100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

hanshunter62

Audi A4 ablakfűtés meghibásodása mindkét végén

Fűtött ablakok funkció nélkül

|

Tárolt hiba

Tanácsot keresek az én 2018 Audi A4 2.0T, ahol mind a szélvédő és a hátsó ablak fűtés megszűnt működni. A hibamemória kapcsolódó hibákat mutat. Volt már valakinek hasonló fűtőtekercs problémával dolga? Szeretném tudni a tényleges javítási lépéseket és költségeket, mielőtt elindulnék egy műhelybe. Eddig a biztosítékokat ellenőriztem, de nem találtam semmi feltűnőt. A jégtelenítő javítása elkerülhetetlennek tűnik, de szeretnék megbizonyosodni arról, hogy nem hagyok ki valami egyszerűt. Tájékoztassatok a tapasztalataitokról, különösen, ha egyszerre volt gondotok az első és a hátsó fűtőberendezéssel.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


joachim_fire10

Volt egy hasonló probléma az én 2016 Audi A6 2.0T tavaly télen, és van némi tapasztalatom az elektromos problémák ezekben a modellekben. Miután ellenőriztem a biztosítékokat, ahogy Ön is tette, elvittem a szokásos műhelyembe, mivel az első és a hátsó ablakfűtés egyszerre hibásodott meg. A diagnózis egy erősen lemerült akkumulátort mutatott ki, amely többszörös elektromos rendszerhibát okozott, beleértve a fűtőtekercset és az automatikus leolvasztási funkciókat is. A technikusok elmagyarázták, hogy amikor az akkumulátor feszültsége túl alacsonyra csökken, az autó kikapcsolja a nem létfontosságú rendszereket, hogy a kritikus funkciók energiáját megőrizze. Ez általában először a jégtelenítő javítóelemeket érinti. A teljes javítás 290 euróba került, ami a következőket foglalta magában: Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Észrevett más elektromos problémákat, például lassú indítást? Megjelenik az akkumulátor figyelmeztető lámpája a műszerfalon? Milyen régi a jelenlegi akkumulátora? Vannak más hibakódok is? Ez segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami mással van dolga a fűtési rendszerben.

(Fordította Angol)

hanshunter62 (Szerző)

A szerviztörténetemben 193444 KM szerepel, és ez valóban egyezik az én hasonló tapasztalataimmal. Az akkumulátor ellenőrzése 11,8V-ot mutatott a vizsgálat során, ami jelentős kisülésre utal. Az ablakmosó és az automatikus leolvasztás problémái közvetlenül azután jelentek meg, hogy észrevettem a késleltetett indítást. Az akkumulátorcsere és a reset után a termikus ablakrendszer ismét tökéletesen működött. Az autó jégtelenítő funkciója mindkét ablakon most már normálisan működik. A teljes költség 320 euró volt, beleértve a munkadíjat és a rendszer újrakalibrálását. A fűtési probléma határozottan félrevezető lehet, azt gondolva, hogy a leolvasztó elemek hibásak, amikor a kiváltó ok gyakran csak az elégtelen áramellátás. A fűtési alkatrészek cseréje előtt első diagnosztikai lépésként feszültségvizsgálatot kell végezni.

(Fordította Angol)

joachim_fire10

Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat. Pontosan megegyezik az én esetemmel, a 2016-os A6-osom is hasonló, 11,9V körüli akkumulátorfeszültséget mutatott a csere előtt. A hátsó jégtelenítő és szélvédőfűtési problémák klasszikus tünetei az alacsony akkumulátorfeszültségnek ezeknél a modelleknél. Az autó a feszültség csökkenésekor az alapvető rendszereket helyezi előtérbe, ezért a termikus ablakfunkciók hamarabb meghibásodnak. Az akkumulátor cseréje után az első és a hátsó ablakok jégtelenítői ismét hibátlanul működtek. Egy extra tipp a tapasztalataimból: Ha azt veszi észre, hogy az autó jégtelenítő rendszerei új akkumulátorral is újra működésbe lépnek, ellenőrizze a generátor teljesítményét. A szerelőm említette, hogy a meghibásodott generátorok megakadályozhatják az akkumulátor megfelelő töltését, ami hasonló tünetekhez vezethet. Egy megfelelő feszültségvizsgálat terhelés alatt ezt felismerheti. A 320 eurós javítási költség szabványosnak tűnik, az enyém 290 euró volt lényegében ugyanazért a munkáért. Jó döntés volt a rendszer újrakalibrálását is elvégeztetni, mivel a termikus ablakvezérlők gyakran igényelnek újraindítást az áramellátási problémák után, hogy megfelelően működjenek.

(Fordította Angol)

hanshunter62 (Szerző)

Bár az akkumulátor tűnt a valószínűtlen bűnös az első, örülök, hogy megosztottam a kezdeti tünetek itt. Miután mind az első automatikus jégtelenítés és a hátsó jégtelenítő nem együtt volt valójában a legfontosabb utalás arra utal, hogy a tápegység probléma, nem pedig a hibás fűtőelemek. A termikus ablakrendszerek ezekben az Audikban elég érzékenyek a feszültségingadozásra. Az én 11,8V-os leolvasásom egyértelműen megmutatta, hogy miért nem működnek az ablakok páramentesítő funkciói. A diagnózisra, az akkumulátor cseréjére és a rendszer visszaállítására költött 320 euró jól elköltött pénz volt, különösen azért, mert minden fűtési problémát megoldott. Másoknak, akik hasonló problémákkal küzdenek: Kezdjék egy megfelelő feszültségvizsgálattal, mielőtt a legrosszabbat feltételeznék a jégtelenítő javítási igényeivel kapcsolatban. Sok esetben a meghibásodott fűtőelemeknek tűnő jelenség csak az autó védekezése az alacsony feszültségtől. Az akkumulátor cseréje után az összes funkció gyors helyreállása ezt igazolja. Jó tudni, hogy ez egy gyakori minta ezeknél a modelleknél. Mindenképpen ellenőrizni fogja az akkumulátor feszültségét, ha a jövőben visszatérnek a fűtési problémák.

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva