Audi A6 indítási problémák hibás gyújtáskapcsolóra utalnak

Hasonló problémát tapasztaltam az 1998-as Audi A4-esemmel. Mint valaki, akinek alapvető autó karbantartási tapasztalata van, először azt hittem, hogy az indítómotor, mivel a kulcs elfordulásának tünetei megegyeztek. Miután felkerestem a szokásos műhelyemet, a gyújtásáramkörben kiégett biztosítékot állapítottak meg. A műszerfal lámpái is furcsán viselkedtek, ami kulcsfontosságú jelzés volt. Az autó elektronikai ellenőrzése során kiderült, hogy a hibás biztosíték okozta a gyújtásrendszer szakaszos áramellátását. A teljes javítási költség 52 euró volt, beleértve a diagnosztikát és az új biztosíték beszerelését. Azóta az autó problémamentesen, tökéletesen indul. A durva futás és a szokatlan leállások teljesen megszűntek. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ad-e az indítómotor bármilyen hangot a kulcs elfordításakor? Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Észlelt-e bármilyen elektromos problémát az autó más rendszereinél? Mikor vizsgáltatta meg utoljára az autó elektronikáját? A tünetei a gyújtáskapcsolón túl több problémára is utalhatnak, így ezek a részletek segíthetnek a probléma leszűkítésében.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 49857 KM-en volt. Igen, az indítómotor kattogó hangot ad a gyújtáskulcs elfordításakor. Több műszerfali lámpa is időszakosan villog, beleértve a motorellenőrző lámpát is. A rádió és az elektromos ablakok is időnként működésképtelenek. Az autó elektronikáját több mint egy éve nem ellenőrizték. Ellenőriztem az összes biztosítékot, ahogy javasolták, de úgy tűnik, sértetlenek. Az akkumulátor csatlakozói tiszták és szorosak. A generátort 6 hónappal ezelőtt cserélték ki. Lehet, hogy ez még mindig az új generátor beszerelésével függ össze, vagy inkább a gyújtáskapcsoló a bűnös? Az indítási problémák körülbelül 2 hete kezdődtek, és úgy tűnik, hogy egyre rosszabbak. Meg fogom vizsgáltatni egy szakemberrel, de szeretném megérteni, hogy milyen vizsgálatokat kell elvégezniük a probléma megfelelő diagnosztizálásához. Az indítási problémák különösen a reggeli hidegindításkor jelentkeznek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön által leírt tünetek az A6-ossal kapcsolatban eléggé hasonlítanak az általam tapasztaltakhoz, de az Ön esete összetettebbnek tűnik, mint egy kiégett biztosíték, mint az enyém volt. Az indítómotor kattogó hangja és a műszerfal több villogó lámpája inkább egy lehetséges elektromos rendszerproblémára utal, mint egy gyújtáskapcsoló-problémára. Mivel a generátort nemrégiben cserélték ki, lehet, hogy ott egy csatlakozási probléma van. Az én A4-esemmel egy szisztematikus diagnosztikai folyamaton futottunk keresztül, amelyet az Ön esetében is ajánlok: Teljes elektromos rendszer diagnosztikai vizsgálat, feszültségvizsgálat az akkumulátoron indítás közben, az indítómotor áramkörének vizsgálata, a gyújtáskapcsoló csatlakoztatásának ellenőrzése, a generátor kimenetének ellenőrzése A hidegindítási problémák egy lehetséges feszültségcsökkenésre utalnak. A többszörös elektromos problémák és a műszerfali lámpák szabálytalanságai arra engednek következtetni, hogy ez egy kábelköteg-probléma vagy egy hibás földelési kapcsolat lehet, különösen mivel a generátort nemrég cserélték ki. Azt javaslom, hogy a gyújtáskapcsoló cseréje előtt kezdjék meg a teljes elektromos diagnosztikát. A megfelelő diagnózisnak tartalmaznia kell a teljes indítóáramkör tesztelését. Az én esetemben az indítási probléma tünete hasonló volt, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb a javítás, mint kezdetben várták.

(Fordította Angol)

Az Ön által leírt tünetek sokkal átfogóbbnak hangzanak, mint a gyújtáskapcsolóval kapcsolatos kezdeti aggodalmam. Amikor most elfordítom a kulcsot a gyújtásban, megerősíthetem, hogy az indítómotor határozott kattogó hangot ad, és azok a műszerfal figyelmeztető lámpák határozottan úgy tűnik, hogy egy szélesebb körű elektromos problémához kapcsolódnak. Köszönöm, hogy lebontja a diagnosztikai folyamatot. Ill győződjön meg róla, hogy csinálnak egy teljes elektromos rendszer ellenőrzése, különösen a generátor telepítése körül 6 hónappal ezelőtt. A hideg reggel indul a legrosszabb, néha meg kell fordítani az autó gyújtáskulcsot többször, mielőtt elkapja. Tekintettel ezekre a tünetekre és a tapasztalataira, egyetértek azzal, hogy ez valószínűleg több, mint egy gyújtáskapcsoló probléma. Először a kábelköteget és a földeléseket ellenőrzik. Az autó motorindítási problémák kombinálva az elektromos problémákkal, mint a rádió és az ablakok viselkedik fel határozottan rámutatnak egy nagyobb elektromos rendszer aggodalomra. Ill ütemezni egy teljes diagnosztikai ezen a héten, és győződjön meg róla, hogy tesztelik a teljes indító áramkör, beleértve az ellenőrzés a generátor kimenet és az akkumulátor feszültségét indítás közben. Jobb, hogy mindent megfelelően tesztelt, mint csak alkatrészek cseréje reménykedve, hogy megoldja a problémát. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, segített, hogy a problémámat jobb perspektívába helyezze, és világos utat adott nekem a javításokhoz.

(Fordította Angol)