Astra Diesel problémák: Fekete füst és teljesítményvesztés rejtélye

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2016-os Vauxhall Insignia dízelemmel (mondhatnám, hogy van némi tapasztalatom ezekkel az autókkal). Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, az én autóm tavaly nyáron pontosan ugyanezt csinálta. Kiderült, hogy az enyémnél a feltöltőnyomás működtetőhöz vezető kábelköteg sérült meg. A helyi Vauxhall-specialistánál javíttattam meg körülbelül 155 euróért. Ki kellett cserélni az egész kábelköteget, de minden problémát megoldottak, nincs többé fekete füst, rángatózás vagy furcsa zajok. Meg tudná osztani az Astra futásteljesítményét és szerviztörténetét? Kapott valamilyen konkrét hibakódot is? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt. Gyors tipp: ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel, a nyomásproblémákkal való vezetés nagyobb problémákhoz vezethet!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az Astrám 194182 KM-nél tart, és az utolsó szervizelésre mindössze 3 hónapja került sor. Még nem volt alkalmam leolvasni a hibakódokat, de holnapra tervezem. A tünetek, amelyeket az Insigniával kapcsolatban leírtál, pontosan megfelelnek, különösen a sípoló hang, ami engem az őrületbe kerget! Mindenképpen megnézem a kábelköteg javaslatát. A 155 € sokkal jobban hangzik, mint amennyitől tartottam, hogy ez mennyibe kerülhet. A szerelője véletlenül nincs Manchester közelében?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, emlékszem, hogy pontosan ugyanezen a fejfájáson mentem keresztül az Insigniámmal, az a fütyülő hang nagyon megvisel, nem igaz? Sajnos, a szerelőm Leedsben van, kicsit messze van Manchestertől. De ajánlom, hogy nézd meg a manchesteri Chester Roadon lévő Auto-Tech-et, más Vauxhall-tulajdonosoktól sok jót hallottam róluk. Csak egy figyelmeztetés, mivel a futásteljesítménye hasonló az enyémhez (az enyém 180000 KM körül volt, amikor ez történt), elég valószínű, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben. Amint megkapod a hibakódokat, könnyebb lesz biztosra menni. Az enyémben a P0299 és a P0234 jelzett, ami egyenesen a nyomásproblémára utalt. Miután kijavították az enyémet, úgy fut, mint egy álom, nincs többé fekete füst, furcsa hangok, vagy az az idegesítő rángatás. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is nézi meg, alaposan ellenőrizze a teljes kábelköteget, néha csak megpróbálják befoltozni, de tapasztalatom szerint egy teljes csere megéri. Szólj, hogy mit mutatnak a hibakódok, kíváncsi vagyok, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó. Sok sikert hozzá!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat és a garázs ajánlást! Mindenképpen megnézem az Auto-Tech-et. Most jöttem vissza a kódok leolvasásából, és ha elhiszed, pontosan ugyanazokat a kódokat kaptam, P0299 és P0234! Ez nagyjából megerősíti, amit a kábelkötegről mondtál. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, sok aggodalomtól és valószínűleg némi pénztől is megkíméltél. Jövő keddre foglaltam időpontot, így remélhetőleg hamarosan visszatérhetek a normális vezetéshez anélkül, hogy ez a szörnyű fütyülés a falra kergetne! Még egyszer köszönöm a segítséget! Igazán örülök, hogy először itt kérdeztem, mielőtt pánikba estem volna és elvittem volna a fő kereskedőhöz.

(Fordította Angol)