Audi Q8 sebességtartó automatika halott, sebességérzékelő gyanúsított

Tavaly hasonló problémám volt a 2017-es Audi Q7-emmel. Van némi tapasztalatom az Audikban, és ez a pontos probléma az autópályán való vezetés során merült fel. A sebességtartó automatika hirtelen meghibásodott és hibakódok jelentek meg. Kezdetben azt hittem, hogy a sebességérzékelő vagy a gázpedálállás-érzékelő, de a megbízható műhelyemben végzett vizsgálat után egy laza kábelcsatlakozást találtak a pedálkapcsoló-egység közelében. A kábelezés idővel meglazult, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A teljes javítási költség 95 euró volt, főleg a csatlakozáshoz való hozzáférés és a rögzítés munkadíja. Sokkal olcsóbb, mint a teljes alkatrészek cseréje. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és a sebességtartó automatika azóta hibátlanul működik. Milyen motorváltozatú az Ön Q8-asának motorja? Továbbá, pontosan mikor kezdődött a probléma, fokozatosan vagy hirtelen? Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanezzel a problémával küzd-e. Érdemes először a biztosítékdobozt ellenőrizni, a sebességtartó automatika rendszerhez speciális biztosítékok tartoznak, amelyek kiéghetnek. Mivel ezek a rendszerek meglehetősen összetett a modern Audik, lehet, hogy érdemes egy szakember diagnosztizálja megfelelően. Hosszú távon pénzt takaríthat meg a felesleges alkatrészcserék helyett.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Most volt a szervizem 190746 KM-nél, és minden más rendben működik, csak ez a tempomat probléma jött fel közvetlenül utána. A biztosítékdoboz gyors ellenőrzése kimutatta, hogy minden biztosíték sértetlen. A sebességtartó automatika műszerfali lámpája normálisan világít az autó indításakor, de azonnal kialszik, amikor megpróbálja aktiválni. A hibakódokat újra megnézve úgy tűnik, hogy az óra rugója felé mutatnak, bár vizuálisan minden rendben van a kormánykerék vezérlésével. Remélve, hogy csak egy csatlakozási probléma, mint a tiéd, nem pedig egy teljes egység cseréje. Inkább megfelelően diagnosztizálni fogom, mint találgatni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést. Mivel említette, hogy közvetlenül a szerviz után kezdődött, ez pontosan arra emlékeztet, ami a Q7-esemmel történt, az időzítés gyanúsan hasonló. Az általad leírt tünetek a műszerfal fényviselkedésével egyeznek azzal, amit én is tapasztaltam. Míg az én problémám végül a laza kapcsolat a pedál kapcsoló, az óra rugó volt valójában az első gyanúsított, mivel a kormánykerék kezelőszervek úgy tűnt, hogy következetlenül reagál. Egy gyors teszt, amit kipróbálhat: ellenőrizze, hogy a kürt megfelelően működik-e, és hogy a kormánykerék gombjai különböző kormányszögeknél eltérő érzést keltenek-e a megnyomásakor. Ez segíthet jelezni, hogy valóban az óra rugója-e a bűnös. Az én esetemben ezek mind rendben működtek, ami arra késztetett minket, hogy máshol keressük a rendszerben. A sebességtartó automatika többféle hibajelzővel rendelkezik, és bármilyen megszakítás az áramkörben, akár a pedálkapcsolónál, akár az óra rugójánál, akár máshol, azonnal kikapcsol. Mivel a biztosítékok jók, én arra fogadnék, hogy vagy egy csatlakozási probléma, vagy az óra rugója. A javítási költségekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján egy csatlakozójavítás körülbelül 100 euróba kerülne, míg egy teljes órafedélcsere 400-600 euróba kerülhet, attól függően, hogy milyen alkatrészre van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzéseket. Elindultam és elvégeztem az általad javasolt kormánykerék-ellenőrzést, a kürt és a többi gomb minden szögben tökéletesen működik, így ez némileg megnyugtató. Azt hiszem, az óra rugó lehet, hogy nem a probléma végül is. Felhívtam a műhelyemet és lefoglaltam a jövő hétre. Megemlítették, hogy láttak már hasonló eseteket, amikor a gázpedálállás-érzékelő vagy a féklámpa kapcsoló csatlakozása megzavarodott a rutin karbantartás során. A műszerfali lámpa viselkedése is megegyezik az Ön által leírtakkal. Tudatni fogom a technikusokkal a csatlakozási problémát, különösen, mivel a szerviz után azonnal elkezdődött. Remélve, hogy csak egy laza vezeték a pedálkapcsoló közelében, mint az Ön esetében, az a 95 eurós javítási számla sokkal jobban hangzik, mint a főbb alkatrészek cseréje. Még egyszer köszönöm, hogy segített leszűkíteni a lehetőségeket. Legalább jobban tájékozottan mehetek a szervizbe, hogy mit kellene először ellenőrizni.

(Fordította Angol)