Audi A6 TCU meghibásodásának tünetei és DIY Fix Guide

Mint valaki, akinek van némi tapasztalata a sebességváltóval kapcsolatos kérdésekben, nekem is volt egy nagyon hasonló problémám a 2002-es Audi A4-esemmel. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, különösen a vészhelyzeti üzemmód és a durva váltási minták, amelyek inkább elektronikus problémákra, mint mechanikus váltóproblémákra utaltak. Az autó számítógépe több hibakódot is mutatott a sebességváltó diagnózisa során. Több vizsgálat után a műhely megerősítette, hogy valóban egy hibás vezérlőegység okozta ezeket a váltóproblémákat. Kezdetben megpróbálták átprogramozni az egységet, de végül a vezérlőegységet ki kellett cserélni. A javítás körülbelül 2 napot vett igénybe, és körülbelül 1000 euróba került, amely magában foglalta az új vezérlőegységet és a programozást. A javítás óta a sebességváltó hibátlanul működik, és nincs több elektronikus probléma. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztalt elektronikus vezérlőegység meghibásodásával, vagy esetleg más, a váltóval kapcsolatos problémák állnak a háttérben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az A6-osom kilométeróráján 171334 KM van, és az utolsó szervizelés mindössze 2 hónappal ezelőtt történt. A váltóproblémák a múlt héten kezdődtek és egyre rosszabbak. A vezérlőmodul figyelmeztető lámpája elkezdett időszakosan villogni, mielőtt az automata váltó vészüzemmódba lépett. Korábban nem végeztek semmilyen váltóművel kapcsolatos munkát, és az autó melegen normálisan működik. A tünetek hidegindításkor határozottan erősebbek, hasonlóan ahhoz, amit Ön az A4-esével kapcsolatban leírt. Az autó számítógépe több hibakódot is mutat a sebességváltó vezérlésével kapcsolatban, ami arra enged következtetni, hogy az Ön diagnózisa a vezérlőegységgel kapcsolatban az én esetemben is helytálló lehet. Az 1000 eurós javítási költség kezelhető lenne egy teljes sebességváltócseréhez képest. Meg fogom vizsgáltatni egy olyan műhelyben, amely váltóvezérlő modul javítására szakosodott.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön által leírt tünetek, különösen az időszakos vezérlőmodul figyelmeztető lámpa és a rosszabb teljesítmény hidegindításkor, majdnem azonosak azzal, amit az A4-esemmel tapasztaltam. A futásteljesítmény is hasonló tartományban van, mint amikor a sebességváltó vezérlőegységem meghibásodott. Az a tény, hogy a sebességváltó problémái hirtelen jelentek meg és egyre rosszabbak, valamint a több hibakód az autó számítógépében, erősen arra utal, hogy inkább elektronikus problémák merültek fel, mint mechanikai kopás. Az én esetemben a hidegindítási problémák voltak az egyik legfontosabb jelző, amely a sebességváltó vezérlőegység meghibásodására utalt. Az A4-esem javítása óta újabb 80000 km-t tettem meg váltóproblémák vagy elektronikus problémák nélkül. A sebességváltó vezérlőegység cseréje teljesen megszüntette a vészüzemmódot és a rendszertelen váltási viselkedést. Egy tipp a tapasztalataimból: győződjön meg róla, hogy a műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot végez a javítás előtt és után. Az új vezérlőegység beszerelése után az autó ECU-nak megfelelő programozásra van szüksége, hogy minden rendszer megfelelően kommunikáljon. Tudassa velünk, hogyan sikerült a javítás, hasznos lenne mások számára is, akik hasonló váltóvezérlési problémákkal szembesülnek ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek, aki megosztotta meglátásait. Csak szerettem volna lezárni ezt a témát egy gyors frissítéssel az A6-os váltóproblémáimról. Elvittem egy szakszervizbe, és megerősítették, hogy valóban a váltóvezérlő egység okozza a váltóproblémákat. A javítás végül 1200 euróba került, beleértve a diagnosztikai munkát, az alkatrészeket és a programozást. Az automata sebességváltó most már tökéletesen vált, és nincs több elektronikus probléma. A vészhelyzeti üzemmódra figyelmeztető jelzés megszűnt, és minden váltóprobléma teljesen megoldódott. A hidegindítás zökkenőmentes, és a váltókarok ismét normálisan működnek. Mindenkinek, aki hasonló tünetekkel keresi a fórumot, mindenképpen érdemes ellenőrizni a vezérlőegységet, mielőtt feltételezné, hogy teljes sebességváltó-javításra van szüksége. Az elektronikus problémák utánozhatják a mechanikus váltóproblémákat, de a javítás sokkal olcsóbb, mint egy teljes váltócsere. Jelentkezni fogok, ha a váltóproblémák visszatérnek, de eddig az autó 3 hét és kb. 1000 km rendszeres vezetés után úgy fut, mintha új lenne. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek a probléma helyes diagnosztizálásában.

(Fordította Angol)