Audi Q5 riasztó hiba pontok sziréna csatlakozási probléma

Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata, nekem is volt egy nagyon hasonló problémám a 2011-es Audi Q7-emmel. Az autóriasztó rendszer teljesen leállt, és hasonló hibakódokat mutatott a biztonsági modullal kapcsolatban. A hibaelhárítás után kiderült, hogy vezetékezési probléma volt, ahol a riasztószirénához vezető kábelcsatlakozás megromlott. A műhely korrodált dugócsatlakozásokat talált, amelyek megszakították a kommunikációt a riasztórendszer alkatrészei között. A teljes riasztó-visszaállítás és javítás, beleértve a sérült vezeték és csatlakozók cseréjét, 95 euróba került. A javítás elég egyszerű volt, miután azonosították a problémát okozó pontos csatlakozási pontot. A javítás után teljes riasztórendszer-tesztet végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően kommunikál. Az Ön konkrét esetének diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani a következőket: Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Ad a riasztó egyáltalán hangot, amikor megpróbálja élesíteni/hatástalanítani? Észlelt-e vízkárt vagy vízhatást a riasztósziréna környékén? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Ez segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a vezetékezési problémával van-e dolga, mint amit én tapasztaltam, vagy valami más a riasztórendszer áramkörében.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szerviz 63000 KM-nél volt, jelenleg 64539 KM-nél. A biztonsági rés a vártnál bonyolultabbnak bizonyult. A hibakódok OBD-olvasóval történő ellenőrzése után kiderült, hogy a víz beszivárgása okozott rövidzárlatot a riasztó fő vezérlőegységében, nem csak a sziréna kábelezésében. Az autóriasztó most szakaszosan működik, még a kézi riasztás hatástalanítási eljárás megkísérlése után is. A szerviz 650 eurót ajánlott a riasztórendszer alkatrészeinek teljes cseréjére. Ez elég meredeknek tűnik az Ön vezetékek javításához képest. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatát, de Im kíváncsi, ha theres egy középutas megoldás, amely nem jár teljes csere. Vajon a vezérlőmodul cseréje lenne egy életképes megoldás a biztonsági rendszer hibájának megoldására? A hibakódok Im kapok kapcsolódnak a fő vezérlőegység maga, különbözik a sziréna kommunikációs hibák tapasztalt. Próbálta már valaki csak az érintett alkatrészek részleges cseréjét?

(Fordította Angol)

A Q7-es tapasztalataid alapján határozottan állíthatom, hogy az eseted másképp hangzik, mint az én bekötési problémám. Amikor a vízkár a jármű biztonsági rendszerének fő vezérlőegységét érinti, az általában kiterjedtebb javítást igényel, mint a korrodált csatlakozások egyszerű javítása. Bár kezdetben pénzt spóroltam meg azzal, hogy csak a vezetékeket javítottam meg, néhány évvel később hasonló vízkárhelyzet alakult ki a másik Q7-esemben is. A vezérlőmodul cseréje nem működött jól, az új alkatrésznek kompatibilitási problémái voltak a riasztórendszer többi eredeti alkatrészével. A 650 eurós árajánlat egy teljes autóipari riasztó cseréjére valóban ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a kár mértékét. Az én esetemben a részleges javítási kísérletek hosszú távon többe kerültek, mivel végül úgyis a teljes rendszer cseréjére volt szükség. Az Ön által tapasztalt időszakos működés jellemző a vízkárosodott vezérlőegységekre. Amikor megpróbáltam csak egy riasztás visszaállításával és részleges javítással megkerülni, a problémák folyamatosan visszatértek. Az átfogó csere végül a legköltséghatékonyabb hosszú távú megoldás volt a vezetékezési probléma megoldására és a biztonsági rendszer teljes körű működésének helyreállítására. Ha az olcsóbb lehetőségek feltárására van beállítva, a bolt ellenőrizze, hogy egyáltalán nincs mód a meglévő egység kiszárítására és javítására. De a tapasztalataim alapján, Id javasoljuk, hogy megy a teljes csere, hogy elkerüljék a visszatérő problémák.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Miután mérlegeltem a lehetőségeket a jármű biztonsági problémámmal kapcsolatban, úgy döntöttem, hogy a teljes riasztórendszer cseréjével folytatom. Az időszakos problémák túl frusztrálóvá váltak ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam, és a részleges javításokkal való takarékoskodás kockázatosnak tűnt, miután hallottam a kompatibilitási problémákról. A javítást a jövő hétre ütemeztem, 650 euró jelentős kiadás, de jobb, mintha folyamatos biztonsági riasztásokkal és megbízhatatlan riasztással kellene foglalkoznom. A műhely kicseréli a vízben megsérült vezérlőegységet és az összes kapcsolódó alkatrészt, hogy minden megfelelően működjön együtt. Bárki másnak, aki hasonló riasztórendszer-meghibásodással szembesül, azt tanácsolnám, hogy először alaposan ellenőrizze a vízkárokat, mivel úgy tűnik, hogy ez egy gyakori probléma, amely gyakran többet igényel az alapvető javításnál vagy a riasztó újraindításánál. A munka befejezése után frissíteni fogom, hogy megerősítsem, hogy a teljes csere megoldotta-e az összes problémát. Külön köszönet azoknak, akik megosztották javítási tapasztalataikat, ez tényleg segített nekem, hogy tájékozott döntést hozzak, ahelyett, hogy olcsóbb javításokat próbálnék, amelyek esetleg nem tartanak.

(Fordította Angol)