Audi A8 Hybrid ECU Lock megakadályozza a hibakódok visszaállítását

Mivel hasonló ECU-hibával találkoztam a 2019-es Audi A7 hibridemmel, meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot az autóelektronikával kapcsolatos középszintű szakértelmemből. A zárolt hibamemória gyakran utal egy alulfeszültségi eseményre, amely az ECU védelmi intézkedéseket váltotta ki. Az én vezérlőegységem hasonló tüneteket mutatott, több hibakódot tárolt, amelyek zárolva maradtak. A kiváltó ok a hibrid rendszerben lévő feszültségátalakító meghibásodása volt. A javítási folyamat magában foglalta: 1. Szakszerű ECU-diagnosztika egy minősített műhelyben 2. A feszültségszabályozó rendszer tesztelése 3. A vezérlőegység újraindítása a feszültség stabilizálása után 4. A rendszer teljes újrakalibrálása A teljes javítási költség 240 euró volt, beleértve a diagnosztikai és visszaállítási eljárásokat. A helyzetének megfelelő értékeléséhez meg tudná osztani velünk: Az akkumulátor jelenlegi feszültségének mérési adatait, Azt, hogy a probléma hirtelen vagy fokozatosan jelentkezett-e, Ha bármilyen hibrid rendszer teljesítményének változását észleli, A megjelenő konkrét hibakódok listáját Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön A8-asában ugyanaz a mögöttes probléma áll-e fenn, mint ami az én A7-esemet érintette. Bár néhány független szerviz képes az ECU diagnosztikát elvégezni, ez a konkrét hiba gyakran speciális felszerelést igényel a megfelelő megoldáshoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat és a lépéseket. Miután ellenőriztem a legutóbbi szervizjegyzékemet a múlt hónapban, 20106KM-nél, hasonló feszültségértékeket kaptam, amelyek az esetleges átalakítói problémákra utalnak. A tegnapi autódiagnosztikai leolvasás P0562 és P0563 kódokat mutat, amelyek megegyeznek az Ön feszültséggel kapcsolatos problémáival. Az aktív memóriazár közvetlenül a hibrid rendszer használata közbeni rövid áramkimaradás után jelent meg. Mielőtt elviszi egy márkakereskedésbe, szeretném tudni, hogy a javítóműhelynek szüksége volt-e speciális tanúsítványokra vagy szerszámokra a szokásos vezérlőegység diagnosztikai felszerelésen túl a javítás elvégzéséhez. Az én ECU diagnosztikámban szereplő hibakódok szinte pontosan megegyeznek az Önével, úgy tűnik, hogy a kiváltó ok egyezik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön A8-asának P0562/P0563 kódjai valóban megegyeznek azzal, amit az én A7-esem mutatott a feszültségváltó problémája során. A hibamemória zár ugyanezen a mintán keresztül aktiválódott, közvetlenül a hibrid rendszer teljesítményingadozása után. Az általam használt szerviznek speciális autóipari diagnosztikai szoftverre volt szüksége az aktív memóriazár megfelelő kezeléséhez. A legfontosabb eszközük egy dedikált vezérlőegység-interfész volt, amely akkor is képes volt kommunikálni a hibrid rendszerrel, amikor a szabványos eszközöket a memóriavédelem blokkolta. Egy fontos megjegyzés: bár a kezdeti javítási költségem 240 euró volt, egy hónappal később vissza kellett térnem egy teljes feszültségváltó cserére, ami további 380 euróval növelte a teljes összeget. Az első javítás ideiglenes volt, mert csak a vezérlőegységet állították vissza, a meghibásodott alkatrész cseréje nélkül. Az Önhöz illeszkedő tünetek és hibakódok alapján erősen javaslom, hogy ragaszkodjon a teljes átalakító ellenőrzéséhez, ne pedig csak a hibakódok törléséhez. Ezzel elkerülhető az ismételt ECU diagnosztikai ülések és a további költségek a későbbiekben. A feszültségprobléma jellemzően fokozatosan romlik, így az azonnali kezelés segít elkerülni a hibrid többi alkatrészének kaszkádszerű meghibásodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a javítási részleteket. Az Ön tapasztalatai határozottan segítenek tisztázni a helyzetemet. A bejegyzés óta lefuttattam egy másik vizsgálatot az autójavító eszközömmel, amely azonos feszültségmintákat mutatott ki. Tekintettel az egyező ECU hiba tüneteire és a szükséges speciális szerszámokra, ma felveszem a kapcsolatot a hitelesített boltokkal a teljes feszültségátalakító cseréjére vonatkozó árajánlatokért. Nincs értelme ideiglenes javításokért fizetni, ha a kiváltó okot úgyis meg kell oldani. Az autódiagnosztika megerősíti az Ön értékelését, az én aktív memóriazáram pontosan úgy vált be, mint az Öné a hibrid rendszer működése közben. Az egyik bolt már 650 eurót ajánlott a teljes javításra, beleértve az alkatrészeket és a munkát, ami megegyezik az Ön teljes javítási költségével. Az ismétlődő problémák elkerülése érdekében inkább a teljes javítással fogok foglalkozni, mint a hibakódok törlésével. Nagyon hasznos tudni a kaszkád hibák lehetőségéről, mindenképpen meg akarja akadályozni, hogy a hibrid rendszer további károkat szenvedjen, ha ez megoldatlanul marad.

(Fordította Angol)