Audi A4 Diesel nem indul az SCR katalizátor probléma miatt

Mint Audi-tulajdonos, aki rendelkezik némi tapasztalattal a DEF-fel kapcsolatos kérdésekben, hasonló problémám volt a 2014-es Audi A6 dízelemmel. A szervizlámpa és a műszerfali figyelmeztetés ugyanazt az SCR katalizátor hibaüzenetet mutatta. Kezdetben én is azt hittem, hogy csak alacsony az Ad-Blue folyadék szintje, de a tartály kapacitásának ellenőrzése után kiderült, hogy a befecskendező rendszer hibás. Az Ad-Blue kimenet a tartályból az adagolóegységbe hibás volt, ami megakadályozta a megfelelő áramlást az SCR-rendszerbe. A javítás körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben, és a teljes költség 250 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után az üzemanyag-hatékonyság nem változott, ami megkönnyebbülés volt. A probléma pontosabb diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával áll-e szemben, vagy valami más van az SCR-rendszerben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 28240 KM-nél volt, és ez a jelenlegi futásteljesítményem is. Korábban soha nem volt DEF rendszer javításom. Az egyetlen korábbi figyelmeztetés az alacsony DEF-folyadékszintre vonatkozó figyelmeztetés volt körülbelül egy héttel ezelőtt, de figyelmen kívül hagytam, mert azt hittem, hogy a következő szerviz alkalmával majd feltöltöm. Rögtön ezután jelent meg az emissziós normákra vonatkozó figyelmeztetés, majd az SCR katalizátor hiba a műszerfalon. Ez hasznos információ a befecskendező rendszerről, meg fogom vizsgáltatni. Remélem a javítási költségek az általad említett tartományban maradnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Az Ön futásteljesítménye és a figyelmeztetések sorrendje alapján ez minden bizonnyal a DEF-tartály teljes kiürülésének köszönhető, ami a kibocsátás-szabályozó rendszer leállását váltotta ki, ami más forgatókönyv, mint az én befecskendező rendszerem hibája. Az alacsony folyadékszintre vonatkozó figyelmeztetés általában akkor jelenik meg, amikor a tartály kapacitása még kb. 2,4 liter. A teljesen üres tankolás néha a rendszer teljes diagnosztikai visszaállítását eredményezheti, még újratöltés után is, hogy a műszerfali figyelmeztetés és a szervizlámpa törlődjön. A szerviznek a következőkre lesz szüksége: 1. Töltse fel a DEF-tartályt 2. Törölni a dízel kipufogórendszer hibakódjait 3. Esetleg az SCR-rendszer alaphelyzetbe állítása Jó hír, hogy ez kevesebbe fog kerülni, mint a befecskendezéses javításom, valószínűleg 120-150 euró körül lesz a folyadék, a diagnosztika és az alaphelyzetbe állítás. A javítási idő jellemzően 2 óra alatt van. A jövőre nézve fontos, hogy a DEF-folyadékra vonatkozó figyelmeztetéseket azonnal kezeljék, a gyártók szándékosan tervezték ezeket a leállásokat, hogy fenntartsák a kibocsátás-szabályozás megfelelőségét. Ha a folyadék teljesen elfogyott, a motor nem indul újra, amíg a rendszert nem szervizelik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. Komolyabban kellett volna vennem a DEF folyadék figyelmeztetést, tanulság a műszerfal figyelmeztetéseinek figyelmen kívül hagyásáról. Az Ön által említett javítási költségtartomány sokkal jobban hangzik, mint amire számítottam. Épp most beszéltem meg egy találkozót a szervizemmel holnapra. Telefonon megerősítették, hogy az Ön értékelése megegyezik az eredeti diagnózisukkal, az üres DEF-tartály okozta az SCR-rendszer leállását. Becslésük szerint a teljes körű szerviz, beleértve a folyadékfeltöltést és a rendszer visszaállítását, körülbelül 140 eurót fog érni. A jövőben ügyelni fogok a megfelelő DEF folyadékszint fenntartására, hogy elkerüljem a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer károsodását. Nagyra értékelem a diagnosztikai visszaállítás követelményét, ez megmagyarázza, hogy miért nem indult be a motor, pedig csak folyadékprobléma volt. Ez nagyon hasznos volt abban, hogy megértsük, hogyan működnek ezek a kibocsátási normák rendszerei. Frissíteni fogja a fórumot, amint a javítás befejeződött, ha mások hasonló helyzetekbe kerülnek a dízel járműveikkel.

(Fordította Angol)