A8 TDI szívócső problémák: Javítás: Sziszegés és teljesítményvesztés

Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorok javításában, nagyon hasonló problémával találkoztam az én A6 2.7 TDI-mel, amely majdnem ugyanabból a gyártási időszakból származik. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal, különösen a motor teljesítményével kapcsolatos problémák és a jellegzetes sziszegő hang. Valóban a szívócsőszelep vezérlőrendszer volt a bűnös. A diagnosztika után a műhelyem egy hibás szívócsőszárny-működtetőt talált, amely nem megfelelő levegőelosztást okozott, ami a motor tüzelési hibájához és teljesítménycsökkenéshez vezetett. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, 465 euróba került. A javítási folyamat a következőket foglalta magában: Teljes diagnosztikai vizsgálat, A szívócső szerelvény eltávolítása, A hibás működtető és vezérlőegység cseréje, A rendszer újrakalibrálása, Végső tesztelés Mielőtt pénzt költene a javításra, érdemes meghallgatni, hogy a motor járása közben kattogó hangokat hall a szívórendszerből, ez elakadt vagy hibásan működő fékszárnyakra utalhat. Konkrétabb útmutatást tudna adni, meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és hogy ugyanaz a javítás alkalmazható-e.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A legutóbbi, 80000 KM-es szervizelésem óta ezek a tünetek fokozatosan súlyosbodtak. A motorjelző lámpa csak tegnap kezdett el villogni. A szkennelés lefuttatása a szívórendszerrel kapcsolatos P0401 hibakódot mutatott. Az Ön által említett kattogó hang határozottan jelen van, különösen hidegindításkor érezhető. A javítási költségbecslés ésszerűnek tűnik a munka terjedelmét tekintve. A héten foglalok egy időpontot a szervizbe, hogy a szívócső problémáját megoldjuk, mielőtt még több problémát okozna a motor teljesítményével.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. A P0401 kód és a hidegindításkor hallható kattogó hang határozottan megerősíti a szívócsőszelep vezérlésével kapcsolatos kezdeti gyanúnkat. Az én esetemben a javítás késleltetése a motor fokozott igénybevételéhez vezetett, és végül az EGR-rendszerre is hatással volt, ami a végső javítást 750 euró körüli összeggel drágábbá tette. A villogó motorellenőrző lámpa arra utal, hogy a légáramlás-szabályozási probléma most komoly motorhibákat okoz. Tapasztalataim szerint a szívórendszer meghibásodása gyorsan elfajulhat a durva futástól a potenciális motorkárosodásig, ha nem kezelik. Miután a javításom befejeződött, ezek a javulások azonnal jelentkeztek: A motor teljesítménye visszatért a normális szintre, Az üzemanyag-fogyasztás visszaesett a normál szintre, A sziszegő zaj teljesen eltűnt, A sima gyorsulás helyreállt Győződjön meg róla, hogy a műhely a teljes szívórendszer alapos ellenőrzését elvégzi, nem csak a csappantyúvezérlő egységét. Az én javításom során enyhe szénlerakódást fedeztek fel, amely hozzájárult a csappantyú hibás működéséhez. Jó döntés, hogy azonnal megjavíttatta, ez megakadályozza a túl sokáig várakozással járó kaszkádos problémákat, amelyekkel én találkoztam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Most jöttem vissza a műhelyből, ahol megerősítették a szívócsőproblémákat. A szerelő egyrészt egy hibás légáramlás-szabályozó működtetőt talált, másrészt jelentős szénlerakódásokat, amelyek a szívócsőszárnyakat érintik. A teljes javítás 680 euróba került, beleértve a szívórendszer teljes tisztítását és az új vezérlőegységet. A kattogó zaj megszűnt, és a motor ismét tökéletesen egyenletesen működik. Az üzemanyag-fogyasztás már érezhetően csökkent a hazafelé vezető úton. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, a szerelő megmutatta, hogy a szénlerakódás hogyan kezdett kihatni a motor más alkatrészeire. Azt is javasolták, hogy 40000 KM-enként rendszeresen tisztítsák meg a szívórendszert, hogy megelőzzék a jövőbeni problémákat a szívócsőszárnyakkal. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy ezeket a légbeszívási problémákat korán kezeljem, mielőtt nagyobb javításokba torkollnának. Alig várom, hogy még sok problémamentes kilométert tegyek meg most, hogy a szívórendszer megfelelően karbantartott. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek helyesen diagnosztizálni a problémát.

(Fordította Angol)