nelefeuer1
Audi A7 E-Brake meghibásodása: Javítási költség vita
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
nelefeuer1 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket az S6 fékjavításról. Az én A7-esem pontosan ugyanazokat a kézifékhiba tüneteket mutatja, mint amit leírtál. A múlt hónapban javíttattam meg, kiderült, hogy a féknyereg motorja okozta a fékhiba figyelmeztetéseket. A javítási költségek végül is elfogadhatóak voltak? Az én fékvezérlő modulomnak az új féknyereg szerelvénnyel együtt újrakalibrálásra volt szüksége, és a fékérzékelő vezetékét is ki kellett cserélni. Csak kíváncsi vagyok, hogy a teljes számla képest, és ha youve volt bármilyen visszatérő fékrendszer problémák óta a javítás.
(Fordította Angol)
peterfischer1
Jó hallani, hogy megoldódott a rögzítőfék hibája. Az én S6-osom teljes javítása 505 euróba került, ami a féknyeregben lévő hibás villanymotor cseréjét fedezte. A jármű biztonsági ellenőrzése megerősítette, hogy a javítás után minden megfelelően működött. A fékdiagnosztika az én esetemben közvetlenül a féknyereg motorjának problémájára mutatott, így nem volt szükségem további vezetékezésre vagy szenzormunkára, mint önnek. Az Ön javítása a fékvezérlő modul újrakalibrálásával és a vezetékek cseréjével sokkal kiterjedtebbnek tűnik. A javítás óta teljesen megbízható, az elmúlt egy évben nem volt figyelmeztető lámpa vagy elektronikus rögzítőfék probléma. Ezek a fékrendszer javítások általában tartósak, ha megfelelően végzik, különösen, ha eredeti alkatrészeket használnak a féknyereg szerelvényhez. Említette a szerelője, hogy milyen gyakoriak ezek az elektronikus rögzítőfék meghibásodások az A7-nél? Az enyém elmagyarázta, hogy ez egy ismert probléma, amint ezek a járművek elérik a nagyobb futásteljesítményt.
(Fordította Angol)
nelefeuer1 (Szerző)
Miután a múlt héten egy új műhelyben végeztem el a munkát, végre megoszthatom a teljes történetet. A javítás végül összesen 780 euróba került, ami az extra kábelezési munkálatok és a vezérlőmodul problémái miatt magasabb, mint a tiéd. De a rendszerhiba most már teljesen kijavítva, és az elektronikus rögzítőfék ismét tökéletesen működik. Az új szerelő sokkal jobb volt, mint az előző. Alapos járműbiztonsági ellenőrzést végeztek, és megtalálták a sérült kábelköteget, amely a szakaszos fékhibakódokat okozta. A rögzítőfék most már simán, a műszerfalon megjelenő figyelmeztető lámpák nélkül kapcsol be. Megerősítették, hogy ezek az elektronikus fékhibák elég gyakoriak a nagyobb futásteljesítményű A7-eseknél, általában 150000-200000 km körül kezdődnek. Legalább a javításnak sokáig kell tartania, mivel eredeti alkatrészeket használtak a teljes féknyereg-egységhez. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített megérteni, hogy mivel állok szemben, mielőtt elmentem volna a szervizbe. Örülök, hogy ez rendeződött, és tudom, hogy mások sikeresen megoldották a hasonló fékrendszeri problémákat.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
peterfischer1
Miután hasonló fékhiba tüneteket láttam a 2014-es Audi S6 4.0 TFSI-mben, meg tudom osztani a vonatkozó meglátásokat. Az elektronikus rögzítőfék problémájáról kiderült, hogy a féknyereg motorjának hibája volt. Ez egy ismert gyenge pont ezekben az elektronikus fékrendszerekben. A fő tünetek azonosak voltak, teljes parkfék meghibásodás és figyelmeztető lámpák. A fékvezérlő modul hibakódokat tárolt, amelyek a féknyerges motor áramkörében lévő rendszerhibára utaltak. A megfelelő fékdiagnosztika kimutatta, hogy a motor lefagyott, és megakadályozta a fék megfelelő működésbe lépését. Ez a teljes féknyereg-egység cseréjét igényli, mivel az elektronikus motor az egységbe van beépítve. A javítás jelentősnek minősül, mivel egy kritikus biztonsági rendszert érint. A javítás során a fékkapcsolót és a hozzá tartozó vezetékeket is ellenőrizni kell, mivel ezek is hozzájárulhatnak hasonló tünetekhez. A javítás megkezdése előtt elengedhetetlen a hibakódok leolvasása. Néha a fék teljes meghibásodásának tűnő jelenséget a vezérlőmodul újrakalibrálásával meg lehet oldani, bár az én esetemben a féknyerges motor cseréjére volt szükség. Hibakódinformáció nélkül a szervizeknek további diagnosztikai időre lehet szükségük ahhoz, hogy megállapítsák, hogy mechanikus vagy elektronikus probléma áll-e fenn a fékrendszerben.
(Fordította Angol)