Amarok figyelmeztető lámpa vihar: Több rendszerhiba

Hasonló helyzetbe kerültem a 2020-as VW Touareg V6 TDI-mmel. A vezérlőmodul több hibakódot mutatott, és a vészhelyzeti hívórendszer folyamatosan hibásan működött. Kezdetben kisebb hibának gondoltam, de kiderült, hogy a fő telematikai kábelköteg súlyos korrózióban szenvedett a csatlakozóknál. A meghibásodást a műszerfal alatti fő csatlakozó központ környékén bejutott víz okozta. Ezek az autóipari elektronikai problémák gyakran aprónak indulnak, de ha nem kezelik őket, több rendszerre is kihathatnak. A javításhoz a műszerfal teljes eltávolítására volt szükség a sérült kábelköteg-szerelvény eléréséhez és cseréjéhez. Ez mindenképpen azonnali figyelmet érdemel. A hibás vészhelyzeti hívórendszerek komoly biztonsági kockázatot jelenthetnek, a sérült vezetékekből származó sérült jelek pedig más járműrendszerekre is átterjedhetnek. A diagnosztikai kódokat megfelelően be kell szkennelni és naplózni egy olyan tanúsított műhelyben, amely specializálódott a VW vezérlőmodul-diagnosztikába. A javítás kiterjedt volt, de szükséges volt a csatlakoztatott rendszerek további károsodásának megakadályozásához. Az elektromos alkatrészek vízkárja ritkán javul meg magától, és általában az idő múlásával romlik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Touareg kábelköteg problémájával kapcsolatban. Valójában nekem is volt SOS jelhiba az Amarokomban, és a vezérlő modulnak teljes újraprogramozásra volt szüksége. A csatlakozási problémák más rendszerekre is átterjedtek, pont úgy, ahogy leírta. Nagyjából emlékszik, mennyibe került a teljes javítás az Ön esetében? Illetve minden rendben működik a javítás óta? Csak kíváncsi vagyok, hogy utána jelentkeztek-e más autóipari elektronikai problémák, mivel ezek a telematikai problémák néha visszatérhetnek, ha nem oldják meg teljesen.

(Fordította Angol)

Visszavittem egy VW specialistához, aki megfelelően diagnosztizálta és kijavította a kábelköteg korrózióját. Az SOS jelzés meghibásodását és a vezérlőmodul problémáit egy sérült csatlakozó cseréjével és a teljes csatlakozási terület tisztításával oldották meg. A teljes javítás körülbelül 950 €-ba került, beleértve a műszerfal eltávolításának és több korrodált alkatrész cseréjének munkadíját is. A jó hír az, hogy a vészhelyzeti hívórendszer meghibásodása a javítás óta teljesen megszűnt. Az elmúlt 8 hónapban nem voltak többé diagnosztikai kódok vagy rendszer-visszaállítási figyelmeztetések. Az autóipari elektronika most már normálisan működik. A szakember védőbevonatot is felvitt a jövőbeni vízbejutás megakadályozására, ami az eredeti beépítés során hiányzott. Mindenképpen érdemes megfelelő javítást végeztetni ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokat alkalmaznánk, mivel ezek a csatlakozási problémák hajlamosak terjedni és kiterjedtebb károkat okozni, ha nem kezelik őket. Csak győződjön meg róla, hogy aki a javítást végzi, az teljes mértékben dokumentálja a javítási folyamatot és az esetleges diagnosztikai kódokat a későbbi hivatkozás céljából.

(Fordította Angol)

Tudod, végül a múlt héten sikerült ezt megoldanom. Egy tanúsított VW szervizbe vittem, amelyik kifejezetten az autóipari elektronikára specializálódott, hatalmas különbség az első szerelőmhöz képest. Azonnal azonosították, hogy a vezérlőegységnek teljes átkódolásra van szüksége, és találtak néhány sérült vezetéket a telematikai egység közelében. A diagnosztikai kódok mind egy központi problémára, a vészhelyzeti hívórendszerre mutattak. A javítás összesen körülbelül 6 órát vett igénybe, és 780 €-ba került, beleértve a teljes rendszerdiagnosztikát és az átkódolást. Megmutatták a rozsdásodott vezetékeket, amelyeket a vizsgálat során találtak és kicseréltek. Az autó biztonsági funkciói most tökéletesen működnek, nincsenek többé figyelmeztető lámpák vagy rendszerhibák. A szerelők a csatlakozások köré extra vízszigetelést is felvittek a jövőbeni problémák elkerülése érdekében. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a megfelelő javítással. Az összes szokatlan híváshibára vonatkozó figyelmeztetés és diagnosztikai kód teljesen megszűnt. A sebességmérő műszerfal tiszta, és az SOS rendszer úgy működik, ahogy kell. Mindenképpen megéri szakemberek által elvégeztetni, akik ezeket a rendszereket kívül-belül ismerik.

(Fordította Angol)