100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

neleguenther4

A7 kettős akkumulátor hiba tünetei és megoldások feltárva

Van egy Audi A7 2020 (benzines, 138953 km), amely az utóbbi időben több elektromos problémát is mutat. A műszerfal folyamatosan hibaüzeneteket jelenít meg, és a fő akkumulátor hidegindításkor gyengének tűnik. A szerelőm korábban elszúrt egy egyszerű javítást, ezért nem szívesen megyek vissza hozzá. Több forrás is említette, hogy a probléma a segédakkumulátor problémájával függhet össze. Tapasztalt már valaki hasonló energiagazdálkodási problémákat az A7-esével? Mi volt a tényleges ok, és szükség volt-e akkumulátorcserére? Megbízható javítási lehetőségekre vonatkozó ajánlásokat keresek.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

luisewolf8

Volt egy hasonló kiegészítő áramellátási probléma az én Audi A5 2017-es. A tünetek pontosan megegyeztek, több hibaüzenet, feszültségesés hidegindításkor, és következetlen energiagazdálkodási viselkedés. Kiderült, hogy a kiváltó ok összetettebb, mint egy gyenge akkumulátor. A feszültségszabályozó meghibásodott, ami miatt a töltőrendszer következetlen energiát szolgáltatott a fő- és a segédakkumulátoroknak. Ez az elektromos rendszer figyelmeztetéseinek kaszkádját hozta létre. A javításhoz szükség volt: A töltőáramkör teljes diagnosztikája, A feszültségszabályozó cseréje, Új főakkumulátor beszerelése, Az energiagazdálkodási rendszer újrakalibrálása Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel teljes elektromos rendszerhibához és motorindítási problémákhoz vezethetett volna. A segédakkumulátor döntő szerepet játszik a rendszer memóriájának és stabilitásának fenntartásában a motorindítás során. Az alacsony feszültségproblémák több járműrendszert is érintettek, többek között: A megfelelő diagnózis és javítás után minden elektromos rendszer újra normálisan működött. Az ilyen típusú problémákhoz speciális diagnosztikai berendezésekre és az Audi elektromos rendszereihez szükséges szakértelemre van szükség.

(Fordította Angol)

neleguenther4 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez a feszültségszabályozó probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Az akkumulátor meghibásodásának tünetei azonosak, különösen a navigációs hibák és a klímavezérlés viselkedik fel. Képes voltál vezetni az autót, amíg a javításra vártál, vagy a tápellátás-szabályozási problémák miatt túl kockázatos volt? Azon gondolkodom, hogy parkoljam-e le az enyémet, amíg megjavítják. Emlékszik, hogy mennyi volt a javítás teljes költsége? Ennek megfelelően akarom tervezni a költségvetést, mivel lehet, hogy mindkét akkumulátort ki kell cserélni, plusz az Ön által említett feszültségszabályozó munkálatokat. Továbbá, minden stabil maradt a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen új elektromos problémát, amely felbukkan?

(Fordította Angol)

luisewolf8

Miután a teljes javítást elvégeztem, az A5-öm tökéletesen működik, nulla elektromos problémával. A segédakkumulátor meghibásodása valóban a problémák gyökere volt, ahogy gyanítottam. A javítás költsége 290 euró volt, ami fedezte a teljes diagnosztikát és az akkumulátor cseréjét. Valószínűleg rövid távokon még vezetheti az autót, de én nem kockáztatnám meg a hosszú utakat, amíg nem javítják meg. Az energiagazdálkodási rendszer problémái miatt a segédakkumulátor teljes leállása esetén az autóban ragadhat. Az alacsony feszültségű állapot extra terhelést jelent az összes elektromos alkatrésznek. Az én autóm a javítás óta teljesen stabil, nincs több hibaüzenet, a klímaberendezés normálisan működik, és a navigációs rendszer is hiba nélkül működik. Az akkumulátortöltő rendszer most már minden rendszerben megfelelő feszültségszintet tart fenn. Tapasztalataim alapján minél hamarabb ellenőrizteti, annál jobb. Az akkumulátor meghibásodásával történő további vezetés idővel más elektromos alkatrészeket is károsíthat.

(Fordította Angol)

neleguenther4 (Szerző)

Miután elolvastam ezeket a javaslatokat, végre megjavíttattam az autómat. Találtam egy hitelesített Audi szakembert, aki megfelelően diagnosztizálta az autó elektronikai problémáit. A teljes javítás 850 euróba került, ami mindkét akkumulátort és a feszültségszabályozó cseréjét is magában foglalta. Az energiagazdálkodási rendszer most már tökéletesen működik. Nincs többé segédakkumulátor figyelmeztetés vagy műszerfal hiba. A hidegindítások erősek, és minden elektromos rendszer normálisan működik. A navigáció és a klímaberendezés ismét megbízhatóan működik. Az előző szerelőmmel ellentétben, aki nem vette észre ezeket a problémákat, ez a szakember időt szakított arra, hogy elmagyarázza a teljes elektromos diagnózist. Megmutatta, hogy a meghibásodott feszültségszabályozó hogyan okozta az akkumulátor meghibásodását, és hogyan befolyásolta több rendszer működését. Az egész javítás két napig tartott, de megérte várni. Három hónappal később minden rendszer még mindig zökkenőmentesen működik, elektromos problémák nélkül. Visszatekintve, hamarabb kellett volna foglalkoznom ezekkel a problémákkal, minthogy instabil autóelektronikával közlekedjek.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: