Audi Q5 teljesítményvesztés a fojtószelep meghibásodásához kapcsolódik

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2013-as Audi Q3 2.0 TFSI-vel. Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, főleg alapszintű karbantartás és diagnosztika terén. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, motorellenőrző lámpa, csökkent teljesítmény és instabil motor üresjárat. Kezdetben azt hittem, hogy a fojtószeleptest volt a hiba, de a diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy a gázpedálmodul okozta a rendszertelen jeleket. A műhely csatlakoztatta a diagnosztikai eszközét, amely több, a gázpedál vezérlésével kapcsolatos hibakódot mutatott ki. Megerősítették, hogy a gázpedálmodul hibás jeleket küldött, ami miatt az autó biztonsági intézkedésként sima üzemmódba kapcsolt. A javítás során a teljes gázpedálmodul-egységet kicserélték. A teljes költség 265 euró volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket. A javítás óta nincs többé teljesítményprobléma vagy motorellenőrzési figyelmeztetés. A javítás után azonnal visszatért a motor stabil üresjárata. Mielőtt elmegy egy műhelybe, meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény, Bármilyen közelmúltbeli javítás vagy karbantartás, A motorellenőrző lámpa villog-e vagy állandóan világít, A problémák inkább hidegindításkor jelentkeznek-e, A Q5 pontos motorváltozata Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön esete hasonló lehet-e, vagy más alkatrészeket kell-e ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Miután elolvastam a válaszát, meg kell említenem, hogy az én Q5-öm a múlt hónapban 98541 KM-nél volt a szokásos szervizelésen. A fojtószelep-érzékelő problémái nagyon hasonlónak tűnnek az Ön által leírtakhoz. Az én esetemben a reakció késleltetése és a teljesítménycsökkenés leginkább gyorsításkor érezhető. A motorellenőrző lámpa nem villog, hanem folyamatosan világít, és az üzemanyag-hatékonyság észrevehetően csökkent. Le fogom olvasni a diagnosztikai kódokat, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék. A szerelőnek valószínűleg a teljes légáramlási rendszert kell majd ellenőriznie, hogy kizárhasson más lehetséges okokat. Az Ön hozzájárulása a gázpedál modul különösen hasznos, mivel ez megmagyarázhatja a következetlen gázreakciót Im tapasztalt.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a további részleteket a Q5-ödről. A szilárd motorellenőrző lámpa nem kritikus problémára utal, bár a gyenge üzemanyag-hatékonyság a gázreakció problémáival kombinálva arra utal, hogy vagy a fojtószelep vagy a pedálmodul problémája áll fenn. A 98k km-es jelzés az, amikor én is elkezdtem tapasztalni a problémáimat. A pedálmodul cseréje után az üzemanyag-hatékonyságom 9,5 l/100 km-ről 7,8 l/100 km körüli normális szintre javult. Jó döntés volt, hogy először a diagnosztikai kódokat kell megnézni. Az én esetemben a szerelő a probléma diagnosztizálása során ellenőrizte a fojtószelep tisztaságát és a légáramlás-érzékelőt is. A teljes légbeszívó rendszer ellenőrzését érdemes elvégezni, mivel a szénlerakódás befolyásolhatja a gázreakciót ezeknél a motoroknál. Néhány dolog, amit a javításom során megtanultam: A teljes diagnosztika általában 80 euró körüli összegbe kerül, A fojtószelepház tisztítása javította az alapjárat minőségét még a fő probléma kijavítása után is Tudassa velünk, mit mutatnak a diagnosztikai kódok. Ha végül a gázpedálmodul cseréjére lesz szükség, győződjön meg róla, hogy eredeti alkatrészeket használnak a kompatibilitási problémák elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes visszajelzéseket. Ellenőrzés után a helyi szerviz ma, ők húzta a diagnosztikai kódokat, amelyek megerősítették gázpedál pozíció érzékelő hibák. A szerelő megállapította, hogy mind a fojtószelep test és a légáramlás érzékelő viszonylag tiszta, ami arra utal, hogy a gázpedál modul lehet valóban a bűnös, mint tapasztaltad. A limp üzemmód egyre gyakrabban aktiválódik, különösen autópályán történő egyesüléskor, amikor teljes teljesítményre van szükségem. Tekintettel a hasonló futásteljesítményre, amikor a problémák kezdődtek, és az egyező tünetekre, most már magabiztosabbnak érzem magam a valószínű javítási útvonalat illetően. A műhely 295 eurót ajánlott a pedálmodul teljes cseréjére, eredeti alkatrészek felhasználásával, ami az Ön által említett költségek alapján ésszerűnek tűnik. Amíg mindent szétszednek, teljes mértékben átvizsgálják a légbeszívó rendszert, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs-e további probléma, ami a motorellenőrző lámpát okozza. A javítást a jövő hétre ütemezi, és frissíti, amint befejeződött. Nagyon hasznos tudni, hogy az üzemanyag-hatékonyság javult a javítás után, mivel ez volt egy növekvő aggodalom a jelenlegi helyzetem.

(Fordította Angol)