Audi A4 2009 problémái: Fekete füst, hosszú hidegindítás és instabil motor.

Üdvözlöm, egyszer hasonló helyzetbe kerültem a 2007-es Audi A6-osommal, korlátozott tapasztalattal rendelkezem az autókkal kapcsolatban, ezért remélem, hogy a tanácsaim hasznosak. Amikor a szervizemben átvizsgálták, megállapították, hogy az üzemanyag injektorom belső hibás. Ki kellett cserélniük, ami valamivel több mint 500 euróba került. Ha több részletet tudna megosztani, például a pontos modellszámot és a kilométeróra állást, talán többet tudnék mondani. Az is érdekes lenne tudni, hogy cseréltek-e valamit mostanában? Remélem, ez segít egy kicsit!

(Fordította Német)

Köszönöm a válaszát, nagyon hasznos. Az én Audim egy A4-es modell, és most 182501 km van az órán. Az utolsó szerviz valójában nem is olyan régen volt, és semmi komolyabb cserére nem került sor. Az üzemanyag-befecskendezővel kapcsolatos tanácsa értelmes. Meg fogom kérdezni a szervizemet erről. Csak bosszantó, hogy ilyen drága lehet. De ez van, ami van. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Német)

Nem probléma, örülök, hogy segíthettem. Az A4-esed már jó néhány kilométert futott, így nem meglepő, hogy néhány alkatrész kezd problémákat okozni. Tekintettel a kilométerek számára, egy hibás befecskendező szelep is szóba jöhet. Igazán sajnálatos, hogy a javítás ilyen drága lehet, de még mindig jobb, mintha a motor teljesen tönkremenne. És sajnos ezek az alkatrészek nem éppen olcsók az Audinál. Fontos, hogy minél hamarabb ellenőriztesse és szükség esetén javíttassa meg, így elkerülheti a további károkat. Sok sikert kívánok hozzá, remélhetőleg megoldódik a problémád! Szólj, hogy mit derítettél ki!

(Fordította Német)

Köszönjük értékelését és támogatását. Most már nekem is az az elképzelésem, hogy ez biztosan a befecskendező szelep lehet. Tisztában vagyok vele, hogy a probléma gyors megoldása megelőzheti a nagyobb károkat és az idővel járó költségeket. Hétfőn megnézetem a szervizben, remélem nem lesz olyan drága. Amint lesz valami hír, azonnal értesítem Önöket. Még egyszer köszönöm, a tanácsokat nagyra értékelem. Hamarosan találkozunk!

(Fordította Német)

Helló Gerry, Az én Passatomban is a befecskendező szelep vagy injektor volt a hibás. Sajnos a nagynyomású injektorok rendkívül drágák a normál üzemanyag-befecskendezőkhöz képest. Én is kb. 450 eurót fizettem beszereléssel és tuninggal együtt.

(Fordította Német)

Helló, talán van olyan cég a közelben, amelyik ezeket is ellenőrizni tudja. Gyakran egy revízió is megvalósítható (de nem minden injektorral működik...). Üdvözlet Max

(Fordította Német)

Helló kicseréltem a hűtőfolyadék csövet az a6 c6 2.4 v6 benzinmotoromban, amely bankról bankra megy, csak most van az a probléma, hogy az autó megmutatja nekem, amikor kiolvassa az érzékelőt a gyújtás időzítéshez sajnos nem vagyok biztos benne, mert az autónak világos kiesései vannak.

(Fordította Német)

Úgy hangzik, mintha a motor időzítése nem lenne megfelelő. Ennek számos oka lehet, például egy hibás vezérműtengely-helyzetérzékelő, egy fogat ugró vezérműszíj, vagy akár a motorvezérlő modul problémája. Javaslom, hogy a legegyszerűbb ellenőrzéssel kezdje, azaz vizsgálja meg a vezérműtengely-helyzet érzékelőt, hogy nincs-e rajta látható sérülés vagy laza csatlakozás. Ha ez nem mutat semmit, akkor lehet, hogy egy szerelővel kell ellenőriztetnie a vezérműszíjat és a motorvezérlő modult. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(Fordította Angol)