100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

manfredneumann9

Alfa 166 sebességváltó csiszolás pontok meghibásodott radiátor

Tanácsot keresek az Alfa 166-os autómban lévő sebességváltó problémáival kapcsolatban. Nemrégiben észleltem durva sebességváltásokat és csikorgó hangokat sebességváltáskor. Mind a motorellenőrző, mind a sebességváltó lámpák világítanak. Az autó néhányszor limp üzemmódba került. A szerelő említette a lehetséges radiátornyomás problémákat, de korábban rossz tapasztalatokat szerzett velük, ezért második véleményt keres. Az autó durván fut a sebességfokozatok között, és néha megcsúszik. A 2002-es modell 88570 km-es óraállással, 2,0 literes benzinmotorral. Volt már valakinek hasonló tünete? Mi volt a tényleges probléma és a javítási költség az Ön esetében?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

ellamoon1

Volt hasonló váltó tünetek egy 2005-ös Alfa 159-es 2,2 literes motorral. A durva váltás és a csikorgás kiderült, hogy a váltóvezérlő modul csatlakozója hibás volt. A hűtőventilátor is érintett volt, mivel a vezérlőegység kezeli a sebességváltó olajhűtő működését. A kezdeti diagnózis a hűtőfolyadékkal kapcsolatos problémákra utalt, de a szivárgásvizsgálat kimutatta, hogy a valódi probléma elektromos volt. A csatlakozóban korrodáltak a csapok, ami időszakos kapcsolatvesztést okozott. Ez limp üzemmódot és figyelmeztető lámpákat váltott ki, mivel a sebességváltó-vezérlőegység nem tudta megfelelően leolvasni a hőmérséklet- és váltásérzékelőket. A javítás a csatlakozó csatlakozókapcsok tisztítását, dielektromos zsír felhordását és a kábelköteg rögzítését foglalta magában. A kapcsolat rögzítése után diagnosztikai újraindításra volt szükség. Bár mechanikailag nem volt súlyos, a hiba kijavítatlanul hagyása a nem megfelelő hűtés és váltóvezérlés miatt a sebességváltó károsodásához vezethetett volna. Mivel a tünetek megegyeznek, durva váltások, figyelmeztető lámpák, limp üzemmód, a vezérlőmodul csatlakozások ellenőrzése az első lépés, mielőtt belső sebességváltó problémákat feltételeznénk. A sebességváltó viselkedése gyakran azonnal javul, amint a megfelelő elektromos kapcsolat helyreáll.

(Fordította Angol)

manfredneumann9 (Szerző)

Köszönöm a részletes magyarázatot a vezérlőmodul javításáról. Miután elolvastam a hozzászólását, megvizsgáltattam az Alfa 166-omat, és a szerelő hasonló csatlakozóproblémát talált, amely mind a sebességváltó, mind a hűtőrendszer teljesítményét befolyásolja. A nyomásérzékelő is sérült volt, ami befolyásolta a hűtőfolyadék áramlását. Tapasztaltál valaha is túlmelegedési problémákat az autóban, miután megjavították? Továbbá kíváncsi vagyok a javítási költségekre az Ön esetében? Az enyém 380 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, de kíváncsi vagyok, hogy nem fizettem-e túl sokat, mivel az árak változóak.

(Fordította Angol)

ellamoon1

A hibás hűtőolajnyomás-érzékelő és a csatlakozók rögzítése óta az Alfa tökéletesen működik, túlmelegedési problémák nélkül. A hűtőrendszer most már megfelelő nyomásszintet tart fenn, és a sebességváltó simán vált. A teljes javítási költség az én esetemben mindössze 95 euró volt, ami fedezte a diagnózis felállítását és a nyomásérzékelő kábelcsatlakozásának javítását. A hűtőrendszer most már a terveknek megfelelően működik, és az olajhűtő körön keresztül hatékonyan szabályozza a motor és a sebességváltó hőmérsékletét. Az Ön 380 eurós számlája kissé magasnak tűnik az én javításomhoz képest, de ha a nyomásérzékelőt a csatlakozók rögzítésével együtt kicserélték, és teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, akkor a költségkülönbségnek van értelme. A megfelelően működő nyomásmérő alapvető fontosságú mind a sebességváltó, mind a motor hűtési teljesítménye szempontjából. A kulcs az volt, hogy időben észrevegyük a problémát, mielőtt komolyabb károkat okozhatott volna a sebességváltóban vagy a hűtés alkatrészeiben. A nyomásértékek és a hűtőfolyadék szintjének rendszeres ellenőrzése segít megelőzni a jövőbeli problémákat.

(Fordította Angol)

manfredneumann9 (Szerző)

Itt van az én történetem, miután mindent rendbe hoztam. A megfelelő hűtőfolyadéknyomás helyreállította a sima sebességváltásokat, és a csikorgó zaj teljesen eltűnt. A szerelő, akihez elmentem, a sebességváltó vezérlőrendszerekre specializálódott, és gyorsan azonosította a csatlakozó problémáját, valamint a hibás nyomásérzékelőt. A 380 eurós javítási költség tartalmazta az új csatlakozókat, a nyomásérzékelőt és a teljes rendszerdiagnosztikát. A három hónappal ezelőtti javítás óta nincs túlmelegedési probléma az autóban. A sebességváltó figyelmeztető lámpái a javítás után azonnal megszűntek, és azóta sem tértek vissza. A szerelő azt is megmutatta, hogy egyetlen rossz csatlakozó hogyan okozta a rendszer többszörös meghibásodását. A javítás során nyomáspróbát végeztek a teljes hűtőrendszeren, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nem maradtak rejtett hűtőfolyadék-szivárgások. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző boltom, amely félrediagnosztizálta a problémát. Igazán örülök, hogy tanácsot kértem itt, mielőtt a legrosszabbat feltételezném a sebességváltó belsejéről. Megmentett egy szükségtelen sebességváltó-felújítástól, amelyet egy másik műhely több mint 2000 eurós árajánlattal kínált.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: