Alfa 147 Diesel: Üzemanyagpumpa figyelmeztető jelek és javítások

Tavaly nyáron hasonló helyzetbe kerültem a 2011-es Alfa GT Diesel-emmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de a nagyobb javításokat szakemberekre bízom. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, motorleállás, durva futás és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Egy meghibásodott üzemanyagszivattyú határozottan okozhatja ezeket az autó teljesítményével kapcsolatos problémákat. A kezdeti diagnózis után a szerelőm egy laza kábelcsatlakozást talált az üzemanyagszivattyúnál, ami időszakos elektromos problémákat okozott az üzemanyagrendszerben. A javítás egyszerű volt, kijavították a hibás kábelcsatlakozást, és megtisztították a környező csatlakozókat. A teljes költség 95 euró volt a diagnosztikai idővel együtt. Az autó azóta tökéletesen működik, nincs motorleállás vagy indítási probléma. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennék, meg tudná osztani velünk: A 147-es autó jelenlegi futásteljesítménye? Mikor cserélték ki utoljára az üzemanyagszűrőt? A közelmúltban végeztek-e bármilyen munkát az üzemanyagrendszeren? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más mögöttes probléma okozza ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Miután megnéztem a szervizkönyvemet, az utolsó nagyobb szervizelés 132000 KM-nél volt, amely magában foglalta az üzemanyagrendszer teljes ellenőrzését is. A jelenlegi futásteljesítményem 134708 KM. Az autódiagnosztika a P0087-es hibakódot mutatta ki, amely az alacsony üzemanyagcsőnyomáshoz kapcsolódik, ami megerősíti az üzemanyagszivattyú meghibásodásának elméletét. A durva futás és a motor leállása az elmúlt héten egyre rosszabb lett, különösen hidegindításkor. Egy helyi műhely azt javasolta, hogy megelőző intézkedésként cseréljék ki az üzemanyagszivattyút és a szűrőt, és 450 eurót ajánlott alkatrészre és munkadíjra. Mielőtt továbblépnék, meg akartam erősíteni, hogy a tünetek ismeretében van-e értelme ennek a megközelítésnek, és hogy mások sikerrel jártak-e hasonló javításokkal. A benzinszállítás nagyon következetlenné vált, néha az autó rövid utakon jól megy, de hosszabb utakon jelentősen megnehezül. Nagyra értékelném, ha további vizsgálatokra lenne szükség, mielőtt elkötelezném magam az üzemanyagszivattyú cseréje mellett.

(Fordította Angol)

Ezek a hibakódok és tünetek határozottan megegyeznek az üzemanyagszivattyúval kapcsolatos tapasztalataimmal. Amikor az én GT-mnek hasonló problémái voltak, a következetlen üzemanyag-szállítás volt a fő jelző, pontosan úgy, ahogyan azt Ön is leírja a rövid és hosszú utak közötti változó teljesítménnyel. Az Ön futásteljesítménye és a P0087 kód alapján az üzemanyagszivattyú és a szűrő cseréje okos megelőző autójavítási megközelítés. Míg az én problémám megoldódott csak az elektromos csatlakozás javítás, Ive megtanulta az autószerelők fórumon keresztül, hogy az üzemanyag-rendszer problémák gyakran kaszkád, ha nem foglalkoznak átfogóan. A 450 eurós árajánlat ésszerűnek tűnik a teljes munkára. Amikor kicserélik az üzemanyagszivattyút, győződjön meg róla, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozót és az üzemanyagvezetékeket is megvizsgálják, miközben a rendszer nyitva van. Ez segít megelőzni a szivattyú jövőbeli meghibásodását, és biztosítja a teljes üzemanyagrendszer megfelelő működését. Az Ön tünetei ugyanúgy alakultak, mint az enyémek, alkalmi problémákkal kezdődtek, és hidegindításkor egyre rosszabbak lettek. Az a tény, hogy gyorsan romlik, azt sugallja, hogy hamarosan meg kell javíttatnia, hogy megelőzze az üzemanyagrendszer más alkatrészeinek esetleges károsodását. Visszatekintve, azt kívánom, bárcsak teljes cserét végeztem volna, amikor először észrevettem a tüneteket. Az elektromos javítás nekem bevált, de az Ön egyedi hibakódját és a tünetek előrehaladását figyelembe véve, a teljes cserére való törekvés a helyes döntés.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az üzemanyagrendszer ellenőrzésére és a jelenlegi futásteljesítményre vonatkozó részleteket. Ez a P0087 kód határozottan rámutat az üzemanyag-szivattyú problémák, amely igazodik az összes tünet, amit tapasztaltam. Az idézett 450 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve mind az alkatrészeket, mind a munkadíjat. Az elektromos csatlakozóval kapcsolatos tapasztalatai és az átfogó javítási javaslat után úgy gondolom, hogy az üzemanyagszivattyú és a szűrő cseréjének is van értelme. A tünetek gyorsan rosszabbodnak, különösen hidegindításkor, így a mielőbbi kezelés bölcs dolognak tűnik. Az üzemanyag-szállításom rendkívül megbízhatatlanná vált, csak tegnap az autó kétszer is teljesen leállt egy hosszabb út során. Az autó teljesítményproblémái és a hibakódok alapján a héten beütemezem a javítást. Mindenképpen megkérem őket, hogy vizsgálják meg az üzemanyagnyomás-szabályozót és az üzemanyag-befecskendező rendszert, miközben mindent kinyitnak. Gyors kérdésem van, a műhelye említett valamilyen tipikus javítási határidőt egy ilyen jellegű munkára? Csak meg kell tervezni az alternatív közlekedést, amíg az autójavítás folyik.

(Fordította Angol)