Alfa Romeo 159 Diesel ECU meghibásodása az üzletlátogatás után

Hasonló problémáim voltak a 2010-es Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm motorommal. Kezdetben azt hittem, hogy a motorvezérlő egység hibája, amikor az autó nem akart elindulni. A motordiagnosztika kimutatta, hogy valójában csak az akkumulátor korrodált pólusai okoztak rossz csatlakozást. A tünetek egy ECU-problémát utánoztak, mivel a motorszoftver nem kapott stabil energiát. Ha az akkumulátor kábelei lazák vagy korrodáltak, az több motorhibakódot is kiválthat, és még azt is megakadályozhatja, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer megfelelően inicializálódjon. Ez általában nem komoly probléma, bár a tünetek elég riasztóak lehetnek. A javításhoz az akkumulátor pólusainak tisztítására, a kábelcsatlakozók cseréjére és a tárolt hibakódok törlésére volt szükség. A csatlakozók rögzítése után a motorjelző lámpa kialudt, és az indítási problémák teljesen megszűntek. Érdemes ellenőrizni ezeket az alapvető elektromos csatlakozásokat, mielőtt ECU-hibát feltételeznénk. A rossz akkumulátor-csatlakozások gyakran félrevezető tüneteket okoznak, amelyek súlyosabbnak tűnnek, mint amilyenek valójában. Mindenképpen keressen egy Alfa Romeo elektromos rendszerekben jártas szervizt, mivel egyes általános műhelyek félrediagnosztizálják ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az akkumulátor csatlakozókkal kapcsolatos tapasztalatait. Tavaly télen majdnem ugyanilyen indítási problémáim voltak a 159-esemmel, és meg voltam győződve arról, hogy az ECU hibás. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világított, és az elektromos rendszer megőrült. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került végül a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e hasonló elektromos hiba a javítás óta? A motorszoftver határozottan félrevezető kódokat dobhat, ha az áramellátás instabil. Még mindig rugdosom magam, amiért a legrosszabbat feltételeztem, mielőtt ellenőriztem volna ezeket az alapvető csatlakozásokat!

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. A javítás egyszerű volt, 155 eurót fizettem azért, hogy az akkumulátor kábeleit megfelelően megtisztítsák és újracsatlakoztassák. A rossz csatlakozások kijavítása óta a motorvezérlés hibája teljesen megszűnt. A motorellenőrző lámpa a javítás után azonnal kialudt, és azóta nem tért vissza. A motordiagnosztika megerősítette, hogy csak a rossz akkumulátor-csatlakozások okozták az indítási problémákat és a szokatlan hibakódokat. Azóta nulla elektromos probléma van, és az üzemanyag-befecskendező rendszer tökéletesen működik. Néha a legegyszerűbb javítás a helyes, még akkor is, ha a tünetek miatt a legrosszabbtól kell tartani. A javítás óta eltelt egy évben nem volt több motorleállás vagy indítási probléma. Igazán örülök, hogy ellenőriztettem, mielőtt elhamarkodottan az ECU meghibásodására következtettem volna. Minden egyes centet megért, hogy megtisztítsam és megfelelően meghúzzam azokat a csatlakozásokat.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre elmentem egy helyi szaküzletbe, hogy megjavíttassam. A szerelő a motordiagnosztika során azonnal kiszúrta a korrodált akkumulátorkapcsokat. Határozottan megkönnyebbültem, amikor megmutatta a tényleges problémát! A javítás kevesebb mint egy órát vett igénybe, megtisztították a pólusokat, kicserélték a csatlakozókat, és törölték a motorhibakódokat. A teljes számla 140 euró volt, ami jóval kevesebb, mint amitől tartottam. A motorellenőrző lámpa rögtön utána eltűnt, és az autó most már tökéletesen indul. Nagyra értékelem a tanácsot, hogy először az alapvető elektromos csatlakozókat kell ellenőrizni. Megmentett attól, hogy egy vagyont költsek olyan alkatrészek cseréjére, amelyek valójában nem voltak elromolva. A javítás óta nincs motorleállás vagy elektromos probléma. Néha az egyszerű javítás a helyes!

(Fordította Angol)