Alfa DPF meghibásodásának tünetei: Füst és teljesítményvesztés útmutató

Nagyon hasonló problémám volt a 2008-as Alfa 159 2.4 JTD-vel. Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatban, az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam. A teljesítménycsökkenés és a gyorsítás közbeni füstölés voltak az első jelek. A műhely megállapította, hogy a kipufogógáz-ellennyomás érzékelő hibás értékeket adott, ami DPF-regenerációs problémákat okozott. A hibás érzékelő miatt a rendszer azt hitte, hogy a részecskeszűrő folyamatosan eltömődött, és szükségtelen regenerálási kísérleteket indított el. A javítás a nyomásérzékelő cseréjével járt, ami munkadíjjal együtt 245 euróba került. A cserét követően minden figyelmeztető lámpa megszűnt, és a motor teljesítménye is visszatért a normális szintre. A dízel kipufogórendszer azóta tökéletesen működik. Mielőtt pénzt költene a javításra, meg tudná osztani: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. A nyomásérzékelő meghibásodása gyakori ezeknél a motoroknál, de a javítás megkezdése előtt érdemes megerősíteni a pontos okot.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelésem 138882KM-nél volt, és pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztaltam a 2000-es Alfa 166 dízelmotoromon. A DPF regenerálási kísérletek a figyelmeztető lámpák megjelenése után folyamatosan sikertelenek voltak. A teljesítménycsökkenés fokozatosan kezdődött, de a múlt héten a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer teljesen meghibásodott. A vizsgálat után kiderült, hogy a nyomásérzékelő hibás értékeket szolgáltatott, ami megakadályozta a megfelelő regenerációs ciklusokat. A nyomásérzékelő cseréje megoldotta a problémát, a teljes javítási költség 280 euró volt. A dízelmotor most már zavartalanul, normális teljesítmény mellett működik, és nincs több figyelmeztető lámpa. Tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy először az érzékelőt ellenőriztessék, mielőtt drágább javítási munkálatokba kezdenének.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Ez megerősíti az Alfa JTD motoroknál tapasztalható mintát, a hibás nyomásérzékelő határozottan gyakori hibapont, amely befolyásolja a DPF regenerációs ciklusát. Az én 159-esemnél pontosan ugyanez volt a lefolyás: fokozatos teljesítménycsökkenés, majd a teljes károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer meghibásodása. Mindkét esetben a hibás érzékelő leolvasása akadályozta a DPF megfelelő regenerálódását, ami a teljesítménycsökkenés és a füstös kipufogógáz tipikus tüneteihez vezetett. A javítási költségek is egyformának tűnnek, én 245 eurót fizettem az Ön 280 eurós szenzorcseréjéhez képest. A kis árkülönbség valószínűleg a különböző munkadíjakat tükrözi, de a javítási költség ésszerű, figyelembe véve a DPF-rendszer teljes meghibásodásának alternatíváját. Ha bárki más is hasonló problémákkal szembesül a JTD motorokkal, a DPF regenerálási ciklusainak és a nyomásérzékelő leolvasásainak korai nyomon követése segíthet abban, hogy ezeket a problémákat még azelőtt észrevegyük, mielőtt nagyobb mértékű károsodást okoznának a kipufogórendszerben. A dízel részecskeszűrő rendszeres karbantartása még kritikusabbá válik, amint ezek az érzékelők a kopás jeleit mutatják.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nagyszerű információkat mindenkinek. Ez nagyon hasznos volt az én Alfa 166-os helyzetemhez. Teljesen igazatok volt abban, hogy a nyomásérzékelő a valószínű bűnös. Csak le akartam zárni ezt a témát, megerősítve, hogy a javítás sikeres volt. A szenzor 280 euróért történő cseréje után a DPF összes problémája megoldódott. A részecskeszűrő most már megfelelően regenerálódik, és a csökkent teljesítmény probléma teljesen megszűnt. A dízel kipufogórendszer ismét tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy füst gyorsításkor. Visszatekintve, az alacsony nyomásértékek egyértelműen a kulcsindikátorok voltak, amelyek a helyes diagnózishoz vezettek. A jövőre nézve, ha valaki ezt a témát keresi: a nyomásérzékelő első ellenőrzése megmentett a drágább alkatrészek felesleges cseréjétől. A javítási költség ésszerű volt, és minden olyan tünetet orvosolt, amiről eredetileg írtam. Még egyszer köszönöm, hogy segített azonosítani ezt a JTD motoroknál gyakori hibát. A megosztott tapasztalatok sokkal könnyebbé tették a probléma behatárolását.

(Fordította Angol)