Audi MAF érzékelő problémák gyilkos teljesítmény & MPG

Tavaly hasonló problémákkal szembesültem a 2013-as Audi A4 2.0 TFSI-vel. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, az Ön által leírt tünetek erősen illeszkednek az általam tapasztalt légtömeg-áramlás érzékelő problémáihoz. Az én autómban is azonos problémák jelentkeztek, a rossz levegő-üzemanyag arány teljesítménycsökkenéshez, magasabb fogyasztáshoz és az árulkodó füsthöz vezetett. Kezdetben megpróbáltam megtisztítani az érzékelőt és a légszűrőt, de a problémák továbbra is fennálltak. A műhelydiagnosztika megerősítette a MAF-érzékelő hibáját. A teljes javítási költség 365 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A csere utáni különbség azonnali volt, simább üresjárat, jobb reakció, és a normális üzemanyag-fogyasztás is visszatért. Mielőtt elkötelezné magát a javítás mellett, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és hogy szükség lehet-e további ellenőrzésekre a MAF-érzékelőn túl. A légszűrő tisztán tartása és a rendszeres karbantartás segít megelőzni a szenzorproblémákat, de ezek az alkatrészek idővel elhasználódnak, ami befolyásolja a motor teljesítményét. A megfelelő diagnózis megéri a kezdeti költségeket, hogy elkerülje az alkatrészek felesleges cseréjét.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 138000km-nél történt, és mivel ezek a problémák kezdődtek, kicseréltettem a légszűrőt, mert azt hittem, hogy ez segíthet. Több diagnosztikai vizsgálat lefuttatása a P0101 és P0102 kódokat mutatta, amelyek következetesen légáramlásmérési problémákra utalnak. A bemelegítés közbeni motorellenőrző lámpa és az ellentmondásos levegő-üzemanyag arány leolvasása arra enged következtetni, hogy ez több, mint egy piszkos érzékelő. Kipróbáltam az alapvető tisztítási eljárást, de nem láttam javulást a teljesítményben vagy az üzemanyag-fogyasztásban. Jó pont az azonnali különbség, amit észrevettél. Az én jelenlegi tüneteim akkor a leginkább észrevehetőek, amikor a motor teljesen felmelegszik, ami tudomásom szerint szintén az érzékelő meghibásodásának tipikus jele, nem csak a szennyeződésé.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A P0101 és P0102 diagnosztikai kódok pontosan megegyeznek azzal, amit az A4-esemnél láttam, és az a tény, hogy a tisztítás nem segített, teljesen tükrözi a tapasztalataimat. A főleg üzemi hőmérsékleten jelentkező tünetek, a levegő-üzemanyag arány problémáival és ezekkel a konkrét kódokkal együtt gyakorlatilag megerősítik a gyanúnkat. A légtömeg-érzékelő valószínűleg meghibásodott, nem csak piszkos. Az én esetemben a légbeömlő rendszer megfelelően karbantartott volt, de a MAF-érzékelő mégis meghibásodott 140000km körül. Elég gyakori, hogy ezeket az érzékelőket ennyi kilométer körül cserélni kell, még rendszeres karbantartás mellett is. Mivel Ön már megpróbálta tisztítani és kicserélni a légszűrőt, de nem történt javulás, és mivel a diagnosztikai kódok egyeznek, azt javaslom, hogy folytassa a MAF-érzékelő cseréjét. A motor leállása és a füst problémákat kell tisztázni azonnal, mint tették az én A4. Egy tipp a javítási tapasztalataimból: mindenképpen vegyen OEM érzékelőt. Kezdetben fontolóra vettem az utángyártott lehetőségeket, hogy pénzt takarítsak meg, de a műhely azt tanácsolta, hogy a kalibrációs érzékenység miatt ezekre a motorokra ne tegyem. A többletköltség megérte a megbízhatóságot. A teljes javításnak hasonló nagyságrendűnek kell lennie, mint amit én fizettem (365 euró), feltéve, hogy a beszerelés során nem találnak más problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos hozzászólásokat. A megfelelő tünetek, hibakódok és különösen a cserét követő azonnali javulásról szóló tapasztalatok alapján folytatom az új MAF-érzékelő beszerelését. Az a tény, hogy a tünetek, különösen a levegő-üzemanyag arány problémák és a check engine figyelmeztetések, egyezik olyan szorosan, amit mások tapasztaltak ad nekem bizalmat ez a helyes út előre. Mindenképpen követni fogom a tanácsot, hogy a magasabb költségek ellenére OEM érzékelőt vegyek. Jövő héten rendbe hozzák, és várhatóan 350-400 eurót fizetek a teljes javításért. Az üzemanyag-fogyasztási problémák és a teljesítményproblémák eléggé bosszantóvá váltak ahhoz, hogy megérje rendesen megjavítani, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokkal próbálkoznék. A javítás befejezése után frissíteni fogom, hogy megerősítsem, minden tünetet megoldott-e. Még egyszer köszönöm, hogy segített megerősíteni, amit gyanítottam, hogy a légtömeg-áramlás érzékelő a kiváltó ok.

(Fordította Angol)