Audi A3 rögzítőfék meghibásodása: Javítás és költség útmutató

Nemrégiben hasonló elektronikus fékhibával szembesültem a 2018-as Audi A4 2.0 TFSI-nél. A fékdiagnosztika a hátsó féknyeregben lévő elektromos motor hibáját mutatta ki, ami az Ön által leírt rendszerhibát okozta. A javítás a féknyereg teljes cseréjével járt, mivel az elektronikus motor az egységbe van beépítve. Ez egy gyakori probléma, amikor a féknyergek idővel ki vannak téve az útszéli sónak és a nedvességnek. A figyelmeztető lámpák és hibakódok a jármű biztonsági rendszere, amely a fék működésének károsodására figyelmeztet. Ez nem egy barkácsjavítás, mivel a beszerelés után az új elektronikus fékalkatrészek megfelelő kalibrálásához kereskedői szintű diagnosztikai berendezésre van szükség. A javítás súlyosnak minősül, mivel a jármű alapvető biztonsági rendszereit és a parkolási funkciókat érinti. Első ellenőrzések, amelyeket elvégezhet: Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét, mivel az alacsony áramellátás rendszerhibákat válthat ki, Keressen látható sérüléseket a fékkábeleken és csatlakozókon, Tesztelje, hogy működik-e a kézi fékkioldókar Ajánljuk, hogy ezt hamarosan ellenőriztesse egy fékdiagnosztikára szakosodott, tanúsított szakszervizzel, mivel a hibás elektronikus fékekkel való további közlekedés biztonsági kockázatot jelent. A javítás jellemzően 2-3 óra munkát plusz alkatrészeket vesz igénybe.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ az elektronikus fékrendszerrel kapcsolatban. Az Audi A3-asommal tavaly télen nagyon hasonló tüneteket tapasztaltam, teljes fékvezérlés meghibásodást, állandó figyelmeztető lámpákkal. Az Ön diagnózisa megegyezik azzal, amit én is felfedeztem, hogy a féknyereg motorja a bűnös. A fékérzékelő a teljes meghibásodás előtt több hibát is észlelt. Végül megjavíttattam, de kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? És a fékrendszer megfelelően működik a javítás óta? Csak szeretném összehasonlítani a tapasztalatokat, mivel ezek az elektronikus rögzítőfék problémák elég gyakoriak a mi modelljeinkben.

(Fordította Angol)

A javítás 3 hónappal ezelőtt történt, és az elektronikus fékrendszer azóta hibátlanul működik. A teljes összeg 505 euró volt, ami fedezte mind az új féknyereg egységet a beépített motorral, mind a megfelelő kalibráláshoz szükséges speciális fékdiagnosztikát. Az elektronikus rögzítőfék most már simán, figyelmeztető lámpák és hibakódok nélkül kapcsol be. A fékvezérlő modul a rendszerellenőrzés során nem mutat hibát. A befektetés megérte a nyugalom miatt, mert újra megbízhatóan működik a rögzítőfék. Ha Önnek is hasonló tünetei és fékhibakódjai voltak, akkor jól tette, hogy javíttatta. Ezek az elektronikus fékalkatrészek kritikus biztonsági funkciók, amelyeknek megfelelő működésre van szükségük. A javítási költség megegyezik azzal, amit a legtöbb műhely felszámít a modern járművek ilyen típusú fékérzékelő és működtető munkájáért. Jó hallani, hogy a tiédet is rendbe hozták. Ezek az elektronikus rögzítőfék problémák úgy tűnik, hogy befolyásolja elég sok Audi modellek, amikor elérik a magasabb futásteljesítményt.

(Fordította Angol)

Végül úgy döntöttem, hogy az A3-asomat inkább egy Audi szakszervizbe viszem, mint az előző szerelőhöz. A fékvezérlő egységet és a féknyerget kellett kicserélni, ami összesen 480 euróba került a munkadíjjal és az elektronikus kalibrációval együtt. A fékkapcsoló és az összes biztonsági rendszer most 2 hónap után tökéletesen működik. A műhely gyorsan diagnosztizálta a problémát a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel, és mindent egy nap alatt elvégeztek. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi próbálkozásaim általános szervizekkel, amelyek nem rendelkeztek az elektronikus fékrendszerekhez szükséges megfelelő eszközökkel. Nagyon örülök, hogy szakemberhez fordultam, a jármű biztonsági funkciói túl fontosak ahhoz, hogy megkockáztassam a megbízhatatlan javításokat. Az elektronikus rögzítőfék most már simán, figyelmeztető lámpák és hibaüzenetek nélkül kapcsol be. Jól elköltött pénz a megfelelő nyugalomért.

(Fordította Angol)