raphaelpeters5
Audi légrugózás meghibásodása okoz oldalsó lejtést és hibákat
Hibaüzenet a sebességmérőn
Tárolt hiba
A jármű nem áll egyenesen, vagy az egyik oldalra dől.
A fényszóró kiegyenlítőjének meghibásodása
A jármű légrugózása már nem emelkedik ki.
A jármű sebességmérőjének figyelmeztető lámpája
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
A legutóbbi szerviz 190981KM-nél fejeződött be. Kiderült, hogy a kompresszor meghibásodása volt pontosan a kiváltó ok. Elvittem egy műhelybe, és a diagnosztikai vizsgálatok megerősítették a felfüggesztő szivattyú teljes meghibásodását. A légrugók valójában rendben voltak, de a kompresszoregység nem adott nyomást a felfüggesztési rendszernek. A szerelő nedvesség okozta károsodást talált a kompresszorház belsejében, ami belső korróziót okozott. A teljes javítás magában foglalta a kompresszoregység cseréjét és a légvezetékek tisztítását. A teljes költség 850 euró volt alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A hasmagasság most már tökéletes, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. Az autó vízszintesen ül, és a fényszórók beállítása ismét normális. Csak azért akartam frissíteni, hátha valaki más is hasonló légrugózási problémába ütközik.
(Fordította Angol)
Köszönöm a frissítést az A6 felfüggesztésének javításáról. Amikor először írtál, már gyanítottam, hogy a kompresszor lehet a hibás, mivel az A4-esem hasonló tüneteket mutatott, mielőtt kicseréltettem az enyémet. Az Ön által említett nedvességkárosodás valójában gyakori probléma ezekkel a légrugós rendszerekkel, a kompresszorház kialakítása néha lehetővé teszi, hogy a víz összegyűljön benne. Örülök, hogy hallottam, hogy a légrugók maguk még mindig jók, mivel azok cseréje jelentős költséget jelentett volna. A 850 eurós javítási számla eléggé szokásos egy teljes kompresszorcserére és a rendszer szervizelésére. Az én esetemben a javítás 780 euró körül volt, de az árak az alkatrészek elérhetősége alapján változhatnak. Egy tipp másoknak, akik hasonló terheléskiegyenlítési problémákkal küzdenek: a kompresszorház tömítéseinek rendszeres ellenőrzése segíthet megelőzni a nedvességgel kapcsolatos meghibásodásokat. A felfüggesztési rendszer meglehetősen megbízható, ha szárazon tartják, de ha egyszer víz kerül be, a belső korrózió gyorsan teljes meghibásodáshoz vezethet. Ha a jövőben bármilyen felfüggesztési figyelmeztető lámpát észlel, azonnal vizsgáltassa meg. A korai beavatkozás, amikor a felfüggesztés alkatrészei problémákat mutatnak, megelőzheti a rendszer nagyobb mértékű károsodását.
(Fordította Angol)
Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzéseket a felfüggesztési problémákkal kapcsolatban. A kompresszorcsere mindent tökéletesen rendbe hozott. Csak, hogy összegezzem, itt vannak a legfontosabb pontok a javítási tapasztalataimból: Végső diagnózis: A kompresszor teljes meghibásodása a házban lévő nedvesség okozta belső korrózió miatt Kötelező munka: Teljes kompresszoregység csere, légvezeték tisztítás, rendszernyomás tesztelés Teljes javítási költség: 850 Euro Szervizidő: A javítás időtartama: A kompresszor teljes cseréje, a légvezeték tisztítása, a rendszer nyomáspróbája: A javítás ideje: kb. 4 óra Jelenlegi állapot: A javítás ideje: kb. 4 óra: Helyreállt a normál hasmagasság, Nincs több figyelmeztető lámpa, Megfelelő fényszóró beállítás, Egyenletes felfüggesztési szint minden sarkon Igazán hálás vagyok minden javaslatért, amely segített azonosítani a légrugó meghibásodását. A javítás drága volt, de megérte, hogy az autó ismét megfelelően működik. Jó tudni, hogy a kompresszorház tömítéseinek rendszeres ellenőrzése megelőzheti a hasonló problémákat.
(Fordította Angol)
Nagyon hasonló problémám volt a 2003-as Audi A4-esemmel. Mivel van némi tapasztalatom a légrugós rendszerekkel kapcsolatban, meg tudom osztani, hogy mi működött az én esetemben. Az Ön által leírt tünetek, különösen az autó dőlése és a fényszórók elferdülése, erősen utalnak a légrugókkal vagy azok csatlakozásaival kapcsolatos problémákra. Az én esetemben a probléma a szintérzékelő hibás vezetékcsatlakozása volt, ami a felfüggesztési rendszer meghibásodását okozta. A javítás viszonylag egyszerű volt, a műhely egy sérült kábelcsatlakozót talált, amely hibás jeleket okozott a felfüggesztésvezérlő modulnak. A teljes javítási költség 95 euró volt, és körülbelül 2 órát vett igénybe. A hasmagasság a javítás után azonnal visszaállt a normális értékre. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná adni: Mióta áll fenn ez a probléma? Hallja-e egyáltalán a kompresszor működését? Változik-e a hasmagasság különböző hőmérsékleten, vagy ha az autó egy éjszakán át áll? Észlelt-e szokatlan zajokat a bukkanókon való áthaladáskor? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg más felfüggesztési alkatrészek is érintettek.
(Fordította Angol)