton mentem keresztül az RS6-ommal, megerősíthetem, hogy a motorvezérlő egység következetes hibamintái gyakran komolyabb problémára utalnak, mint az olyan időszakos reléproblémák, mint amilyeneket kezdetben tapasztaltam. A teljes vezérlőrendszer cseréjére és átprogramozására vonatkozó 1500 eurós árajánlat valójában megfelel az ilyen nagyteljesítményű járművek tipikus javítási költségeinek. Ezekben a modellekben az autóelektronika rendkívül kifinomult, és a motor megfelelő teljesítménye nagyban függ az új egység pontos programozásától. Az én esetemben szerencsém volt, hogy a probléma csak a relé volt, de ha következetesen meghibásodott vezérlőegységekről van szó, a részleges javítások ritkán oldják meg a problémát. A műhelynek igaza van abban, hogy mind a fizikai egység cseréjére, mind a teljes átprogramozásra szükség van, ez biztosítja a jármű összes elektronikájának megfelelő kommunikációját. Néhány fontos szempont, amit figyelembe kell venni: Az új egységet megfelelően kell kódolni az adott járműkonfigurációhoz, A motor összes teljesítményparaméterét pontosan kalibrálni kell, Az egész folyamat általában 4-5 órát vesz igénybe a műhelyben A hasonló motorvezérlési problémákkal kapcsolatos tapasztalataim alapján én ezen az áron folytatnám a javítást, különösen a hiba következetes jellegét figyelembe véve.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem az alapos magyarázatot az RS7-emmel kapcsolatban. A diagnosztikai eredmények és a javítási módszerek összehasonlítása után egyetértek azzal, hogy a számítógépmodul teljes cserére szorul. A következetes ECU meghibásodások összhangban vannak azzal, amit a bolt talált, ellentétben az Ön által tapasztalt időszakos problémákkal a relével. Az 1500 eurós ár ésszerűnek tűnik a motorvezérlőegység cseréjéért és a teljes átprogramozásért, figyelembe véve a jármű elektronikájának összetettségét és a szükséges speciális felszerelést. Az a tény, hogy a rendszer-visszaállítási kísérleteim következetesen kudarcot vallottak, alátámasztja a diagnózisukat. Egyetlen aggályom az, hogy most kell-e elvégeztetnem a javítást, vagy még néhány hétig biztonságosan vezethetem csökkentett teljesítményű üzemmódban. Az egyértelmű vezérlőrendszeri problémák alapján valószínűleg hamarosan elvégzem az ajánlott ECU-javítást, hogy helyreállítsam a motor megfelelő teljesítményét, és elkerüljem a lehetséges további problémákat. A munka befejezése után frissíteni fogom, hogy megosszam a végeredményt. Remélhetőleg a javítás ugyanolyan sikeres lesz, mint az Ön relécseréje volt, csak a szükséges kiterjedtebb javítás miatt magasabb áron.

(Fordította Angol)