Alacsony abroncsnyomás a VW Tiguanon: tapasztalatok és megoldási javaslatok a műhelyből

Sziasztok, hasonló problémám volt a VW Touaregemmel (dízel, gyártási év 2008). Én inkább laikus vagyok az autóiparban, de a tapasztalataimról tudok beszámolni. Az egész úgy kezdődött, hogy gondom volt a guminyomással. Ezután egyenesen a szervizembe hajtottam. Kis idő és vizsgálat után azt mondták, hogy a leírt alkatrész esetleg hibás (vagy valami ilyesmi). Végül 625 euróba került, de azóta nem volt több problémám. Hogy konkrétabban tudjak segíteni Önnek, talán tudna néhány további információt adni az autójáról. Sokat autózik városban vagy autópályán? Milyen idősek a gumiabroncsai? Bármilyen információ hasznos lehet. Remélem, ez segít Önnek!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! Főleg városban és országúton közlekedek, de autópályán ritkán. Majdnem 2 éve cseréltem a gumikat, szóval nem olyan régiek. Jelenleg 112 370 km van a Tiguanomban és kb 6 hónapja volt az utolsó szerviz. Remélem, ez segít az értékelésben. Még egyszer köszönöm a segítségedet!

(Fordította Német)

Hé, semmi gond, szívesen! Ha főleg városban és vidéken közlekedik, ez egy kicsit jobban elhasználhatja a gumikat, különösen, ha az utak egyenetlenek. Annak ellenére, hogy a gumiabroncsai még csak 2 évesek, soha nem árt ellenőrizni, hogy nem sérültek-e. Előfordulhat, hogy valahol eltalált egy éles tárgyat, amely kis repedést vagy lyukat okozott, még akkor is, ha az nem látható azonnal. Azt javaslom, hogy először ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását abroncsnyomásmérővel, és fújja fel a megadott nyomásra, ha túl alacsony. Aztán megnézheted őket, hátha újra csökken a nyomás. Ha továbbra is meghibásodik, lehet, hogy nem rossz ötlet elmenni egy javítóműhelybe és ellenőriztetni. Lehet, hogy ez valami komoly, de lehet, hogy nem, de szerintem jobb félni, mint megijedni. Egyébként az általam említett ár csak becslés volt, számodra teljesen más lehet attól függően, hogy mi a probléma. Remélem ez segít! És ha bármilyen kérdése van, ne habozzon feltenni. Jobb félni, mint megijedni!

(Fordította Német)

Szia, még egyszer köszönöm a további tippeket! Követni fogom a tanácsát, és először beszerzek egy guminyomásmérőt, és alaposan figyelemmel kísérem a helyzetet. Ha a nyomás tovább csökken, elmegyek egy műhelybe. Igazad van, jobb félni, mint megijedni. Még egyszer köszönöm az időt és a segítséget! Ezzel lezárom a beszélgetést. Talán a következő problémaig, remélhetőleg nem túl hamar. Maradj egészséges!

(Fordította Német)

Jó napot kívánok, tanácsot kérek az alacsony abroncsnyomással kapcsolatos problémákkal kapcsolatban a 2012-es VW Polómhoz, amely 125 000 km-t futott. Tapasztaltátok már ezt a problémát, és milyen megoldások váltak be nálatok? Bármilyen tippet vagy ajánlást megbízható javításokra nagyra értékelnék. Köszönöm!

(Fordította Angol)

Kezdje azzal, hogy ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását egy abroncsnyomásmérővel, és ha túl alacsony a nyomás, fújja fel őket az ajánlott nyomásra. Néhány napon keresztül kövesse nyomon a nyomást, hogy lássa, nem csökken-e újra. Ha ez megtörténik, vizsgálja meg a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e látható sérülések, például vágások, lyukak vagy beágyazódott tárgyak. Ha a nyomás továbbra is csökken, a legjobb, ha szakemberrel ellenőrizteti a gumiabroncsokat, mivel lehet, hogy lassú szivárgás vagy más, nem könnyen látható probléma áll fenn. Ne feledje, hogy az alacsony abroncsnyomással való vezetés veszélyes lehet, és negatívan befolyásolhatja autója kezelhetőségét és üzemanyag-hatékonyságát.

(Fordította Angol)