Atlas szíjtárcsa feszítő meghibásodása, motorzajt és -kipörgés okoz

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os VW Tiguanomon, 2.0 TSI motorral. A motorzaj finom nyikorgásként kezdődött, de egyértelmű vezérműszíj-sikításra erősödött, különösen hidegindításkor. Az autó karbantartása több problémát tárt fel: Elhasználódott szíjtárcsa-csapágyak, Sérült vezérműszíj látható repedésekkel, Szíjhajtás-ferdülés. A szíjtárcsa meghibásodása helytelen feszítést okozott, ami szíjcsúszáshoz vezetett. Ez egy súlyos probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel egy meghibásodott vezérműszíj út közben megrekedhet, és potenciálisan károsíthatja a motor egyéb alkatrészeit. Fontos pontok a javítás során ellenőrizendő dolgok: Győződjön meg róla, hogy minden szíjtárcsát átvizsgálnak az elhasználódás szempontjából, Kérjen vízpumpa-csapágy vizsgálatot, Ellenőrizze a szíj igazítását a csere után, Győződjön meg róla, hogy a megfelelő feszítési specifikációkat betartják. A javításnak tartalmaznia kell mind a vezérműszíj, mind a feszítőegység cseréjét. Mivel magam is átéltem ezt, azt javaslom, hogy mindkét alkatrészt együtt cseréljék, mivel rendszerként kopnak. A generáció legtöbb VW motorja hasonló szíjhajtású kialakítással rendelkezik, így ez egy gyakori karbantartási tétel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én autómnak is ugyanazok a tünetei voltak, egy kisebb nyikorgással kezdődött, ami aztán egyre rosszabb lett. A kiegészítő szíjtárcsa teljesen tönkrement, ami miatt a motorzaj nagyon erős lett. A szerelőm végül kicserélte a feszítőszíjtárcsát és a szíjat is, mint egy komplett munkát. Már kb. 6 hónapja minden simán működik, nincsenek problémák. Kíváncsi vagyok, mennyibe került az egész javítás? És észlelt-e más problémákat a javítás óta? Mindig jó tudni, mire kell figyelni ezekkel a szíjhajtásos rendszerekkel.

(Fordította Angol)

Mióta 6 hónappal ezelőtt megjavíttatták a rossz szíjfeszítőt és a vezetőgörgő rendszert, a motorom tökéletesen működik. A teljes javítás 455 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Az autó karbantartása magában foglalta a teljes vezérműszíj rendszer ellenőrzését annak biztosítására, hogy a kapcsolódó alkatrészek ne sérüljenek. A szerelő alapos munkát végzett, minden csatlakozó alkatrészt ellenőrizve, miközben a motor nyitva volt. A javítás óta nem merültek fel további problémák. A motorzaj teljesen megszűnt, és a szíj most tökéletesen illeszkedik. Ez a típusú javítás gyakran megelőzheti a súlyosabb problémákat a későbbiekben, ha elég korán észreveszik. Ha a feszítője elkezdi meghibásodni, annak azonnali javítása segít elkerülni a szíjhajtás rendszer más alkatrészeinek károsodását. Ezek a javítások drágának tűnhetnek, de elengedhetetlenek a motor megfelelő működéséhez és hosszú élettartamához.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Végül a múlt héten megjavíttatták az Atlasomat, miután a szíj sípolása elviselhetetlenné vált. Ezúttal egy hivatalos VW szervizbe vittem, nem a szokásos szerelőmhöz. A diagnózis pontosan megerősítette a leírtakat: kopott feszítőgörgő és sérült szíj. A teljes javítás 520€-ba került, beleértve a teljes szíjhajtás rendszer ellenőrzését. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, a feszítőgörgő teljesen tönkrement, a szíjon pedig több repedés volt. A motor teljesítménye most már visszaállt a normális szintre, nincs több sípolás vagy kihagyás. Egy kisebb szíjtárcsa-ferdülést is észrevettek és kijavítottak a javítás során. Nagyon örülök, hogy megoldottam ezt, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna. A szervizhez 12 hónapos garancia járt az alkatrészekre és a munkadíjra, ami megnyugtatást ad. Mindenkinek, aki hasonló problémával küzd, mindenképpen érdemes olyan szakemberhez fordulni, aki jól ismeri ezeket a motorokat.

(Fordította Angol)