Audi A2 leáll a tankolás után, üzemanyag-minőségi riasztás

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2005-ös Audi A3 1.6L-nél. A motor leállása üresjáratban gyakran utal üzemanyag-szállítási problémákra. Az eltömődött üzemanyagszűrő a szennyezett üzemanyaggal együtt pontosan ezeket a tüneteket okozhatja. Az égéstérbe jutó üzemanyag-szennyeződés kiválthatja a motorellenőrző lámpát, és szabálytalan üresjáratot okozhat. Az én esetemben a teljes üzemanyagrendszer tisztítására és az üzemanyagszűrő cseréjére volt szükség, mivel a törmelék felhalmozódott, és korlátozta a megfelelő áramlást. Fontos diagnosztikai lépések: A motor kopogása és leállása az én esetemben komoly, azonnali beavatkozást igénylő problémának bizonyult, mivel a szennyezett üzemanyag károsította a belső alkatrészeket. A javítás során az üzemanyagtartályt alaposan ki kellett tisztítani. A kódok ellenőrzése során vizsgálja meg az üzemanyagrendszer összes alkatrészét. A javítás halogatása az üzemanyag-befecskendező rendszer drágább károsodásához vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez pontosan úgy hangzik, mint ami az én esetemben történt! Úgy veszem észre, hogy az Ön által felsorolt javítási lépések megegyeznek azzal, amin én keresztülmentem. Az Audi A2-esemnek hasonló tünetei voltak, és a motor kopogása eleinte eléggé aggasztó volt. Emlékszel arra, hogy körülbelül mennyibe került a teljes javítás? Az én esetemben az üzemanyagszűrő cseréje és a rendszer tisztítása csak a kezdet volt, kíváncsi lennék, hogy később felfedezett-e más kapcsolódó problémákat? Az égéstérben lévő szennyezett üzemanyag további kopást okozott, amely néhány hónappal az első javítás után jelentkezett.

(Fordította Angol)

Jó hallani az Audi A2-ről. Miután meglátogattam a szerelőt, kiderült, hogy az alapprobléma valóban a rossz üzemanyag-összetétel volt, ahogyan azt gyanítottam. A motor kopogása és a leállási problémák megszűntek, miután kijavítottuk a hibás kábelcsatlakozást az üzemanyagrendszer alkatrészéhez. A teljes javítás 95 euróba került, ami valójában kevesebb volt, mint amire a tünetek alapján számítottunk. Az üzemanyagrendszer tisztítása és a friss üzemanyag-adalékanyagok segítettek helyreállítani a megfelelő üzemanyag-fogyasztást. Az Ön esetével ellentétben én nem tapasztaltam semmilyen elhúzódó problémát vagy további kopást a javítás után. A szerelő megerősítette, hogy az üzemanyag-minőségi problémák korai felismerése megakadályozta a befecskendező rendszer nagyobb mértékű károsodását. A rendszeres üzemanyagrendszer-karbantartás és a minőségi üzemanyag használata azóta is zökkenőmentesen működik. Érdemes megemlíteni, hogy a rossz üzemanyaggal vagy szennyeződéssel kapcsolatos problémák néha más problémákat is elfedhetnek, de ebben az esetben az elektromos csatlakozás volt a fő bűnös, amely befolyásolta az üzemanyag-szállítást.

(Fordította Angol)

Megfogadtam a tanácsát, és a múlt héten kivizsgáltattam. A szerelő megállapította, hogy a szennyezett üzemanyag teljesen eltömítette az üzemanyagszűrőt. Az üzemanyag minősége borzalmas volt, úgy tűnik, hogy a legutóbbi tankoláskor valahogy víz keveredett a benzinbe. A javítás egyszerű volt, de nem volt olcsó, 280 euróba került. Le kellett engedniük a szennyezett üzemanyagot, ki kellett tisztítaniuk az üzemanyagrendszert, és új üzemanyagszűrőt kellett beszerelniük. A javítás után azonnal megszűnt az akadozás. Kiderült, hogy a motorellenőrző lámpa a szennyeződés miatt túl gazdag üzemanyag-keverékkel függött össze. A szerelő megmutatta a régi üzemanyagszűrőt, amely rossz állapotban volt, sok törmelékkel. Hálás vagyok, hogy nem vártam tovább, mert ez károsíthatta volna az üzemanyag-befecskendező rendszert. A motorom most újra egyenletesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Határozottan megtanultam a leckét, hogy óvatosabb legyek, ahol tankolok.

(Fordította Angol)