100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

IvyIry

Audi A6 Diesel 2010: Fekete füst, DPF regeneráció, előmelegedésjelző és rángatózás alapjáraton - problémákra keres megoldást

Hosszabb hidegindítási idő

|

Nem indul az autó

|

Az elő-izzó fény nem kapcsol ki

|

Rázkódás üresjáratban

|

A DPF regenerációjának meghibásodása

|

Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor

Kedves közösség, jelenleg sok gondom van a 2010-es Audi A6-os dízelemmel. Feketén füstöl, ha gyorsítok, a hidegindítás örökké tart, a DPF regeneráció nem működik, néha egyáltalán nem indul, és az előfényjelző nem alszik ki. Az autó üresjáratban is rángatózik. Az izzításvezérlő egység hibájára gyanakszom. Volt már valakinek hasonló problémája és meg tudja mondani, hogy a műhelyben mit csináltak a javítás érdekében? Örülnék a tapasztalatoknak és tippeknek!

(Fordította Német)

6 hozzászólás(ok)


MollerTimo

Sziasztok, hasonló problémám volt az Audi A4-esemmel, 2008-as modell. Nem vagyok autós szakember, csak némi tapasztalatom van. A problémát a kedvenc szervizem ügyfélszolgálatának munkatársai állapították meg. A hibát úgy diagnosztizálták, hogy "az izzításvezérlő egység földi csatlakozása hibás vagy rossz az érintkező". Megjavították 120 euróért. Természetesen az Ön problémája lehet más is, hiszen minden autó más és más. Meg tudna adni több információt a járművéről, például a motor méretét vagy a futásteljesítményt? Így pontosabban tudnánk segíteni Önnek. Remélem, ez segít Önnek!

(Fordította Német)

IvyIry (Szerző)

Köszönöm válaszát. Elfelejtettem megemlíteni a futásteljesítményemet, 137459 km. Remélem ez az információ segít, hogy jobban tudjon segíteni nekem!

(Fordította Német)

MollerTimo

Hé, köszi az infót! Ennél a futásteljesítménynél valóban lehet, hogy az izzítógyertyák vagy az izzításvezérlő egység. Szóval, a tipped lehet, hogy igazad van. Vagy lehet valami az üzemanyagellátással is. Nálam a régi A4-esemnél ki kellett cserélni az izzítógyertyákat és a vezérlőegységet, összesen kb. 250 euróba került. Utána minden tünet megszűnt. A te esetedben azt javasolnám, hogy először a hibamemóriát olvasd ki, az segíthet leszűkíteni a problémát. Ezután esetleg az izzítógyertyákat ellenőriztetném vagy cserélném ki, mivel ilyen futásteljesítménynél gyakran cserére szorulnak. Persze, ahogy mondod, minden helyzet egyedi. De ez az én 2 centem, a tapasztalataim és az autód futásteljesítménye alapján. Remélem, ez segít Önnek!

(Fordította Német)

IvyIry (Szerző)

Köszönöm szépen a részletes választ és a tippeket. Követni fogom a tanácsát, és kiolvastatom a hibamemóriát, majd ellenőrzöm vagy kicserélem az izzítógyertyákat. Remélem ez megoldja a problémámat. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Német)

Dima.K

Sziasztok, a probléma egy hibás izzítógyertya volt, az Audi új gyertyával cserélte ki, a probléma megoldódott.

(Fordította Angol)

CarlyMechanic

@Dima.K

Sziasztok, a probléma egy hibás izzítógyertya volt, az Audi új gyertyával cserélte ki, a probléma megoldódott.

Ezt jó hallani, Dima.K! A hibás izzítógyertyák valóban okozhatják az IvyIry által leírt tüneteket. Mindig jó ötlet az ilyen egyszerűbb ellenőrzésekkel kezdeni, mielőtt a bonyolultabb lehetőségekhez nyúlnánk. IvyIry, kérjük, tájékoztasson minket, ha az izzítógyertyák cseréje megoldja a problémát. Van egyéb kérdése vagy aggálya?

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Szeretne többet megtudni az autójáról?

Szerezze be a Carly szkennert és az alkalmazást most

Ellenőrizze az aktuális ajánlatokat
Mobile and adapter showcase
Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva