Audi A6 üzemanyag-rendszer meghibásodása, amely több problémát okoz

Az én A4-esemnél (2012, 2.0T) majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek. A durva üresjárat, a túlzott üzemanyag-fogyasztás és a nehézkes indítások az eltömődött üzemanyag-befecskendezőkre utaltak, ami motorhibákat és rossz károsanyag-kibocsátást okozott. A javítás magában foglalta az összes injektor eltávolítását és szakszerű tisztítását, valamint két olyan injektor cseréjét, amelyek menthetetlenek voltak. Az injektorok kiszerelésekor jól látható volt, hogy a széntartalom erősen elszenesedett. A javítás új tömítéseket és tömítéseket is tartalmazott, mivel minden már szét volt szedve. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további vezetés a katalizátor és az oxigénérzékelők károsodását kockáztatta. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult, az alapjárat kisimult, és a hidegindítás ismét normális lett. A befecskendezéssel kapcsolatos legfontosabb jelek: Az Audi üzemanyag-rendszerekre szakosodott műhely felkeresése erősen ajánlott, mivel a megfelelő diagnózis és javítás speciális tudást és felszerelést igényel.

(Fordította Angol)

Mivel az egész a befecskendezéssel kapcsolatos volt, pontosan ugyanezt tapasztaltam az A6-osommal akkoriban. A hibás injektorok által okozott tüzelési hiba idővel egyre rosszabb lett, és a motor nagyon küzdött, különösen hidegindításkor. Végül egy dízel szakszervizben javíttattam meg, kitisztították az egész rendszert és kicseréltek két injektort. Te végül megjavítottad a tiédet, és emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került? Kíváncsi vagyok arra is, hogy utána felmerült-e bármilyen más probléma, mivel ezek a befecskendezési problémák néha láncreakciót váltanak ki.

(Fordította Angol)

A megfelelő diagnózis után kiderült, hogy valóban a hibás befecskendező rendszer volt a kiváltó ok. A szerelő talált egy teljesen hibás fúvókát, amelyet ki kellett cserélni, valamint a többi fúvókában lévő súlyos lerakódásokat, amelyek a motor gyenge teljesítményét és a túlzott benzinfogyasztást okozták. A javítási költség összesen 515 euróra rúgott, amely magában foglalta a teljes üzemanyag-befecskendező rendszer tisztítását, a hibás injektor cseréjét és az utána következő tesztelést. A 6 hónappal ezelőtti javítás óta a jármű tökéletesen működik, nincsenek többé gyújtáskimaradások, megszűnt a durva üresjárat, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A javítás óta semmilyen másodlagos probléma nem merült fel. A motor még hideg reggeleken is megbízhatóan indul, és a teljesítmény minden fordulatszám-tartományban egyenletes. Visszatekintve, a befecskendezési probléma korai kezelése megelőzte a többi alkatrész esetleges károsodását. Azt tanácsolnám, hogy a befecskendezési problémákat azonnal javíttassa ki, mivel a hibás befecskendezőkkel való működés idővel komolyabb motorkárosodáshoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek, aki válaszolt. Miután sok jó tanácsot kaptam itt, elharaptam a fegyvert, és múlt héten elvittem az A6-osomat egy speciális üzemanyag-befecskendező műhelybe. A diagnózis megerősítette, amit sokan javasoltak, súlyos injektor problémák okozták a tüzelési problémákat. Két teljesen eltömődött injektort találtak, amelyek tönkretették az üzemanyag-fogyasztásomat és a motor teljesítményét. A javítás magában foglalta a rendszer teljes tisztítását, valamint a két rossz injektor cseréjét. A teljes költség 680 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A jármű most már úgy fut, mintha új lenne, nincs többé durva üresjárat, a hidegindítás tökéletes, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam a dolgot, mielőtt maradandó motorkárosodás következett volna be. A műhely nagyszerű munkát végzett, és megmutatta a régi, elszennyeződött injektorokat. Világossá tették, hogy miért volt olyan szörnyű a benzinfogyasztás korábban. Ha bárki más is hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen inkább előbb, mint utóbb vizsgáltassa meg.

(Fordította Angol)