Audi Q7 sebességtartó automatika meghibásodása Fix Guide

Miután hasonló sebességtartó automatika meghibásodást tapasztaltam a 2018-as Audi Q8 Hybrid-emben, meg tudok osztani néhány meglátást. A diagnosztikai memóriahibák gyakran utalnak a kormánykerék kezelőszervei közelében lévő hibás kábelezési csatlakozásokra vagy a fojtószelep-érzékelő rendszer meghibásodására. Az én esetemben a kiváltó okot a kormánykerék kábelkötegének korrodálódott csatlakozói között találták meg, amely a sebességtartó automatika modulhoz csatlakozik. A diagnosztika több tárolt hibakódot mutatott ki, ami kezdetben ijesztőnek tűnt, de végül egy egyszerű javításhoz vezetett. A javítás magában foglalta: Teljes rendszerdiagnosztika a hibakódok azonosításához, A kormánykerék szerelvényének eltávolítása, A kábelköteg csatlakozójának cseréje, A tárolt hibakódok törlése, A sebességtartó automatika újrakalibrálása Ez általában nem komoly probléma, ha azonnal kezelik, bár speciális diagnosztikai felszerelést és az Audi elektromos rendszereinek ismeretét igényli. A legfontosabb figyelmeztető jelek közé tartozik a sebességtartó automatika szakaszos működése és a rendszer szokatlan kikapcsolása. Érdemes megjegyezni: Ha a diagnosztika során több hibakódot lát a biztosítékdoboz területén, ez gyakran inkább egy csatlakozási problémát, mint egy teljes modulhibát igazol. A legjobb, ha egy Audi szakemberrel ellenőrizteti, aki megfelelően tudja értelmezni a diagnosztikai kódokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A múlt hónapban majdnem ugyanilyen problémáim voltak a Q7-es sebességtartó automatikával. A működtetőszerkezetet ki kellett cserélni, miután a diagnosztika tartós hibákat mutatott ki a rendszerben. Az Ön esetéhez hasonlóan speciális felszerelésre volt szükség a kiváltó ok megfelelő azonosításához. Meg tudná osztani, hogy nagyjából mennyibe került a javítás az Ön esetében? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e bármilyen visszatérő problémája? Néhány autóelektronika trükkös lehet, ezért hasznos tudni a hosszú távú megbízhatósági problémákról.

(Fordította Angol)

Jó hallani a működtetőszerkezet javításáról. Miután elvittem a Q8-amat egy minősített technikushoz, a sebességtartó automatika problémája teljesen megoldódott. A javítás egyszerűbbnek bizonyult, mint kezdetben gondoltam, egy hibás kábelcsatlakozás a gázkar közelében okozta a hibás működést. A teljes költség 95 euró volt a diagnózis és a csatlakozás javítása. A néhány hónappal ezelőtti javítás óta a sebességtartó automatika hibátlanul működik, a műszerfalon nem jelennek meg hibaüzenetek. A diagnosztika során alaposan ellenőrizték a biztosítékdobozt és az összes kapcsolódó alkatrészt, és megerősítették, hogy a kormánykerék kezelőszerveinek vagy az elektronikus rendszereknek nincsenek egyéb alapvető problémái. Mindenképpen javasolnám, hogy ezeket a tüneteket azonnal ellenőrizze egy szakképzett szakember, mivel a csatlakozási problémák korai felismerése megelőzheti a drágább javításokat az úton.

(Fordította Angol)

Az autót a múlt héten ellenőriztette egy hitelesített Audi technikus. A nem működő tempomatról kiderült, hogy egy sérült működtető kábelköteg, amelyet a kezdeti diagnosztikai vizsgálat során észleltek. Eléggé megkönnyebbültem, hogy nem volt egy nagyobb elektronikus rendszerhiba. A teljes javítás 280 euróba került, beleértve: Az autó elektronikája ijesztő lehet, de a javítás simán ment. A kormánykerék kezelőszervei és a sebességtartó funkció most már tökéletesen működik hibaüzenetek nélkül. Nagyon örülök, hogy kikértem egy második véleményt, ahelyett, hogy visszamentem volna a szokásos szerelőmhöz, aki majdnem a dupláját ajánlotta, anélkül, hogy megfelelő diagnosztikát végeztetett volna. Jó tanulási tapasztalat összességében, biztosan ragaszkodni tanúsított technikusok a jövőbeni elektronikus kérdések. Még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat, amelyek a helyes irányba mutattak.

(Fordította Angol)