walter_miller1
Alfa MiTo O2-érzékelő meghibásodása A benzintartály gyors leeresztése
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
walter_miller1 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad a Giuliettával kapcsolatos tapasztalataidat. Hasonló oxigénszenzor problémám volt a MiTo motorommal, és a hibás szenzor tünetei azonosak voltak, a motorellenőrző lámpa nem ment el, és az üzemanyag-fogyasztás szörnyű volt. A szerelő megállapította, hogy az upstream szenzor teljesen meghibásodott, ami teljes cserét igényelt, nem pedig csak egy kábelezési javítást. A levegő-üzemanyag arány nagyon rossz volt, ami miatt a motor bőségesen működött. A javítás után észlelt bármilyen más problémát? Hasznos lenne tudni, ha emlékszik a végső költségre, az én javítási számlámat kicsit borsosnak éreztem, 280 euró volt az alkatrészek és a munkadíj.
(Fordította Angol)
lindaherrmann4
Az autót a múlt héten ellenőrizte a szerelőm, és nyomon akartam követni. Az oxigénszenzor fűtési hiba megoldódott, kiderült, hogy pontosan az, amire gyanakodtam, csak egy hibás kapcsolat az érzékelő dugójánál. A teljes javítási költség 95 euró volt, ami ésszerűnek tűnik a teljes szenzorcseréhez képest. A vezetékcsatlakozás javítása óta a motorellenőrző lámpa nem világít, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A kipufogórendszer megfelelően működik most, hogy az érzékelő megfelelő feszültséget kap a fűtőszálon keresztül. A javítás után nem jelentkezett további probléma. A szerelő a szenzorok vizsgálatával megerősítette, hogy mind az upstream, mind a downstream oxigénérzékelők most már megfelelően működnek. Sokkal olcsóbb javítás, mint a teljes alkatrész cseréje. Az Ön esete úgy hangzik, mintha tovább haladt volna, ami megmagyarázza a teljes érzékelő cseréjének magasabb költségét. A vezetékek korai rendezése valószínűleg megmentett a nagyobb károktól és a magasabb javítási költségektől a későbbiekben. Ezek a szenzoráramköri problémák valóban hatással lehetnek a motor teljesítményére, ha nem ellenőrzik őket.
(Fordította Angol)
walter_miller1 (Szerző)
Ma meglátogattam a szerelőmet, hogy mindent elrendezzek. Az oxigénérzékelőhöz vezető vezeték teljesen elkorrodált, és ki kellett cserélni. A szerelő megmutatta a sérült alkatrészeket, a kipufogó hője idővel nagyon megviselte ezeket a csatlakozókat. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és 150 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Sokkal jobb, mint amire számítottam, miután láttam a teljes szenzorcsere költségét. A javítás után azonnal kialudt a motorellenőrző lámpa, és egy gyors tesztvezetés után máris simábban futott a motor. Igazán örülök, hogy időben észrevettem, mielőtt a hibás érzékelő komolyabb problémákat okozott volna. Az autó minden alkatrésze rendben volt az ellenőrzés során, és az érzékelő vizsgálata megerősítette, hogy most már minden megfelelően működik. Az üzemanyag-fogyasztás már javult a boltból hazafelé vezető úton. Úgy tűnik, hogy az oxigénszenzor-problémák korai felismerése tényleg sokat számít mind a javítási költségek, mind a további károk megelőzése szempontjából.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
lindaherrmann4
Tavaly ugyanez volt a probléma az Alfa Giulietta 1.4T-vel. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a hibajelző az oxigénszenzor fűtőáramkörének problémáját mutatta. A tünetek pontosan megegyeztek, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és következetlen levegő-üzemanyag arány mérés. A kiváltó ok az oxigénszenzor dugójánál lévő sérült vezetékcsatlakozás volt, nem maga a szenzor. A csatlakozó a kipufogórendszerből származó hőhatás miatt korrodálódott. Az autó alkatrészei rendben voltak, de a vezetékekre oda kellett figyelni. Ez általában nem jelent nagyobb javítást, ha időben észlelik. Ha nem kezelik, a nem megfelelő üzemanyagkeverék miatt katalizátor-károsodáshoz vezethet. A javítás a csatlakozócsapok tisztítását és az érzékelőhöz csatlakozó kábelkötegszakasz cseréjét foglalta magában. Jó fogás, hogy észrevette az üzemanyag-fogyasztás növekedését, ez egyértelműen jelzi, hogy valami nem stimmelt a levegő-üzemanyag arány kezelésével. Érdemes mielőbb megjavíttatni, mivel a rossz érzékelői leolvasás hosszú távon problémákat okozhat a motor teljesítményével, és hatással lehet a következő emissziós tesztre. A javítás kb. 2 órát vett igénybe a szervizben. Fontolja meg, hogy megkéri őket, hogy ellenőrizzék az upstream és downstream érzékelőket is, ha már itt vannak, mivel ezek különböző felügyeleti funkciókat látnak el.
(Fordította Angol)