Amarok AC rendszer leállt: Gyakori okok és gyors megoldások

Hasonló légkondicionáló hatékonysági problémám volt a 2016-os VW T6-osommal tavaly nyáron. Mivel van némi tapasztalatom VW járművekkel, értem, mennyire frusztráló lehet a légkondicionáló teljes meghibásodása, különösen, ha hirtelen történik. A megfelelő légkondicionáló diagnosztika után a műhely hibás szelepeket talált a légkondicionáló rendszerben. A légkondicionáló relé megfelelően működött, de a szelepek akadályozták a hűtőközeg megfelelő áramlását. Több szelepet kellett cserélniük és feltölteni a rendszert. A teljes javítási költség 1000€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tieid: nincs hűtés és a rendszer teljes leállása. Kezdetben azt hittem, hogy hűtőközeg-szivárgás vagy hibás nyomáskapcsoló lehet, de a valós probléma összetettebb volt. Annak érdekében, hogy pontosabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem a következőket: bármilyen szokatlan zaj a légkondicionáló bekapcsolása közben? Bekapcsol-e a légkondicionáló kompresszor kuplungja, amikor bekapcsolja a rendszert? Figyelt fel hűtőközeg-szivárgásra a jármű alatt? Kapott bármilyen figyelmeztető jelet a teljes meghibásodás előtt? Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy ugyanazzal a szelep problémával küzd-e, vagy valami mással.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én kilométerszámlálóm jelenleg 148946 km-t mutat, és az autót 3 hónappal ezelőtt szervizeltem utoljára. A meghibásodás előtt nem volt szokatlan zaj a klímában, és alul nem látszottak hűtőközeg-szivárgások. A kompresszor kuplungja egyáltalán nem kapcsol be a rendszer bekapcsolásakor. Egyszerűen csak hirtelen, figyelmeztetés nélkül leállt normál üzem közben. A hűtőrendszer a múlt hétig tökéletesen működött, még meleg napokon is jó klímahatékonyságot biztosított. A bekapcsolás hiánya miatt kezdem gyanítani, hogy inkább elektromos probléma lehet, mint mechanikai probléma a szelepekkel. Az, hogy a javítás kb. 1000 €-ba került, segít a várakozások alakításában. A műhely először ellenőrizni fogja a nyomáskapcsolót és az elektromos csatlakozásokat, mielőtt bonyolultabb javításokba kezdene.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket az Amarokjával kapcsolatban. A leírt tünetek alapján, különösen a kompresszor kuplung teljes hiányzó bekapcsolása miatt, az elektromos problémára vonatkozó diagnózisa helytállónak tűnik. Ez valójában eltér attól, amit a T6-osomnál tapasztaltam, ahol a kompresszor még mindig próbált bekapcsolni. A hirtelen meghibásodás figyelmeztető jelek nélkül, a kuplung bekapcsolódásának hiányával együtt gyakran egy átfújt biztosítékra, hibás relére vagy meghibásodott AC nyomáskapcsolóra utal. Ezek az alkatrészek kulcsfontosságúak a ventilátor motor és a kompresszor működéséhez. Az én esetemben a szelepek voltak a bűnösök, de a tünetei jobban illeszkednek az AC rendszer elektromos hibájához. A jó hír az, hogy az elektromos problémák általában kevesebbe kerülnek, mint a mechanikai problémák kijavítása. Egy nyomáskapcsoló cseréje általában 200-300€ körül mozog, míg egy relé vagy biztosíték még kevesebbe kerülne. Az AC karbantartás magában foglalhat egy rendszernyomás-vizsgálatot is, hogy kizárják a hűtőközeggel kapcsolatos problémákat, de a leírtak alapján kétlem, hogy ez a fő problémája. Javasolnám, hogy kezdjék a következők ellenőrzésével: AC rendszer biztosítékok, Relé működés, Nyomáskapcsoló működés, A kompresszor kuplung alapvető elektromos csatlakozásai. Ezek az ellenőrzések gyorsan meghatározzák a pontos problémát felesleges alkatrészcsere nélkül.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért. Miután hallottam, hogy az elektromos alkatrészek valószínűleg a probléma okozói, felhívtam a rendszeres szervizemet, és volt egy lemondásuk holnap reggelre. Először a biztosítékokat, a relét és a nyomáskapcsolót fogják ellenőrizni, ahogyan azt javasolták. A klímadiagnosztikai időpont reggel 8 órára van beütemezve, és említették, hogy a kezdeti értékelés körülbelül 2 órát vesz igénybe. Nagyon remélem, hogy valami egyszerű dolog lesz, mint egy kiégett biztosíték vagy egy hibás relé, nem pedig egy nagyobb javítás, amely a hűtőrendszer alkatrészeit érinti. Frissíteni fogom, amint többet tudok arról, mi okozta a klímaberendezésem hatékonysági problémáit. Legalább most már némi információval rendelkezem a lehetséges problémákról és a különböző javítások hozzávetőleges költségeiről. Szorítok, hogy a 200-1000€-s tartomány alsó végén legyen. A ventilátor motor és más mechanikus alkatrészek rendben voltak, mielőtt meghibásodott, így az elektromos diagnosztika elsőbbsége nagyon logikus. Köszönöm még egyszer, hogy segített szűkíteni a valószínű okokat.

(Fordította Angol)