Audi A4 levegőérzékelő problémák a motor teljesítményének levonása miatt

Tavaly télen szinte pontosan ugyanez volt a problémám a 2020-as Audi A3-asommal. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, kezdetben megpróbáltam az alapvető diagnosztikát, de gyorsan rájöttem, hogy ez szakmai figyelmet igényel. Az autó hőmérsékleti értékei instabilak voltak, és a motor durván működött, különösen hidegindításkor. Az autó diagnosztikája megerősítette, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője hibásan működik. Ellenőriztettem egy műhelyben, ahol egy teljes hőmérséklet-érzékelő tesztet végeztek a probléma ellenőrzésére. A javítás egyszerű volt, kicserélték a hibás autóérzékelőt és újrakalibrálták a rendszert. A teljes költség 155 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta a motorproblémák teljesen megszűntek, és a teljesítmény visszatért a normális szintre. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az A4-esére, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön esete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az A3-asommal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az A4-esem kilométeróráján 145057KM áll, az utolsó szervizelés mindössze 2 hónapja történt. Az Ön által leírt tünetek az autó érzékelőjével kapcsolatban pontosan megegyeznek az enyémmel, különösen az instabil hőmérsékleti értékek és a durva futás. Ez még inkább megerősít abban, hogy valószínűleg a szívólevegő-érzékelő a probléma. Az Ön 155 eurós javítási költsége alapján ez ésszerű javításnak tűnik. Az autó diagnosztikája is a levegőhőmérséklet-érzékelőre utal, ezért biztató a sikeres javításról hallani. Időpontot fogok kérni ennek ellenőrzésére.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket az A4-esről. Az Ön futásteljesítménye és tünetei tökéletesen megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, az én IAT-érzékelőm 140000KM körül hibásodott meg. A diagnosztikai mérések az A3-asomon is hasonló problémákra utaltak a beszívott levegő hőmérsékletének instabil mérésével. Mivel az Ön autójának diagnosztikája már jelzi a léghőmérséklet-érzékelő problémáit, és mivel a tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, mindenképpen javasolnám a mielőbbi cseréjét. A hibás IAT-érzékelővel való futás rossz üzemanyag-fogyasztáshoz és potenciális motorproblémákhoz vezethet, ha nem ellenőrzik. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot végez, hogy meggyőződjön arról, hogy csak az érzékelővel van probléma. Az én esetemben először egy speciális diagnosztikai eszközzel igazolták a meghibásodást, mielőtt a cserét elvégezték volna. Az általam korábban említett 155 euró a munkadíjat is tartalmazta, de az árak az én javításom óta némileg módosulhattak. Maga a munka körülbelül egy órát vett igénybe, és a javítás után azonnal javult a motor teljesítménye. Kíváncsi lennék, hogy a javítás hogyan zajlik, és hogy a költségek hasonlóak-e ahhoz, amit én fizettem.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. A tünetek és a diagnosztikai információ megosztott itt már nagyon hasznos megerősítette a gyanúmat a IAT érzékelő, hogy a kiváltó ok. Az én A4 mutatja azonos problémák egy hasonló kilométeróra pont, és az autó diagnosztikai eszköz rámutat a levegő hőmérséklet-érzékelő, úgy érzem, magabiztosan halad előre a javítás. A becsült 155 eurós költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a lehetséges motorproblémákat, amelyek kialakulhatnak, ha nem javítják ki. Lefoglalom a találkozót, és előbb mindenképpen elvégzek egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a hőmérséklet-értékelési problémák kizárólag az autó hibás érzékelőjének köszönhetőek. A javítás után mindenképpen nyomon követem majd az eseményeket, hogy megosszam a tényleges költségeket és eredményeket másokkal, akik a jövőben hasonló motorproblémákkal szembesülhetnek.

(Fordította Angol)