Audi A4 Turbo meghibásodás figyelmeztető jelek és javítási költségek

Hasonló problémáim voltak a 2011-es A6 2.0 TDI-vel. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal: motorfény, teljesítménycsökkenés, és a turbórendszerből származó jellegzetes sípolás. A feltöltésérzékelő valóban hibás volt, de kiderült, hogy a feltöltőnyomás-érzékelőhöz csatlakozó kábelköteg volt a kiváltó ok. A csatlakozó elkorrodált és szakaszosan érintkezett. Ez magyarázta a következetlen nyomásértékeket, és azt, hogy a motor gyorsításkor miért került limp üzemmódba. A javítás során a feltöltőnyomás-érzékelőt és a turbófeltöltő egység kábelkötegét is ki kellett cserélni. Mivel a légbeszívó rendszert részben el kellett távolítani, hogy mindenhez hozzáférjen, a szerelő olajmaradványokat is talált, amelyek a turbótömítések kisebb szivárgására utaltak. Ez valójában komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további vezetés a turbó teljes meghibásodásához vezethetett volna. A szakaszos csatlakozás helytelen levegő-üzemanyag keverékeket okozott, ami megmagyarázza a rossz üzemanyag-fogyasztást. Maga a javítás nem volt túl bonyolult, de az alkatrészekhez való hozzáférés jelentős munkaidőt igényelt. Az ezt követő tesztelés megerősítette a megfelelő nyomásértékeket és a helyreállított teljesítményt. Fontolja meg, hogy a javítás megkezdése előtt először egy professzionális diagnosztikai vizsgálatot végeztet, hogy megerősítse a nyomásfokozó szenzor leolvasását.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Úgy hangzik, azonos, amit Im foglalkozik, különösen a sípoló zaj és a teljesítmény kérdések. Igazán hasznos tudni a kábelköteg kapcsolata a nyomásfokozó érzékelő, nem gondoltam, hogy lehet a forrása a turbófeltöltő problémák. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? A motorjelző lámpa a javítás óta nem világít? Próbálom a költségvetést erre, és kíváncsi vagyok, hogy számíthatok-e arra, hogy utána bármilyen más kapcsolódó probléma is felbukkan.

(Fordította Angol)

Miután egy szakképzett szerelő megvizsgálta, a diagnózis megerősítette, amit gyanítottunk: valóban egy rossz nyomásérzékelő okozta a problémákat. Szerencsére a javítás egyszerűbb és olcsóbb volt, mint az eredeti javításom. A problémát a nyomásérzékelő hibás kábelcsatlakozására vezették vissza, amely rosszul érintkezett a szívócső rendszerrel. A javítás összköltsége 95 euró volt, ami sokkal kevesebb, mint amit korábban fizettem. Amióta megjavítottam a csatlakozást, a motorjelző lámpa teljesen kialudt, és a motor teljesítménye is visszatért a normális szintre. Nincs többé sípoló hang vagy teljesítménycsökkenés gyorsításkor. A légbeszívó és a nyomásfokozó rendszer most már tökéletesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Már több hónapja nem jelentkezett semmilyen kapcsolódó probléma. Ez a fajta javítás általában tartós megoldást nyújt, amíg a csatlakozót megfelelően lezárják a nedvesség és a korrózió ellen. Ha a tünetei megegyeznek az általam tapasztaltakkal, akkor a bank megtörése nélkül is rendbe lehet hozni. Csak győződjön meg róla, hogy alaposan ellenőrzik a vezetékeket és az érzékelőhöz való csatlakozásokat, nem csak magát az érzékelőt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, végül elvittem az autómat egy másik szerelőhöz, aki turbófeltöltő rendszerekre specializálódott. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette a feltöltőszenzor leolvasásával kapcsolatos problémákat. Korrodált kábelköteg-csatlakozásokat találtak a légbeszívó közelében, ahogyan azt mások is említették. A javítás során kicserélték a nyomásérzékelőt és megjavították a vezetékeket. A teljes költség 420 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta eltelt két hét, és a motorjelző lámpa még nem gyulladt ki újra. A fütyülő hang megszűnt, és a turbónyomás ismét normálisnak tűnik. Az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt a turbófeltöltő komolyabb kárt szenvedett volna. Az egész tapasztalat megtanított arra, hogy ne várjak túl sokáig, ha a feltöltéssel kapcsolatos problémák merülnek fel. A legutóbbi rosszul sikerült javítás utáni tétovázásom ellenére a szakképzett szerelő megtalálása mindent megváltoztatott.

(Fordította Angol)