100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

kevinmueller1

Atlas DPF szenzorhiba, füstöt és regenerálási problémákat okozva

Az Atlas dízelem fejfájást okoz a figyelmeztető lámpákkal és a gyorsításkor megjelenő erős füsttel. A DPF regenerációs ciklus már nem indul el. A járműdiagnosztika kipufogó-nyomásérzékelő problémát jelez. 104000 km-nél járok, valaki már találkozott hasonló emisszióvezérlési problémákkal? Nagyon szeretném elkerülni egy újabb költséges szervizkatasztrófát, van valakinek tapasztalata ezzel a konkrét hibával, és ismer egy megbízható megoldást?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

rainersmith1

Ugyanez a kipufogógáz-szabályozási probléma volt a 2019-es Touareg TDI-men is. A kipufogó-vissznyomás-érzékelő teljesen eltömődött szénlerakódásokkal, megakadályozva a DPF megfelelő regenerációs ciklusait. A jármű diagnosztikája kezdetben a P2452 hibakódot mutatta, és a motor teljesítménye jelentősen csökkent. A gyorsítás alatti füst egyértelműen jelzi a DPF problémáit, amelyeket a helytelen nyomásértékek okoznak. A javítás magában foglalta a nyomásérzékelő nyílásainak tisztítását és a tényleges érzékelőegység cseréjét, mivel az javíthatatlanul megsérült. A szerelő a új érzékelő beszerelése után kényszerregenerációt is végzett a felgyülemlett részecskék eltávolítása érdekében. Ez mindenképpen komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mert ha nem javítják meg, a DPF teljes meghibásodásához és a motor potenciális károsodásához vezethet. Az eltömődött érzékelő megakadályozza a motorvezérlő egységet abban, hogy megfelelően kezelje a kipufogógáz-szabályozó rendszert. A javítás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Azóta a DPF normálisan regenerálódik, és a motor teljesítménye visszaállt a normális szintre. A rendszeres olajcsere és az autópályán való vezetés segít megelőzni a probléma újbóli előfordulását.

(Fordította Angol)

kevinmueller1 (Szerző)

Ugyanezzel a problémával küzdök most a VW Atlasomon. A kipufogórendszer figyelmeztető lámpái és a füstproblémák pontosan megegyeznek azzal, amit leírtál. A hátnyomás-érzékelőm is meghibásodott, ami hasonló DPF regenerációs problémákat okozott. Csak kíváncsi vagyok, hogy végül mennyi pénzt kellett fizetned a teljes javításért? Azt is kíváncsi vagyok, hogy észrevettél-e más emisszió-szabályozási problémákat a javítás óta. Az autószerelő műhely árajánlatot adott, de szeretném összehasonlítani, mielőtt elköteleződnék. Utóbbi időben többnyire rövid utakat tettem, ami valószínűleg nem segített a DPF egészségének és a motor teljesítményének. Tervezem a vezetési szokásaim megváltoztatását, miután ez megoldódik.

(Fordította Angol)

rainersmith1

Múlt héten kaptam vissza az Atlaszt a javítóból, ahol kijavították a kipufogó-nyomásérzékelő meghibásodását. A teljes javítás, beleértve az új érzékelőegységet és a munkadíjat, 245 €-ba került. A járműdiagnosztika megerősíti, hogy minden tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy füstprobléma. A DPF regenerációs ciklusok normálisan futnak, és az emisszió szabályozó rendszer úgy működik, ahogy kell. A motor teljesítménye a javítás után észrevehetően javult. A javítás óta nem merültek fel további problémák. Az autószerelő azt javasolta, hogy hetente legalább 20 percet autózzak autópályán, hogy segítsem a DPF megfelelő működését. Ennek a tanácsnak a követése biztosította a kipufogórendszer zökkenőmentes működését. A rövid utazásai minden bizonnyal hozzájárultak az érzékelő meghibásodásához a szénlerakódás miatt. A hosszabb utak segítenek megelőzni ezeket a járműemissziós problémákat, lehetővé téve a teljes regenerációs ciklusokat. A kipufogónyomás-érzékelő javításába fektetett befektetés megérte, hogy elkerüljük a drágább DPF-javításokat a későbbiekben.

(Fordította Angol)

kevinmueller1 (Szerző)

Tegnap elvittem az Atlasomat a műhelybe, miután elolvastam ezeket a válaszokat. A javítási élmény valójában sokkal jobb volt, mint vártam. Ugyanazt a nyomásérzékelő problémát és DPF problémát diagnosztizálták, mint amiket itt említettek. A járműdiagnosztika megerősítette a hibás kipufogógáz-nyomásérzékelőt. A teljes javítás 280€-ba került, beleértve az érzékelő nyílások tisztítását és egy új érzékelőegység beszerelését. A kipufogógáz-tisztító rendszer most tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy füstprobléma. A szerelő megmutatta a kitisztított koromlerakódást, és elmagyarázta, hogy a rövid távú vezetési szokásom okozta a problémát. A javítás óta hosszabb útvonalakat választok hazafelé, hogy segítsem a DPF megfelelő regenerálódását. A motor teljesítménye határozottan javult, és az autó sokkal simábban megy gyorsításkor. Nagyon örülök, hogy megnéztem a fórumot, mielőtt bementem. Ezeknek az információknak köszönhetően megértettem a javítási folyamatot, és megbizonyosodhattam róla, hogy a műhely a megfelelő javításokat végzi. Köszönöm, hogy segítettetek elkerülni egy újabb javítási katasztrófát.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: