ASX: Turbóproblémák több motorproblémát okoznak?

Sziasztok! Nagyon hasonló problémám volt a 2016-os Mitsubishi Outlander dízelemmel (van némi tapasztalatom ezekkel az autókkal). Az általad leírt tünetek pontosan azok, amikkel én is szembesültem, különösen az a bosszantó fekete füst és a teljesítményvesztés. Kiderült, hogy az én esetemben egy hibás hulladékszelep volt. Megjavíttattam a helyi Mitsubishi szakemberrel, kb. 860 €-ba került, de teljesen megérte, mivel megoldotta az összes általad említett problémát. Meg tudna osztani néhány további részletet, például a futásteljesítményét és azt, hogy volt-e már korábban turbójavítás? Ez segíthet meghatározni, hogy ugyanezzel a problémával állsz-e szemben. Továbbá, a motorod főleg gyorsításkor adja ki azt a jellegzetes sípoló hangot? Az én esetemben ez volt a legfontosabb nyom.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést! A futásteljesítményem jelenleg 139300 KM, és a múlt hónapban végeztem el a szokásos szervizelést. Igen, ezt a sípoló hangot pontosan tapasztalom, főleg gyorsításkor. Korábban még nem volt turbójavításom, tulajdonképpen ez az első nagyobb problémám az autóval. Említette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Csak azt próbálom kitalálni, hogy kell-e alternatív közlekedési módot szerveznem a munkába járáshoz.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen megértem az aggodalmadat a javítási idővel kapcsolatban. Amikor az Outlanderemet javíttattam, az egész hulladékszelep csere körülbelül 6-7 órát vett igénybe. A szerelőmnek sikerült egy nap alatt elvégeznie, de a biztonság kedvéért azt mondták, hogy hagyjam náluk az autót egész napra. Az Ön futásteljesítménye 139300 KM, ez valójában eléggé hasonló ahhoz, amikor az enyém elkezdett viselkedni (145000 KM körül voltam). Az a tény, hogy nem volt semmilyen korábbi turbójavítás, van értelme, ezek a problémák általában elkezdenek megjelenni ezen a kilométer-jelzés körül ezeknél a Mitsubishiknél. Az én esetemben reggel adtam le az autót, és késő délután vettem át. A biztonság kedvéért érdemes lenne egy napra alternatív szállítást szervezni. Jobb, ha van egy tartalék terv, nem igaz? A szerelőm azt mondta, hogy néha ezek a munkálatok tovább tarthatnak, ha közben más elhasználódott alkatrészeket is találnak. Egy tippem van: ha már ott vannak, mindenképpen nézzék meg a turbócsöveket. Amikor az enyémet javították, észrevettek egy kis repedést az egyik csőben, ami később problémákat okozhatott volna. Talán megspórolhat egy újabb utat a szerelőhöz az út során!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon hasznos, különösen a javítás időzítésével kapcsolatban. Mindenképpen tervezek egy teljes napot az autó nélkül, és úgy intézem, hogy aznap otthonról dolgozhassak. Jó ötlet volt a turbócsövek ellenőrzése is, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek, amikor beviszem. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a tüneteid ennyire hasonlóak voltak az enyémekhez, és hogy volt egy egyértelmű megoldás. Holnap reggel eljutok a helyi Mitsubishi-specialistához, hogy lefoglaljam. Igazán értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, így sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy ezt rendbe hozzam!

(Fordította Angol)