Audi A7 Reset Mennyiség Drift javítás és költség útmutató

Hasonló problémáim voltak az A6 2014 3.0 TDI-vel. A Reset Quantity Drift hiba gyakran utal hibás üzemanyag-befecskendezőkre, ami pontosan az én esetem volt. A rendszer visszaállítása és a diagnosztika lefuttatása után a szerelő megerősítette, hogy két injektor hibás. A javításhoz szükséges: Teljes diagnosztikai letapogatás, Az injektorok eltávolítása és tesztelése, A hibás injektorok cseréje, Az injektorvezérlő modul visszaállítása, Az összes hibakód törlése, Teljesítménytuning a megfelelő kalibráció biztosítása érdekében Ez egy komoly javítási munka volt, amely speciális felszerelést igényelt az új injektorok teszteléséhez és kódolásához. Az autó szenzorainak a beszerelés után pontos kalibrálásra volt szükségük. A tünetek megegyeznek az Önéivel, durva futás és tartósan fennálló motorellenőrző lámpa. Fontos: A hibás injektorokkal való további vezetés hibás injektorokat okozhat: Rossz üzemanyag-fogyasztás, Motorhibák, Más alkatrészek lehetséges károsodása, Sikertelen emissziós tesztek A légáramlás-érzékelők és más kapcsolódó rendszerek is ellenőrzésre szorulnak, mivel ezek is hozzájárulhatnak a befecskendezési problémákhoz. Javasolnánk, hogy ezt mielőbb orvosolják, hogy megelőzzék a további motorkárosodást.

(Fordította Angol)

Mivel hasonló injekciós problémáink voltak, teljesen megértem, hogy min mész keresztül. Az én javításom végül jól sikerült, de szükség volt egy speciális kompenzációs beállításra, hogy az új injektorok megfelelően működjenek. A fő probléma az volt, hogy a rendszer visszaállítása után mindent megfelelően kalibráljunk. Megosztanád velünk, hogy mennyibe került a javításod? Az én számlám 1600 euró körül volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Csak kíváncsi vagyok, hogy azóta sokat változtak-e az árak. Arra is kíváncsi vagyok, hogy tapasztalt-e más üzemanyag-fogyasztási vagy teljesítménybeli problémát a javítás után? Az enyém már 8 hónapja zavartalanul működik, de a biztonság kedvéért folyamatosan figyelem a diagnosztikát.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. Múlt héten kaptam vissza az A6-osomat a műhelyből, és a hibás befecskendezőszelep javításáért összesen 515 eurót fizettek. A kompenzáció beállítása és a rendszer visszaállítása teljesen megszüntette a driftkompenzációs hibát, ami megkönnyebbülés volt. A javítási ár tartalmazta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Befecskendező csere, A rendszer újrakalibrálása, Teljesítményhangolás A szerelő alapos munkát végzett, biztosítva, hogy a javítás után minden légáramlás-érzékelő megfelelően működjön. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a motor hibakódok nélkül, zavartalanul működik. A kulcs a megfelelő driftkompenzációs beállítások elérése volt az új injektor beszerelése után. Az Ön tapasztalata, hogy 1600 eurót fizetett, úgy hangzik, mintha több injektort kellett volna kicserélni. Az alkatrészárak ingadoznak, de egy injektorjavítás általában 450-600 euró között mozog, ha megfelelően diagnosztizálták.

(Fordította Angol)

Miután a durván futó motorproblémámmal foglalkoztam, végre rendbe hoztam egy új szerelőnél, aki tényleg értett a dolgához. Az egész procedúra körülbelül 4 napig tartott, de megérte várni. Két hibás injektort találtak, amelyeket ki kellett cserélni. A kompenzáció beállítása kritikus volt, a szerelő extra időt töltött a kalibráció finomhangolásával a visszaállítási eljárás után, hogy minden tökéletesen működjön. A teljesítményhangolás érezhető különbséget jelentett az autó futásában. A teljes költség 1600 euró volt, amely magában foglalta: Az üzemanyag-fogyasztás ismét normális, és a motor ismét zökkenőmentesen működik. Az elmúlt 8 hónapban szorosan figyelemmel kísértük, és nem volt semmi probléma. A motorellenőrző lámpa azóta sem jelent meg újra. Mindenkinek, aki hasonló problémákkal szembesül, javaslom, hogy keressen egy befecskendező rendszerekre szakosodott műhelyt. A helyes diagnózis és a megfelelő kalibrálás mindent megváltoztat az ilyen problémák végleges megoldása érdekében.

(Fordította Angol)