ASX Diesel haldoklik: Teljesítményvesztés és No-Start rejtélye

Íme a válaszom: A 2014-es Mitsubishi Outlander Dieselrel tavaly télen nagyon hasonló problémáim voltak. Az általad leírt tünetek ismerősen csengenek, az én autóm is ugyanezeket a problémákat mutatta. Kiderült, hogy egy hibás nagynyomású üzemanyagszivattyú és sérült injektorok voltak. A hibakódok más problémák kaszkádját okozták a rendszerben. A szivattyú és az injektorok javítását követően az ECU-ban több hibakódot is törölni kellett. Az autó néha a tárolt hibák miatt limp üzemmódba váltott, ami az Ön által említett teljesítménycsökkenést okozta. Ezt nem szabad figyelmen kívül hagyni, ez egy komoly üzemanyagrendszeri probléma, amely rosszabbodhat, ha nem ellenőrzik. Az én esetemben a meghibásodott szivattyúból származó fémrészecskék már kezdték beszennyezni az üzemanyagrendszert. Javasolnám, hogy keressen egy speciális dízelszerelőt, aki jól ismeri a Mitsubishiket. A kezdeti diagnózisnak pontosnak kell lennie, mert ezek a problémák gyakran kihatással járnak. Remélem, ez segít, és sok sikert a javításhoz!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez igazán hasznos információ. Igazad van, ez pont úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Hé, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mi lehet itt!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyszerű hírek, most már tudok egy megfelelő frissítést adni, mióta megjavítottam. Miután ezekkel a problémákkal foglalkoztam, elvittem a szerelőhöz, és megállapították, hogy az egyik hengerben nyomásingadozás van, ahogy ők is gyanították. Megjavították, és tudjátok mi az igazán király? Az összes hibakód, ami megjelent? Megoldották, hogy töröljék azokat minden külön költség nélkül! Ami a mostani működést illeti, olyan, mintha egy teljesen más autó lenne! Nincsenek többé teljesítményproblémák, minden alkalommal tökéletesen indul, és a motor szuper simán jár. Azt mondanám, hogy jobban teljesít, mint azelőtt, hogy ez az egész elkezdődött volna. Igazi beszélgetés, bár szerencsém volt a hibakódok ingyenes törlésével, az üzemanyagpumpa és az injektorok kezdeti javítása körülbelül 1800 fontot emésztett fel. Kicsit megviselte a pénztárcámat, de figyelembe véve, hogy milyen jól fut most, azt mondanám, hogy minden fillért megért. Remélem, ez segít, hogy jobb képet kapjon arról, hogy mit is kereshet. Szóljon, ha szüksége van még valamire!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Én valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől, és hű, micsoda utazás volt! Találtam ezt a nagyszerű szaküzletet egy és tényleg tudták a dolgukat. Kiderült, hogy igazad volt, az üzemanyagrendszer okozta a drámát. A szerelő megmutatta az elhasználódott alkatrészeket, és mindent nagyon érthetően elmagyarázott. A számla kb. 1600 font lett, ami nem is volt olyan rossz, mint amire számítottam az Ön tapasztalatai után. Ma hazavezethettem, és őszintén szólva olyan érzés, mintha vadonatúj autó lenne! Nincs többé motorellenőrző lámpa, tökéletesen indul, és a teljesítményprobléma is teljesen megszűnt. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendbe hoztam. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, ez tényleg segített abban, hogy tudjam, mire számíthatok, és ne essek túlságosan pánikba az egész helyzettel kapcsolatban. Néha jó olyasvalakitől hallani, aki már átesett ugyanezen! Egészségedre a segítségedért!

(Fordította Angol)