A7 Diesel teljesítménycsökkenés magas üzemanyag-felhasználás esetén

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2013-as Audi A6 3.0 TDI-vel. A motor kopogása és a gyenge teljesítmény kiderült, hogy komoly probléma volt, a meghibásodott fejtömítés két hengerben sűrítési veszteséget okozott. A kezdeti jelek megegyeztek az Önéivel: megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, lassú gyorsulás és motorellenőrző lámpa. Bár a turbófeltöltő és az üzemanyag-befecskendezők rendben voltak, a hengernyomás folyamatosan csökkent. A kompressziópróba feltárta a kiváltó okot. Ezeket a tüneteket gyakran tévesen szívócső- vagy üzemanyagrendszer-problémaként diagnosztizálják. A fejtömítés meghibásodását valójában egy korábbi javítás okozta, ahol az összeszerelés során a nyomatékbeállítások helytelenek voltak. A hengerfej teljes eltávolítása és megmunkálása vált szükségessé. Kulcsfontosságú ellenőrzések szükségesek: A javítás jelentős volt, és a motor szétszedését igényelte. Javasoljuk, hogy keressenek olyan szakembert, aki dokumentált tapasztalattal rendelkezik a VAG dízelmotorok terén, mivel a megfelelő diagnózis és javítási sorrend kritikus fontosságú. A gyújtógyertya-nyílásokat is ellenőrizni kell, hogy nem szivárog-e ki olaj, mivel ez további tömítési problémákra utalhat a szelepfedél környékén.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az A6-os tapasztalataidat. Az Ön tünetei megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam az A7-esemmel. Miután elolvastam a részletes bontás, Im meglehetősen biztos, hogy a fejtömítés lehet a bűnös is, különösen mivel a tömörítési problémák mutatnak arrafelé. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Szintén kíváncsi, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó probléma pop up óta a fejtömítés csere? Mine is van, hogy kopogó hangot említett, és Im próbálja eldönteni, hogy ha kellene venni, hogy egy bolt, hogy specializálódott a forgattyús tengely és a vezérműtengely javítás, mivel milyen mélyre kell menniük a motor.

(Fordította Angol)

Miután megfelelően diagnosztizálták, a teljes javításom végül garanciális fedezetet kapott, mivel a tömítés meghibásodását egy korábbi javításból származó helytelen nyomatékbeállításokra vezették vissza. A műhely elismerte, hogy hibát követtek el a vezérműtengelyen végzett kezdeti munkálatok során, ami a hengernyomás-ingadozást okozta. A fejtömítés cseréje óta a motor tökéletesen működik, nincs kopogó hang, a tömörítés megfelelő, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszatért a normális szintre. A dugattyúgyűrűket is megvizsgálták a javítás során, és nem mutattak kopást, ami megkönnyebbülés volt. Az A7-eddel mindenképpen olyan szakszervizhez fordulj, amelyiknek van tapasztalata ezekkel a motorokkal. A forgattyús tengely, a vezérműtengely és a fejtömítés épségének kapcsolata kulcsfontosságú. Bár az én javítási költségem a garanciális fedezet miatt 0 euró volt, ezek a munkák általában jelentős munkaórákat igényelnek, mivel mélyen a motor alkatrészekhez kell hozzáférniük. A legfontosabb dolog, hogy először pontos diagnózist kapjunk a kompresszióvizsgálat révén, mivel a fejtömítéssel kapcsolatos problémák néha összetéveszthetők más problémákkal, például a meghibásodott üzemanyag-befecskendezőkkel.

(Fordította Angol)

Tegnap elvittem az A7-esemet egy szakszervizbe, miután olvastam a hasonló tapasztalataidról. A diagnosztikai tesztek megerősítették, amit gyanítottam, egyértelműen a fejtömítés. A kompressziópróba a hengerek között egyenlőtlen értékeket mutatott, ami pontosan megegyezik az Ön által leírtakkal. A szerelő hűtőfolyadék nyomokat talált ott, ahol nem kellett volna, és azonnal kiszúrta a kapcsolatot a fejtömítés hibájával. A szívócsövet és a gyújtógyertyacsöveket is ellenőrizték, amíg a motor nyitva volt, és kisebb kopást találtak, de semmi komolyat. A teljes javítást jövő hétre tervezik. Körülbelül 2800 euróra számítok az alkatrészekért és a munkadíjért, beleértve a hengerfej megmunkálását is. Említették, hogy a jövőbeni problémák megelőzése érdekében az összeszerelés során ellenőrzik a forgattyú- és a vezérműtengely beállítását. Bár ez nem jó hír, megkönnyebbültem, hogy végre van egy egyértelmű diagnózis. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített nekem nyomást gyakorolni a megfelelő vizsgálatokra és elkerülni a potenciálisan hibás javításokat. Remélve, hogy ez teljesen megoldja az üzemanyag-fogyasztási és teljesítményproblémákat.

(Fordította Angol)