Audi A6 hibás működés: Kritikus motorteljesítmény javítási tippek

Tavaly télen ugyanezeket a tüneteket tapasztaltam a 2010-es Audi A8-asomon. Kiderült, hogy a durva üresjáratot és a következetlen gázreakciót egy hibás üzemanyag-befecskendező okozta. Amikor a motorellenőrző lámpa villogni kezdett, a diagnosztikai tesztek megerősítették, hogy a 3. hengerben súlyos égési hiba keletkezett. A javításhoz szükség volt: Teljes üzemanyag-befecskendező csere, Megelőzésképpen új gyújtógyertyák, Üzemanyagrendszer tisztítása Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a hibás befecskendezők kezeletlenül maradandó motorkárosodást okozhatnak. A villogó motorellenőrző lámpa kifejezetten aktív tévesztést jelez, amely károsíthatja a katalizátort. A tünetek pontosan megfeleltek az Ön által leírtaknak: A javítás minden problémát teljesen megoldott. Az A6-os modelleknél ebben a generációban az injektorproblémák 150 000 km után ismert problémás pontnak számítanak. Első lépésként egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat és injektoráramlási teszt elvégzése lenne az ajánlott, hogy megerősítsük, hogy ez a probléma az Ön problémája.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megerősítette ezeket a tüneteket. Ez pontosan megegyezik az én tapasztalataimmal. Amikor az A6-osomnak a hengerek tüzelési problémája volt, ugyanezeket a teljesítményproblémákat mutatta, a durva üresjárat különösen forgalmi megállókban volt észrevehető. Mióta tavaly kijavították, a gázreakció tökéletes, és a motor ismét egyenletesen jár. Megosztanád velünk, hogy nálad mennyi volt a teljes javítási költség? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a gyújtógyertyacsere segített-e megelőzni a problémák visszatérését? Fontolgatom, hogy a javítás óta magam is végzek néhány megelőző karbantartást.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy a tünetek megegyeznek a tapasztalataiddal. Miután az A8-asomat annak idején megjavíttattam, minden motorhiba teljesen megszűnt. A javítási számla 515 euró volt a hibás befecskendezőszelep cseréjéért. Az új gyújtógyertyák mindenképpen megérte a javítást, a javítás óta a gázreakció egyenletesen sima maradt, és a durva üresjárati problémák nem tértek vissza. A megfelelő diagnózis mindent megváltoztatott. Az égéskimaradást pontosan a hibás injektorhoz tudták kötni, ami megakadályozta a felesleges alkatrészcserét. A motor már több mint egy éve tökéletesen működik, és semmi jele annak, hogy a korábbi problémák visszatérnének. Megelőző karbantartásként a rendszeres üzemanyagrendszer-tisztítás jó gyakorlat lenne az injektorok optimális teljesítményének fenntartása és a jövőbeli téves gyújtások megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Miután ugyanazokkal a frusztráló tünetekkel foglalkoztam, végül elvittem az A6-osomat egy hitelesített Audi szakemberhez, aki megfelelően diagnosztizálta a motor hibás működésének problémáját. A gyújtótekercsek meghibásodtak, ami a hengerek tüzelési hibáját és a durva futást okozta. A teljes javítás 680 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A szerelő két teljesen meghibásodott gyújtótekercset talált, és azt javasolta, hogy a gyújtógyertyákkal együtt cseréljék ki az összeset. Emellett teljes diagnosztikai vizsgálatot is végeztek, amely megerősítette, hogy nincs más probléma a háttérben. A javítási folyamat körülbelül 3 órát vett igénybe, és a különbség azonnali volt, sima üresjárat, megfelelő gyorsulás, és nincs többé ellenőrző motorjelző lámpa. Már 6 hónapja tökéletesen működik. A szakember elmagyarázta, hogy a gyújtótekercs meghibásodása elég gyakori ezeknél a motoroknál nagyobb futásteljesítmény esetén. Nagyon örülök, hogy megfelelő diagnózist kaptam, ahelyett, hogy alkatrészeket dobáltam volna a problémára. A hozzáértő szerelő sokat számított abban, hogy elsőre rendbe hozhassam a problémát.

(Fordította Angol)