Akkumulátor problémák: Mitsubishi 380 elektromos rejtély

Szia! Van némi tapasztalatom az autójavításban, és egy nagyon hasonló problémába futottam a 2009-es Mitsubishi Lanceremnél (meglehetősen közel a 380-hoz!). Nekem is van egy Mitsubishi Eclipse-em. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, lassú indítás, halvány világítás, gyenge akkumulátor. Elvittem a normál műhelyembe, és kiderült, hogy az akkumulátor érzékelője hibás, ami még akkor is lemerítette az akkumulátort, amikor az autó ki volt kapcsolva. A javítás körülbelül 315 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Gyors kérdés: Észrevetted, hogy az akkumulátor rövid ideig tartó használaton kívüli idő után is lemerül? És hány éves az akkumulátorod? Ez az információ segít abban, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján. BTW, ha ezeken a tüneteken kívül más elektromos problémákat is észlel, szóljon nekem. Néha ezek a dolgok más problémákkal is összefügghetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Igen, úgy tűnik, hogy az akkumulátor lemerül még akkor is, ha éjszakára leparkolva hagyom. Az akkumulátor körülbelül 2 éves, és az utolsó szervizem mindössze 3 hónapja volt 81452 km-en. Mindenképpen megnézem az akkumulátor érzékelőt, ez nem jutott eszembe! Jó tudni, hogy talán nem túl drága a javítás. Van valakinek hasonló tapasztalata a 380-al?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Mitsubishi-tulajdonos társam. Miután láttam a frissítésed az éjszakai lemerülésről és az akkumulátor koráról, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez hasonló ahhoz, amivel a Lanceremen foglalkoztam. Tudod mi az érdekes? Amikor az én akkumulátor érzékelő probléma kezdődött, én is észrevette, hogy a lemerülés történt nagyon gyorsan, mint egy éjszaka, mint a tiéd. És az én akkumulátorom valójában újabb volt, mint a tiéd (csak körülbelül egy éves), amikor a problémák kezdődtek. Mivel az akkumulátorod két éves, és ezeket a tüneteket tapasztalod, én mindenképpen azt az érzékelőt ellenőriztetném először. Gyors tipp a tapasztalataimból, mielőtt a műhelybe mennél, érdemes egy gyors ellenőrzést végezni: legközelebb, amikor éjszaka parkolsz, próbáld meg leválasztani a negatív pólust (természetesen biztonságosan), és nézd meg, hogy az akkumulátor jobban tartja-e a töltést. Én is ezt tettem, és ez segített megerősíteni, hogy ez egy elektromos lemerülés, nem pedig egy haldokló akkumulátor. Egyébként, miután megjavítottam a Lancerem érzékelőjét, az elmúlt 8 hónapban egyetlen problémám sem volt. És mivel az autók elég hasonlóak (Mitsubishi elektromos rendszerek nem különböznek túlságosan a modellek között), azt hiszem, lehet, hogy keres egy hasonló fix. Szólj, hogy megy, kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok hasznos infót! Ma este mindenképpen kipróbálom a negatív terminál tesztet, ez egy nagyon okos módja annak, hogy ellenőrizzük, hogy ez egy elektromos lefolyás. Nagyon megnyugtató hallani, hogy nem volt semmilyen probléma, mivel a rögzítés a szenzor. Én valójában csak lefoglaltam az autómat a műhelyben holnap reggelre, és kifejezetten megkérem őket, hogy ellenőrizzék az akkumulátor érzékelőt. Igazán értékelem, hogy megosztja a tapasztalatait, sokkal jobban érzem magam, tudva, hogy ez valószínűleg nem valami szuper nagy vagy drága. Frissíteni fogom ezt a témát, amint rendbe hozom, ha bárki más is ugyanilyen problémába ütközik a 380-asával!

(Fordította Angol)