Audi Q5 sebességtartó automatika meghibásodása: Gyakori érzékelő probléma

Tavaly majdnem ugyanez volt a problémám a 2012-es Audi Q3-asommal. Van némi tapasztalatom az alapvető autóelektronikával kapcsolatos munkában, de ehhez profi segítségre volt szükségem. A sebességtartó automatika hirtelen leállt vezetés közben. Az önökéhez hasonlóan az autó egyébként jól működött. Miután magam ellenőriztem az olyan alapvető dolgokat, mint a féklámpa kapcsolója és a kiégett biztosítékok csatlakoztatása, elvittem egy műhelybe. Kiderült, hogy a pedálkapcsolóhoz vezető kábelköteg csatlakozója sérült meg. A szerelő megállapította, hogy a nedvesség bejutott a csatlakozóba, ami korróziót okozott. Kitisztították a csatlakozókat, és kicserélték a kábelköteg sérült részét. A teljes javítási költség 95 euró volt, és a probléma teljesen megoldódott. Minden bizonnyal hasonló probléma lehet az Ön Q5-jénél is, de tudni kellene: Van más figyelmeztető lámpa is a műszerfalon? A féklámpa normálisan működik? Ha megnyomja a sebességtartó automatika gombjait, megjelenik egyáltalán valami a kijelzőn? A gázpedálállás-érzékelő is lehet a bűnös, de ez általában más vezethetőségi problémákat is okoz. Ezek a rendszerek eléggé össze vannak kapcsolva, ezért egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat lenne a legjobb első lépés.

(Fordította Angol)

Az autót mindössze 2 hete, 20930 KM-nél szervizelték, így minden rendszeres karbantartás naprakész. A féklámpák tökéletesen működnek, és semmilyen más figyelmeztető lámpa nem jelenik meg a műszerfalon. A tempomat gombok megnyomásakor abszolút semmi nem jelenik meg a kijelzőn. Korábban legalább rövid ideig villogott. A tapasztalatok alapján meg fogom vizsgáltatni a kábelezést. Úgy tűnik, hogy a sebességérzékelő csatlakozásait és az óra rugószerelvényét is ellenőrizni kell, mivel ezek is okozhatnak hasonló tüneteket. A biztosítékdoboz nem mutatott nyilvánvaló problémát, amikor ellenőriztem. Be fogom jelenteni egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatra, hogy pontosan megállapíthassuk az okot. Köszönöm a részletes visszajelzést a kábelkötegről, ez jó kiindulópontot ad a szerelővel való megbeszéléshez.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Mivel említette, hogy hasonló tünetekkel rendelkezik, mint az én Q3, a kijelző teljes hiánya válasz, amikor megnyomja a sebességtartó gombok megegyezik pontosan mit tapasztaltam. Míg a kábelköteg volt a bűnös az én esetemben, az a tény, hogy a tiéd megszűnt mutatja még a rövid kijelző villanás érdekes. Ez gyakran utal vagy a jelútvonal teljes megszakadására, vagy a kormánykerékben lévő, a sebességtartó gombok jeleit továbbító óraműrugó meghibásodására. A javításom után megtanultam, hogy ezek a rendszerek általában kiszámítható sorrendben hibásodnak meg: 1. Szaggatott működés 2. Rövid ideig tartó kijelző villogás 3. A rendszer teljes leállása Mivel Önnél normális volt a működés a hirtelen teljes meghibásodásig, a kijelző reakciója nélkül, én azt javasolnám, hogy először az órafedelet ellenőrizzék. Az enyém hasonló tüneteket mutatott, amikor először kezdett el viselkedni, de a teljes meghibásodás előtt elkaptam a vezetékezési problémát. A műszerfal fény a sebességtartó automatika marad teljesen sötét, kombinálva a munka féklámpák és nincs más figyelmeztető jelzések, tényleg tükrözi a korai szakaszában a probléma. Ha úgy találják, hogy a vezetékek és az óra rugója jó, a következő lépés a gázpedál helyzetérzékelő csatlakozások ellenőrzése lenne. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat gyorsan azonosítani fogja, ha a következő ugyanaz a minta, mint az én javításom. A szkenner megmutatja, hogy a jel megszakadása, mint az enyém, vagy alkatrészhiba.

(Fordította Angol)

Az Ön tapasztalatai alapján holnap meg fogom vizsgáltatni. Amikor a tipikus meghibásodási sorrendet említette, ez megegyezik azzal, ami történt, az egyik nap jól működött, és a következő napon teljesen meghalt, először figyelmeztetés vagy időszakos problémák nélkül. A szerelőnek mindenképpen ellenőriznie kell mind a kábelköteget, mind az óra rugóegységet, mivel bármelyik okozhat ilyen típusú hirtelen meghibásodást. Nincs értelme a semmiből kicserélni alkatrészeket, ha egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat pontosan meg tudja határozni a problémát. A kormánykerék és a sebességtartó automatika gombjai teljesen normálisnak tűnnek, de nyilvánvalóan valami megszakítja a jeleket. A sebességérzékelő csatlakozásait is érdemes ellenőrizni, de mivel a sebességmérő megfelelően működik, kevésbé valószínű, hogy ez a probléma. Legalább a biztosítékdoboz ellenőrzése kizárta a legegyszerűbb lehetséges javítást. Igazán nagyra értékelem, hogy részletesen megosztja a javítási tapasztalatait. Ez az információ segít abban, hogy a szerelő az összes gyakori hibapontot ellenőrizze. Frissíteni fogom, amint megtudom, mi okozta a problémát az én esetemben.

(Fordította Angol)