Audi A8 EGR-szelep meghibásodása, amely több motorproblémát okoz

Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2011-es Audi A8-asomnál. A motorellenőrző lámpa a durva üresjárattal és a túlzott füsttel együtt egyenesen a kipufogógáz-visszavezető rendszer hibájára utalt. A sziszegő hang általában vákuumszivárgást jelez az EGR-szelep környékén. Az én esetemben a szénlerakódások teljesen eltömítették a szelepet, megakadályozva a megfelelő kipufogógáz-áramlást. Ez egy komoly probléma, amely javítatlanul károsíthatja a motort. A javítás magában foglalta az EGR-szelep eltávolítását és tisztítását, a tömítések cseréjét és az összes csatlakoztatott vákuumvezeték ellenőrzését. A szerelőnek a szívócsőből is ki kellett tisztítania a felgyülemlett szenet, mivel az eltömődött EGR jelentős felhalmozódást okozott. Ez mindenképpen szakszerű figyelmet igényel, a hibás EGR-rendszer a megnövekedett NOx-kibocsátás miatt a károsanyag-kibocsátási tesztek megbukásához vezet. A katalizátor is megsérülhet, ha a probléma továbbra is fennáll, ami sokkal költségesebb javításhoz vezet. Az egész munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe a műhelyben. Miután átmentem ezen, azt javaslom, hogy mielőbb javíttassa meg, mielőtt nagyobb mértékű motorkárosodáshoz vagy kibocsátás-szabályozási problémákhoz vezetne.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én A8 volt nagyon hasonló EGR szelep problémák tavaly, nagyon jó tudni, Im nem az egyetlen, aki szembesül ezekkel az autóipari javítási kihívások. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség? Szintén kíváncsi vagyok, ha youve volt bármilyen visszatérő problémák a jármű emissziós rendszer, mivel kapok fix? A dízelmotorok ezekben a modellekben érzékenyek lehetnek, és Im próbálok költségvetést készíteni a lehetséges jövőbeli javításokra.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthetek frissíteni az EGR-javítással kapcsolatban. Az elakadt kipufogógáz-visszavezető szelep javításának teljes költsége 355 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás elvégzése óta a jármű károsanyag-kibocsátó rendszere tökéletesen működik, nincs többé durva üresjárat, túlzott füst vagy ellenőrző motort jelző lámpa. Az EGR-terület körüli vákuumszivárgás teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Mostantól rendszeres szervizintervallumokat tartok be, hogy megelőzzem a szénfelhalmozódást, ami segít elkerülni a jövőbeni EGR-problémákat. A múlt havi károsanyag-kibocsátási vizsgálaton gond nélkül átment, ami azt mutatja, hogy a javítás helyesen történt. Csak győződjön meg róla, hogy olyan szerelőt talál, aki jól ismeri ezeket a rendszereket. A megfelelően működő EGR-szelep kulcsfontosságú a jármű károsanyag-kibocsátásának és a motor teljesítményének szabályozásához. Az enyém már több mint egy éve problémamentes a javítás óta.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. A múlt héten végre elvittem az A8-asomat egy új szerelőhöz. A diagnosztika megerősítette az EGR-szelep meghibásodását, és találtak egy repedt vákuumvezetéket, amely a sziszegést okozta. A teljes számla 420 euró volt, kicsit több, mint vártam, de alapos munkát végeztek, kitisztították a szénlerakódásokat és kicserélték a kopott tömítéseket. Az autójavítás körülbelül 6 órát vett igénybe, mivel több alkatrészt kellett eltávolítaniuk, hogy mindenhez megfelelően hozzáférjenek. A különbség hihetetlen, nincs többé rángatás gyorsításkor, a motor egyenletesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A legjobb rész az, hogy a motorellenőrző lámpa végre kialudt. A szerelő megemlítette, hogy most, hogy a kipufogógáz-visszavezető rendszer megfelelően működik, nem lesz gondom a következő emissziós vizsgálaton való megfeleléssel. Igazán megkönnyebbültem, hogy ez megjavult, mielőtt még nagyobb kárt okozna. Mostantól ragaszkodom a rendszeres karbantartáshoz, hogy megelőzzem a jövőbeni EGR-problémákat.

(Fordította Angol)