100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

robinschwarz10

Audi A4 akkumulátor & elektronika rémálom kell Fix

Tanácsot keresek a 2005-ös Audi A4 (1.4L gáz, 151857 km) elektromos problémáival kapcsolatban. Hibaüzenetek jelennek meg a műszerfalon, és az autó indítása nehézségekbe ütközik a gyenge akkumulátor miatt. Az autó elektronikája mostanában megbízhatatlannak tűnik, és hidegindításkor észrevehető a feszültségesés. Az előző szerelő a segédakkumulátor meghibásodását javasolta, de egy vagyont számolt fel nekem anélkül, hogy a problémát megoldotta volna. Volt már valakinek hasonló energiagazdálkodási problémája az A4-esén? Mi volt a tényleges ok, és talált-e megbízható javítást? Örülnék, ha beszámolnátok a tapasztalataitokról.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

theresa_wilson16

Pontosan ez volt a probléma a 2008-as Audi A3 1.8T-vel. A tünetek tökéletesen egyeztek, feszültségesés indításkor és megbízhatatlan autóelektronika. Kezdetben azt hittem, hogy csak az akkumulátor cseréjére van szükség, de a diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a generátor nem töltötte megfelelően a rendszert. A generátor probléma okozta állandó lemerülés az akkumulátor, így a kiegészítő energiaellátó rendszerek instabillá váltak. A fő jelek a fényszórók tompítása üresjáratban és a műszerfal elektronikájának kiszámíthatatlan működése voltak. A motor indítása egyre nehezebbé vált, különösen hideg reggeleken. A javításhoz teljes generátorcserére volt szükség, új feszültségszabályozóval együtt. Ez megoldotta mind a töltési problémákat, mind a kiszámíthatatlan elektronikus viselkedést. Bár a javítás jelentős volt, megelőzte más elektromos alkatrészek esetleges károsodását. A legfontosabb figyelmeztető jelek, amelyekre figyelni kell: Az akkumulátor figyelmeztető lámpa a motor beindítása után is világít, villódzó műszerfal kijelzők, fokozatos teljesítménycsökkenés a tartozékoknál, nyöszörgő zaj a generátor területéről, az akkumulátor ismételt lemerülése a töltés ellenére Javasolnám a generátor vizsgálatát, mielőtt kicserélnék az akkumulátorokat. A teljes töltőrendszer megfelelő diagnosztikája hosszú távon pénzt takarít meg.

(Fordította Angol)

robinschwarz10 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Az én generátorom is rosszul gyulladt ki, és hasonló akkumulátor meghibásodási problémákat okozott. Mindkét alkatrész cseréje után most már tökéletesen működik az energiagazdálkodási rendszer, nincs több feszültségesés vagy indítási probléma. Mennyibe került végül a teljes javítás? Észrevettél más elektromos problémát a javítás óta? Csak biztos akarok lenni benne, hogy nincs semmilyen visszatérő probléma, amire figyelni kell ezekkel az alacsony feszültség tüneteivel.

(Fordította Angol)

theresa_wilson16

Miután kicseréltem a generátort és a feszültségszabályozót, a segédmotoros rendszerem hibátlanul működik. Az akkumulátor meghibásodására figyelmeztető jelzés teljesen eltűnt, és a motorindítás minden alkalommal zökkenőmentes, még hideg időben is. A teljes javítás 290 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, ami lényegesen kevesebb, mint amit egyes műhelyek ajánlottak. Az akkumulátor töltőrendszerének javítása után az alacsony feszültség problémái soha nem tértek vissza. A műszerfal elektronikája, a világítás és az összes segédrendszer stabil maradt. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás utáni első néhány hétben szemmel tartja az akkumulátor feszültségét, ha a leolvasások egyenletesek maradnak, biztos lehet benne, hogy a töltési probléma teljesen megoldódott. A javítás óta 18 hónap telt el, és egyáltalán nincsenek visszatérő elektromos problémák. Az akkumulátor tökéletesen tartja a töltést, és a generátor megfelelő feszültséget biztosít. A két alkatrész együttes cseréje határozottan a helyes megközelítés volt a hosszú távú javításhoz.

(Fordította Angol)

robinschwarz10 (Szerző)

Csak szerettem volna lezárni a hurkot a javítási tapasztalataimról. Végül elvittem egy másik szerelőhöz, aki megfelelően diagnosztizálta a generátor problémáját. Az egész munka az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 320 euróba került, ami jóval kevesebb volt, mint amennyit az első műhely el akart számolni anélkül, hogy a valódi problémát orvosolta volna. A generátort és az akkumulátort is kicserélték, mivel az állandó feszültségesés miatt a régi akkumulátor megsérült. 2 hónap elteltével nem volt többé akkumulátorhiba figyelmeztetés vagy motorindítási probléma. Az összes műszerfal elektronika tökéletesen működik. A szerelő megmutatta a tényleges feszültségméréseket előtte és utána, hatalmas különbség. Igazán örülök, hogy egy második véleményt kaptam, ahelyett, hogy több pénzt dobtam volna ki ideiglenes javításokra. A segédakkumulátor-rendszer most pontosan úgy működik, ahogy kell. Határozottan megtanultam, hogy alaposabbnak kell lennem az elektromos diagnosztikával, ahelyett, hogy csak feltételezném, hogy egyszerű akkumulátorprobléma.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: