Audi légzsák figyelmeztető lámpa jelzi a biztonsági riasztást

Pontosan ugyanez volt a probléma az én 2020-as Audi A3-asomnál. Azt is észrevettem, hogy az SRS lámpa folyamatosan ég, ami aggasztó volt, mivel a légzsákrendszer kritikus biztonsági elem. Miután néhány alapvető hibaelhárítás nem sikerült, elvittem egy műhelybe, ahol teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek a légzsák-érzékelő rendszeren. Találtak egy laza csatlakozást az egyik kábelkötegben a vezetőülés alatt. A légzsákjavítás során a csatlakozót megfelelően rögzítették és az érintkezési pontokat megtisztították. A diagnózis és a javítás összköltsége 95 euró volt. Az SRS lámpa a javítás után azonnal kialudt, és azóta nem tér vissza. Ezeket a légzsák-érzékelő problémákat nehéz diagnosztizálni megfelelő felszerelés nélkül, ezért általában szakszerű ellenőrzésre van szükség. Meg tudna osztani néhány további részletet az A4-eséről: végeztek-e mostanában bármilyen munkát az ülések vagy a középkonzol közelében? Az SRS lámpa hirtelen jelent meg, vagy először villogott? Észrevett más figyelmeztető lámpát vagy elektromos problémát? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön autójában is hasonló ütközésérzékelő csatlakozási probléma van-e, vagy valami más a légzsákrendszerben, ami figyelmet igényel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést a légzsákrendszerrel kapcsolatos problémámról. Az A4-esem a két héttel ezelőtti utolsó szervizellenőrzéskor elérte a 198379 KM-et. Az SRS lámpa valóban elkezdett időszakosan villogni, mielőtt állandóan égve maradt. Az ülések vagy a konzol közelében nem végeztek mostanában olyan munkát, amely megzavarhatta volna a visszatartó rendszer kábelezését. A műhelyben végzett diagnosztikai vizsgálat során kiderült, hogy a kormánykerékben egy hibás óratekercsrugó van, amely befolyásolta a légzsákok csatlakoztatását. Az órahenger alkatrész cseréje után az SRS figyelmeztető lámpa problémája teljesen megoldódott. A teljes légzsákjavítás 320 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A szerelő elővigyázatosságból az összes többi ütközésérzékelőt és csatlakozást is ellenőrizte, megerősítve, hogy a biztonsági rendszer többi része megfelelően működik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az óra rugó cseréjéről. Ez valóban egy gyakori hibapont a légzsák figyelmeztető lámpa problémák. Az Ön tapasztalata tükrözi azt, amit én találtam, amikor az én A3-as SRS figyelmeztetésemmel foglalkoztam, ezek az autóipari biztonsági alkatrészek megfelelő figyelmet igényelnek, amint a figyelmeztető jelek megjelennek. Miután az én kezdeti kábelköteg javítás, én valóban volt az óra rugó nem körülbelül 8 hónappal később, hasonló tüneteket mutatott időszakos villogás előtt állandó világítás. A kormánykerék légzsák kioldó rendszere különösen érzékeny az óratekercs problémákra. Az én javítási költségem valamivel magasabb volt, 370 euró, mivel egy speciális alkatrészt kellett rendelniük az újabb modellhez. Jó gyakorlat, hogy a szerelője teljes rendszerellenőrzést végzett. Ha a visszatartó rendszer egy alkatrésze meghibásodik, érdemes mindent megvizsgálni, hogy megelőzzük a jövőbeni légzsák-visszahívási problémákat. Ezek az átfogó ellenőrzések segítettek azonosítani a lehetséges problémákat, mielőtt azok biztonsági problémává válnának. Javasolnám, hogy kövesse nyomon, mikor végezték el ezeket a javításokat. Az órarugók jellemzően 150000-200000 KM-ig tartanak, ezért a jövőbeni karbantartás során érdemes tervezni a megelőző cserét a légzsákrendszer optimális teljesítményének fenntartása érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek, hogy megosztotta tapasztalatait. A helyzetem frissítése: Elvittem az A4-esemet a kereskedőhöz, miután láttam az itteni visszajelzéseket. Megerősítették az órahenger diagnózisát, és tegnap elvégezték a légzsák javítását. A teljes javítási költség 320 euró volt, amely magában foglalta a hibás rugó cseréjét és a jármű teljes biztonsági ellenőrzését az összes biztonsági rendszerelemre vonatkozóan. Elővigyázatosságból ellenőrizték az összes ütközésérzékelőt és a vezetékeket is. Az SRS lámpa problémája mostanra teljesen megoldódott. A figyelmeztető lámpa a javítás után azonnal kialudt, és nem tért vissza. A technikus megemlítette, hogy az óratekercs meghibásodása meglehetősen gyakori ennél a futásteljesítménynél (198379 KM), ami megegyezik azzal, amit mások megosztottak a tipikus élettartamról. Bárki másnak, aki hasonló légzsákrendszeri problémákkal küzd, azonnal vizsgáltassa meg. Az SRS lámpa időszakos villogása, mielőtt tartósan égve maradt volna, volt a legfontosabb figyelmeztető jel az én esetemben. Mindenképpen nyomon követi a karbantartási ütemtervet, hogy megelőzze a jövőbeli autóbiztonsági problémákat.

(Fordította Angol)