Audi RS6 segédakkumulátor-zűrzavar: Elektromos válság javítás

Volt egy hasonló probléma az én 2014 Audi RS4 tavaly télen, és felfedezte, hogy valóban egy akkumulátor meghibásodása, amely több rendszert érint. Némi tapasztalattal dolgozom az Audi elektromos rendszereken, meg tudom osztani, hogy mi működött nekem. A tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal, több hibaüzenet és alacsony feszültség problémák a motor indításakor. Miután hasonló problémákat láttam, elvittem az autómat egy szakszervizbe, ahol teljes elektromos diagnosztikát végeztek. Megállapították, hogy mind a fő-, mind a segédakkumulátor jelentős kopást mutat. A javítás magában foglalta mindkét egység akkumulátorának cseréjét, valamint az új akkumulátor megfelelő kódolását a járműirányítási rendszerbe. A teljes költség 290 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön esetére, meg tudná adni: Az akkumulátorok jelenlegi életkora mind a fő-, mind a segédegységek esetében, A megjelenő konkrét hibakódok, A problémák gyakrabban fordulnak-e elő hidegindításkor, Észlel-e tompított fényeket vagy más elektromos ingadozásokat Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával áll-e szemben. Mivel az akkumulátorral kapcsolatos problémák más rendszerekre is átterjedhetnek, a pontos diagnózis felállítása kulcsfontosságú a többi elektromos alkatrész esetleges károsodásának megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 145268 KM-nél Köszönöm a részletes választ. A visszajelzésed alapján ellenőriztem mindkét akkumulátort. A kiegészítő tápegység eredeti 2012-es, míg a főakkumulátor 2020-ban lett cserélve. A hibakódok főleg alacsony feszültségre és akkumulátor meghibásodásra figyelmeztetnek: P0562 (System Voltage Low), P0620 (Generator Control Circuit), Multiple sporadic communication errors Az autó elektronikai problémái hidegindításkor határozottan súlyosbodnak, a műszerfal lámpái villognak és a navigációs rendszer időnként újraindul. A diagnózis megerősítése érdekében mindkét akkumulátort szakszerűen tesztelik, mielőtt a cserével folytatnánk. A segédakkumulátor kora mindenképpen azt sugallja, hogy ez lehet a kiváltó ok.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A segédakkumulátor kora és a hibakódok alapján ez erősen utal arra, amit én is tapasztaltam. A tünetek tökéletesen illeszkednek az én RS4-es esetemhez, különösen a hidegindítási problémák és a rendszerfeszültség-riasztások. 11 éves korában a segédakkumulátor jóval túl van a tipikus élettartamán. Amikor az én segédakkumulátorom meghibásodott, hasonló feszültségeséses problémákat észleltem, amelyek a teljesítménykezelő rendszert érintették. A P0562 kód különösen sokatmondó, mivel megegyezik azzal, amit a diagnosztika kimutatott. A navigáció újraindulása és a villódzó lámpák klasszikus jelei a segédakkumulátor meghibásodásának, amely az általános elektromos stabilitást befolyásolja. A generátorvezérlő áramkör hibája (P0620) gyakran akkor jelenik meg, amikor az energiagazdálkodási rendszer küzd a megfelelő feszültségszintek fenntartásáért. Miután az én esetemben mindkét akkumulátort kicserélték, minden elektromos probléma teljesen megoldódott. Nincs több hibaüzenet vagy rendszerhiba. A motorindítás most már egyenletesen erős, még hideg körülmények között is. Javasolnám a teljes diagnosztikai vizsgálatot, de készüljön fel arra, hogy koruk miatt mindkét akkumulátor cserére szorulhat. A 2020-as fő akkumulátor idő előtt leépülhetett a meghibásodott kiegészítő egység kompenzálása miatt. Gyors tipp: Győződjön meg róla, hogy a bolt megfelelően kódolja az új akkumulátorokat a járműirányítási rendszerbe, ez döntő fontosságú volt az összes hibakód végleges feloldásához az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a meglátásokat. A hibakódok és tünetek áttekintése után a héten beütemezek egy diagnosztikai találkozót. Tekintettel arra, amit megosztott a tapasztalataidról, azt hiszem, mindkét akkumulátort ki kell cserélnem, annak ellenére, hogy a fő akkumulátor viszonylag friss. A villódzó elektronika és a hibakódok pontosan megfelelnek az Ön esetének. A segédmotoros egység, amely eredeti, 2012-es, biztosan erőltette a szerencséjét. Az autó elektronikai problémáim a hidegindítás során most már tökéletesen érthetőek, az öregedő segédakkumulátor egyszerűen nem tudja már fenntartani a megfelelő feszültségszintet. Biztosítani fogom, hogy az akkumulátor cseréje után megfelelő kódolást végezzenek, hogy elkerüljék az energiagazdálkodási rendszerrel kapcsolatos elhúzódó problémákat. A javítási számla alapján 300 euró körüli költségekre számítok, ami ésszerűnek tűnik az ilyen széles körben elterjedt elektromos problémák javítására. Köszönöm a részletes útmutatást. Ez segített megerősíteni a gyanúmat, hogy a segédakkumulátor a valószínű bűnös az összes ilyen kaszkádszerű elektromos hiba mögött. Frissíteni fogom, amint a javítás befejeződött.

(Fordította Angol)