Audi Q3 AC meghibásodás: Javítás: Közös kompresszor probléma és javítások

Miután hasonló autóhűtési problémákkal foglalkoztam a 2014-es Audi Q5-ösömön, meg tudom osztani a tapasztalataimat. A tünetek szinte azonosak voltak, teljes klímakimaradás, figyelmeztető lámpák és hibakódok. Az első diagnosztikai vizsgálatok után a műhely megállapította, hogy az AC vezérlőegység hibás, nem pedig a kompresszor, ahogyan azt eredetileg gyanították. Az egész automata AC javítás körülbelül 6 órát vett igénybe. A teljes költség 980 euró volt, amely magában foglalta az új vezérlőegységet, a munkadíjat és a rendszer feltöltését. A javítási folyamat a következőket foglalta magában: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat 2. A műszerfal alkatrészeinek eltávolítása 3. A vezérlőegység cseréje 4. A rendszer nyomáspróbája 5. Hűtőközeg feltöltése 6. A hűtőrendszer végső tesztelése A klímaberendezés javításával kapcsolatos pontosabb útmutatás érdekében meg tudná osztani velünk: Milyen hibakódokat kap? Működik még a ventilátor, amikor bekapcsolja a légkondicionálót? Észrevett-e bármilyen szokatlan hangot, amikor megpróbálja aktiválni a hűtőrendszert? Mikor kezdődött a probléma, fokozatosan vagy hirtelen? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a Q5-ös AC egységemmel kapcsolatos problémáimmal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Most néztem meg a szervizkönyvemet, az utolsó karbantartás 151000 KM-en volt egy rutinellenőrzéssel. A klíma meghibásodása hirtelen történt egy forró napon. A klímaberendezés bekapcsolásakor kattogó hangot hallok, de a kompresszor nem kapcsolt be. A hibakódom P0645, ami a klímaváltó relé áramkörére utal. A hűtőrendszerből egyáltalán nem hallatszik hang, bár a szellőztető ventilátor továbbra is normálisan működik, ha kiválasztom. Miután elolvastam a hozzászólását, azon tűnődöm, hogy a vezérlőegység ellenőrzése először időt takaríthat meg, mielőtt feltételeznénk, hogy a kompresszor meghibásodott. Nem várom, hogy azok a javítási költségek, de jobb, mint kockáztatni egy teljes hűtőközeg szivárgás vagy nagyobb AC kompresszor sérülés. A szerelői megemlítették, hogy találtak-e bármilyen reléproblémát az autóhűtési rendszer diagnózisa során?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a Q3-ról. Az én helyzetem a Q5-tel hasonló tünetekkel kezdődött, ugyanezzel a kattogó hanggal, kompresszor bekapcsolása nélkül. A szerelők a diagnosztikai fázisban ellenőrizték a relék áramkörét, mivel a P0645-ös hibakód gyakran jelez reléproblémákat. Az én esetemben azonban, miközben a relé megfelelően működött, a vezérlőegység hibás jeleket küldött, ami a relékör hibakódját okozta. A legfontosabb különbség, amit észrevettem, hogy az én problémám fokozatosan, néhány hét alatt alakult ki, míg az Öné hirtelen. A hirtelen meghibásodás és az adott hibakód együtt azt sugallja, hogy az Ön AC reléje lehet a bűnös, ellentétben az én vezérlőegység problémámmal. A jó hír az, hogy egy automatikus AC javítás, amely csak a relé lenne lényegesen olcsóbb, mint az én vezérlőegység csere. Mielőtt bármilyen nagyobb légkondicionáló javítási munkálatot, kérje meg őket, hogy kifejezetten tesztelni: 1. Magát a relét 2. A relé áramellátása 3. A hűtőközegnyomás-kapcsolók 4. A teljes javításom végül 980 euróba került, de a relé cseréje a munkadíjjal és a teszteléssel együtt inkább 200-300 euróba kerül. Győződjön meg róla, hogy meggyőződtek arról, hogy nincs hűtőközeg-szivárgás, mielőtt bármilyen javításba kezdene. Visszatekintve, mindkét esetben okosabb lett volna az egyszerűbb relé diagnózissal kezdeni, mielőtt nagyobb alkatrészhibát feltételezünk.

(Fordította Angol)

Köszönöm az alapos visszajelzést a javítási megközelítésről. Ez az árkülönbség a vezérlőegység és a relé javítása között jelentős, 200 euró a 980 euróval szemben optimistábbá tesz a lehetséges költségeket illetően. A jármű HVAC kérdések úgy tűnik, hogy igazodjon inkább egy relé probléma, mivel a hirtelen meghibásodás és a konkrét hibakód. Megkérem a műhelyt, hogy először a relé áramkörének és a csatlakozásoknak a vizsgálatára összpontosítson, mielőtt olyan drágább javításokat vizsgálna, mint a klímakompresszor vagy a vezérlőegység. Érdekes, hogy a gépjármű hűtési probléma fokozatosan alakult ki, míg az enyém hirtelen meghibásodott. Ez a különbség a hibaminták között különböző gyökeres okokra utal. Holnap megnézetem az autót, és ragaszkodom hozzá, hogy az egyszerűbb relé diagnózissal kezdjék, ahelyett, hogy a nagyobb alkatrészek cseréjéhez nyúlnának. A relé javítása során a légkondicionáló hűtőközeggel is foglalkozniuk kell, vagy az ilyen típusú elektromos javítás során a rendszer zárva marad?

(Fordította Angol)