Audi RS3 központi zárrendszer teljes meghibásodásának javítása

Mivel van némi tapasztalatom az autóelektronikával kapcsolatban, egy nagyon hasonló problémával foglalkoztam a 2015-ös Audi S3-asomon. A kulcsnélküli beléptető rendszer teljesen leállt, és ugyanazokat a tüneteket produkálta, nem reagált a kulcstartó és nem működtek az ajtózárak. Miután elvittem egy műhelybe, megállapították, hogy a fő bűnös egy hibás kábelköteg-csatlakozás volt az autóriasztó vezérlőmoduljának közelében. Az egyik csatlakozó csapjai elkorrodáltak, és megszakították az egész központi zárrendszer áramkörét. A javítás a csatlakozó tisztításával és a vezeték egy sérült szakaszának cseréjével járt, ami a diagnosztikai idővel együtt 95 euróba került. Mielőtt elmegy a műhelybe, mindenképpen ellenőrizze a biztosítékdobozt, különösen a központi zárrendszerhez és az autóriasztóhoz kapcsolódó biztosítékokat. Egy kiégett biztosíték is okozhatja ezeket a tüneteket, bár az én esetemben kiderült, hogy a kábelezéssel volt a probléma. Hogy pontosabb útmutatást adjon az Ön RS3-asára vonatkozóan, meg tudná osztani: Észlelt-e mostanában bármilyen más elektromos problémát? Működik még a kézi kulcs a vezetőoldali ajtózárban? Vannak más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A probléma hirtelen vagy fokozatosan kezdődött?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes betekintést. Az autómnak 44816 KM van, és a központi zár egy esős hétvége után hirtelen kezdett el hibásodni. A kézi kulcs a vezető ajtóban még jól működik, de a távirányítós zárfunkciók teljesen leálltak. Más elektromos problémát nem észleltem és a műszerfalon normálisan jelez. A kézikönyv szerint ellenőriztem az összes biztosítékot, de egyiket sem találtam kiégve. A biztonsági rendszer az időjárási körülményektől függetlenül továbbra sem reagál. Észrevettem, hogy az ajtózár egyáltalán nem ad hangot, amikor megpróbálja használni a távirányítót, ami inkább egy teljes rendszerhiba felé mutat, nem pedig csak egy fob probléma. Más is tapasztalta már, hogy a javítási költség meghaladta az 500 eurót egy hasonló zárszerkezeti probléma esetén?

(Fordította Angol)

A leírásod alapján ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit az S3-ammal tapasztaltam. Az esőnek való kitettség utáni tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a központi zárrendszeremmel történt. Az a tény, hogy a kézi kulcs működik, de az elektronikus funkciók teljesen leálltak, erősen utal a vízzel kapcsolatos elektromos problémára. Az én esetemben az általam említett kezdeti kábelköteg-javítás után a probléma néhány hónappal később valóban visszatért. A második diagnózis kimutatta, hogy víz szivárgott be az ajtózár működtetőjébe, ami korróziót okozott a csatlakozóban. A teljes javítás végül a vártnál drágább lett, körülbelül 680 euró, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is, mivel a teljes ajtózár-mechanizmust ki kellett cserélni. A vízkárosodásra utaló jel az ajtózár teljes csendje a kulcscsomó használatakor. Ha a működtetők megfelelően működnek, akkor határozott hangot kell hallani. Ennek a hangnak a hiánya, valamint az, hogy az autója a meghibásodás előtt esőnek volt kitéve, arra enged következtetni, hogy ugyanazzal a vízbehatolási problémával van dolga, amivel én is szembesültem. Ha el akarja kerülni a későbbi, esetleg magasabb javítási költségeket, akkor azt javasolnám, hogy a javítás során ellenőriztesse az ajtótömítéseket és tisztíttassa ki a vízelvezető nyílásokat. Ez segít megelőzni a vízzel kapcsolatos jövőbeli meghibásodásokat a kocsi zárjaiban és elektromos rendszereiben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Miután hallottam a vízkár lehetőségeiről, ma elvittem a szerelőmhöz. Kiderült, hogy a víz valóban bejutott a vezetőoldali ajtózár működtetőjébe, és károsította mind a mechanizmust, mind a környező vezetékeket. A teljes javítási árajánlat 890 euró, beleértve egy új ajtózár-szerelvényt, a vezetékek javítását és a teljes rendszerdiagnosztikát. Azt is megállapították, hogy a leeresztőnyílások részben eltömődtek, ami megmagyarázza a vízfelgyülemlést. A biztonsági rendszerrel kapcsolatos jövőbeli problémák megelőzése érdekében az összes vízelvezető csatornát ki kell tisztítaniuk, ha már itt tartanak. Csak örülök, hogy a kulcstartó maga nem volt a probléma, mivel úgy hallottam, hogy azok még többe kerülhet cserélni. Az autó jelenleg a műhelyben van, és azt mondják, hogy az alkatrészek néhány napon belül megérkeznek. Fog frissíteni, ha minden rögzítve van, ha bárki más fut hasonló ajtózár problémák az RS3. A legfontosabb tanulság, hogy rendszeresen ellenőrizni és tisztítani kell a leeresztő lyukakat!

(Fordította Angol)