detlef_mystic1
Audi Q2 teljesítményvesztés és motorellenőrzés rejtélye segítségre szorul
Tárolt hiba
A motor teljesítményének csökkenése
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Pontosan ugyanez volt a teljesítményvesztés és a motorellenőrző lámpa problémája az Audi Q2-emmel néhány hónappal ezelőtt. A hibakód leolvasás is ECU problémákra utalt, ami eléggé aggasztó volt. Mivel hasonló motorproblémán mentél keresztül, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen más probléma?
(Fordította Angol)
Az ECU feltérképezésének problémáját egy hivatalos szervizben 180 euróért teljesen megoldották. A hibakód azonnal eltűnt, miután eltávolították a problémás, harmadik féltől származó tuningszoftvert, és visszaállították a gyári beállításokat. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette, hogy minden visszatért a normál specifikációkhoz. A javítás óta tökéletesen működik, nincs motorellenőrző lámpa vagy teljesítménycsökkenési probléma. A szkenner műszer leolvasása szerint a motor minden paramétere a megfelelő tartományban van. Az engedély nélküli chip-tuning biztosan a kiváltó ok volt, mivel a javítást követő hónapokban nem jelentek meg más műszerfali lámpák vagy hibakódok. Javasolnám, hogy a jövőben kerülje az utólagos tuningot, mivel az gyakran vezet ilyen jellegű elektronikus vezérlőegység-problémákhoz. A megfelelő javítás költségei általában sokkal alacsonyabbak, mint az inkompatibilis szoftvermódosításokból eredő potenciális motorkárosodással való foglalkozás.
(Fordította Angol)
Egy nyomon követés az én esetemben, elvittem egy hivatalos kereskedőhöz, miután megkaptam a tanácsodat. Lefuttattak egy teljes járműdiagnosztikai ellenőrzést, és ugyanazt az ECU-térképezési problémát találták, amit Ön is említett. Kiderült, hogy a motorprobléma egy előző tulajdonos tuningkísérletéből adódott. A teljes javítás 210 euróba került, ami fedezte: A teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, az ECU alaphelyzetbe állítása és újraprogramozása, a motor paramétereinek újrakalibrálása. 3 hónapnyi vezetés után nem jelentek meg több hibakódok vagy motorellenőrző lámpák. A teljesítménycsökkenési probléma teljesen megszűnt, és a motor ismét egyenletesen jár. Nagyon örülök, hogy a második véleményt is kikértem, ahelyett, hogy az első szervizben feleslegesen cseréltem volna ki alkatrészeket. Tanulság a jármű előéletének alaposabb ellenőrzéséről az utólagos módosítások tekintetében. A megfelelő javítás sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint amit az első szerelő javasolt.
(Fordította Angol)
A Q3 2.0 TFSI tulajdonosaként tavaly majdnem ugyanezekkel a tünetekkel szembesültem. A check engine light hasonló teljesítményvesztési problémák után jelent meg. A diagnosztikai kód az ECU térképezésének szabálytalanságára utalt, amelyet egy korábbi, harmadik féltől származó chip-tuning okozott. A hibakód a gyári specifikáción kívüli motorteljesítmény-paramétereket jelzett. Az automatikus szkenner több olyan szenzormérést mutatott ki, amelyek nem feleltek meg a szabványos értékeknek. A kiváltó ok az üzemanyag-befecskendezés időzítését és a lökettérfogatnyomás-szabályozást érintő, nem kompatibilis szoftvermódosítások voltak. A javításhoz szükség volt: Az ECU teljes visszaállítása a gyári beállításokra, A nem engedélyezett tuningszoftverek eltávolítása, A motorvezérlő rendszer újrakalibrálása, Új oxigénszenzor beszerelése, Szoftverfrissítés eredeti gyártói programozással Ez egy komoly probléma volt, amely a motor károsodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. A teljesítménycsökkenés azért következik be, mert a motor biztonsági üzemmódba kapcsol, hogy a károsodást megelőzze, amikor szabálytalan paramétereket észlel. Javasolnánk egy második diagnosztikai vizsgálatot egy hivatalos márkakereskedőtől. Ők speciális járműdiagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek az ECU-val kapcsolatos problémák megfelelő azonosításához. A javításhoz speciális szoftvereszközökre és a motorvezérlő rendszerekkel kapcsolatos szakértelemre van szükség. A tünetek megegyeznek a problémás utólagos piaci tuning klasszikus jeleivel. Az általános szerelők gyakran küzdenek azzal, hogy ezeket az elektronikus problémákat megfelelően diagnosztizálják gyártóspecifikus diagnosztikai berendezések nélkül.
(Fordította Angol)